因疫情引起的芯片短缺,目前各行各业均受到芯片波及,而近日,我们获知,蔚来汽车宣布,因芯片短缺,决定从3月29日起,将合肥江淮汽车工厂的生产暂停5天。蔚来汽车认为5个工作日后工厂能恢复正常的生产节奏,也将持续关注合作伙伴的供货情况。

有分析人士分析,此次因芯片停产5天,对蔚来汽车的交付会有一定的影响,但影响并不大。若按2020年蔚来汽车43728辆的交付量来计算,本次停产5天将至少减产600辆汽车。
蔚来汽车是造车新势力中最有影响力的一个车企,与其分庭抗礼的车企有小鹏汽车和理想汽车。然而,目前市值最高的造车新势力,唯有蔚来汽车一家,从目前来看,它总市值超过560亿人民币。因此,它的一举一动都能够引起行业的关注。

汽车芯片目前受到极大影响,各大车企都在注重这一板块,而蔚来汽车宣布停工5天,其实不算行业首次。如大众汽车、沃尔沃、丰田、日产、通用汽车等均受影响。因此,从蔚来汽车芯片告急,我们了解到,汽车行业“芯片慌”将愈发严重。

但对于自主品牌比亚迪来说,汽车芯片并不是什么问题,因为自家能造,影响有限,在自主创新方面,面对汽车芯片问题,比亚迪底气更足。而在新能源汽车市场,蔚来不仅需要面对比亚迪等传统竞争对手,还要面对来自于大洋彼岸的特斯拉汽车,虽然特斯拉已经国产化,但它的市场竞争力极强,因此说,蔚来汽车目前所面临的市场竞争局面并不算友好,市场变化莫测,生死仅在一线之间。
说回蔚来汽车,它旗下目前有蔚来ES6、ES8、EC6和ET7共四款车型。其中,蔚来ES6、ES8是纯电动SUV车型,而EC6是轿跑SUV,ET7是纯电动轿车。在市场上,蔚来汽车非常受消费者认可,这是其它造车新势力无法理解的一点,而且更为重要的一点,蔚来车主绝对是最护主的一个群体。
总结,蔚来汽车在当下有着非常强的竞争力,但售价居高不下,保持“高高在上”的售价定位,对于消费者来说,确实需要说服自己,能否过得了心理那一关,掏40-50万买个蔚来汽车,还是选择比亚迪或特斯拉、小鹏等车型?你会如何考量?
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