点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.14分“优秀”

【购车经历】 今年初3月入手了自己的第一辆电车极氪007，结果天有不测风云，人有旦夕祸福，6月份的时候我在杭州把007开上了隔离带，本以为是个小问题，最终极氪家鉴定后发现电池包有受损，大概率是要全损，又经过一段时间的等待确定全损后，我是又有点难过又有点开心，很难评。不过现在看来肯定是开心的，前几天极氪进化日背刺的老车主不要不要，我正好躲过一刀。言归正传，我在7月份的时候开始考虑新车了，当时自己的想法是下一辆优先考虑纯电suv。纯电是因为007三个月开下来，自己有家充桩，偶尔去外地用了一下商业电，整体6000公里用车成本也就几百块钱，这个体验还是相当舒适的，尤其是和朋友的油车对比。考虑suv是因为底盘高度，007全损很大一部分原因是底盘的高度太低了，平时不说上马路牙子这种操作了。下个地库都有点提心吊胆，所以下一辆我一定要suv！！！ 最后就是一个现实的情况，5月我的工作有点变动，又回到杭州租房工作，家充的条件无了，年初的时候在老家通勤，长途的需求，换了工作后经常需要短途出差，以我3个月纯电的体验下来，充电快在长途上并没有什么用处，充的快车子是要挑充电桩的，以高速服务区的充电桩配套来说，大部分都是国网上跑个60KW的功率，碰到排队啥的更加闹心，直接心态炸裂。出差2小时的路程，充电没有规划好的话，3个小时常有的事。再买007之前我也试驾过蔚来的et5t，欣赏蔚来的内饰外观设计，那时候李斌也在直播刚了解，觉得这个老板还挺接地气产品也有规划，人格魅力是加分项，服务也是号称汽车行业海底捞的存在，于是也没啥别的想法，就基本定了是蔚来。具体车型还没定 7月先是租了3次蔚来的目的地出行服务来深度体验，一次et5，一次es6，一次es8都是100度电池，68是一代平台，整体感受下来，电耗是真不低，100度老8跑高速也就300多的水平，不过租车是无限换电的，换电的体验感很不错，补能和油车差不多，5分钟满血出发，浙江的换电站配套挺好，常走的杭金衢萧山服务区和兰溪服务区都有站点，城市我基本在义乌和杭州，换电站的密度也够。然后高速nop的使用体验也很好，基本很稳，跑高速省心省力的。 这三次体验完基本确定，决赛圈是ec6和es6二选一，这两款车在我看来就是同一个车不同配置，外观的差别。ec6标配了女王副驾和舒享，多了尾翼，因为这个风骚的尾翼最终定了ec6，后排空间略差，但是我大部分用车情况都是一个人开，骚气对我来说更重要些。7月中订车，月底最后一天提车，8月上牌，到今天正好一个月，刚好可以来客观的打个分。 【空间表现】 空间横向对比我之前的007算是提升巨大，suv车型自带的纵向空间提升非常明显，我爸妈的体验是这个车比之前坐起来舒服多了，然后是后备箱的装载也提升巨大，带点杂物啥的基本没有满载过，主观感受整体满意，够用！ 【续航】 我选择的是75度的电池，电车我感觉开出了一点心得，110以上电耗的增长是很猛的，最低电耗跑高速我干到17左右，高的情况下也上过25。综合下来城区我在400以内，高速340-360之间。 【充电时间】 400V的平台，我测试过最快的情况下是在极氪360kw的桩上跑的。50分钟左右冲进60度电。 不过买蔚来基本上要不家冲，要不就是换电我是提车第二天就去换了，补能速度等效20C，4分钟60度电。基本上没有什么续航焦虑，后面开到过1%才去换电。 【动力表现】 之前007是后驱单电机310多kw，标的0百5.6秒，实际在5秒左右。蔚来是双电机360，标0百4.4，实际感觉在4秒左右，两个哥们都是玩反向虚标的......蔚来的推背感会比较明显，运动+模式下加速会有充血的感觉，推背感很足，高速上一键切换运动+，直接进入战斗模式，超车的感觉是很不错的，市区我开的自定义5.9秒模式，也够用，红绿灯起步基本秒杀90%的车子。 【舒适性】 我最大的感受有两个，一个是终于有了座椅通风，杭州前段时间动不动40+的气温，真的救了老命。还有一个就是nomi，和之前傻里傻气的eva比起来简直不要太好，今天又更新了banyan3.0，用起来得心应手，不用刻意改自己的口语习惯，说的话nomi基本上都能理解。真的有种真人小助手的感觉。 其他还有内饰的颜值，选的丹霞红颜色很有质感，配套买了很多同色装饰件，用车心情是很棒的，之前车黑色内饰选完就后悔，这点上给蔚来的设计师点赞。还有就是氛围灯很赞，见光不见灯的效果很高级。 【销售态度】 最后夸夸我的销售fl，第一次试驾et5t就是找她，后面也一直保持联系，车子上有一些问题或者有一些活动我都直接问，响应速度很快。最满意的是帮我搞定了置换原先的家充桩。响应及时，服务态度热情，又能有效解决问题，我觉得能做到这些很不错了。 【提车价格】 最后是提车价格，我是选的baas方案，裸车价27.3，保险买了基础的无忧在1万左右。落地28.3

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4.25分“优秀”

首先是颜值颜值颜值，第二是服务，第三是能跟一些车友一起玩！以往每次坐网约车都感到恶心头晕，对电车没有什么好感，后面在朋友的安利下去试了蔚来，第一眼就喜欢上了这台带尾翼的大白，因为当时没有试驾车，所以试了ET5T，试完才知道那一阵阵的头晕是动能回收的原因，再后面又试了EC6就果断下手了，越看越喜欢；开了一年，换电真是香，特别省时间，太方便了，这一年扎了两次钉子，不得不说服务是真的好，上门来给补胎，又专业又快速，中秋节还给送了红酒！另外就是还可以参加他们的活动，认识一些车主，只要有时间都可以跟大家一起自驾游，吃美食，特别好！ 整体开起来很舒服，悬挂偏软，过坑洼的地方有点像船，摇摇晃晃，加速非常给力，运动加模式下是真的猛，当然最喜欢的还是电动尾翼，达到速度了以后就能自动升到不同的档位，很拉风，高速一百一转弯也很平稳，底盘质感跟我之前开的油车比起来真不是一个级别的。 续航方面可能是因为车重，还有双电机的原因，续航在这个价位的车里面是比较拉跨的，不过可以换电，换电站也越来越多了，其实影响也不大，我日常市区通行基本上一周换一次电，开高速的话基本可以跑350-380左右，看开的速度，如果用智能驾驶跑的话续航会好一些，另外因为我比较考虑到舒适感，所以胎压习惯打到2.6，相对较低，也会影响续航，现在就是希望能多多建换电站，用起来就很方便了。 蔚来的车价还是比较贵的，而且很少有优惠，价格一直很坚挺，但是我觉得从他的服务，还有换电几个角度来看价钱花的值，首先服务这块，有专属的服务人员，真的是任何问题都能找到他们的人，处理的时效性也好，换做其他品牌我真不敢想高速抛锚了，或者出事故了，扎钉了，第一时间都是可以找到他们的人去处理，非常周到非常细致；另外换电这个优势我觉得有两个特别好的地方，一是平时用车的时候省心省时，另外一个是过五六年后还可以免费换到新的电池，不用担心电池损耗的问题。就当提前把钱花了，后续就省心一些，短期内也不会换车，可劲开！

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4.08分“优秀”

提车5个月零4天，必须要来分享下我们家的大白啦 【购车经历】 我一直在看坦克400，非常喜欢它的越野性能，符合我们一家人出行游玩的标准，但是!我们家小区不给安装充电桩，我就转头去了蔚来（因为我家附近有个换电站，俗称电区房，哈哈），想起我有个朋友在蔚来做售后，然后他就带我看了EC6，第一眼就爱上来。第二天就麻烦我的销售上门评估了陪伴我十年的小A3，隔了一个星期就提到我的大白啦 【空间表现】 不得不说EC6空间很棒，第二排摆着宝宝的安全座椅没有问题。最棒的是后备箱空间，我们一家都是 露营控，出去玩真的是太能装了 【辅助驾驶】 作为女司机来说必须夸一夸蔚来的辅助驾驶，日常出去玩在高速上是在太好用了，但是也得承认城区智驾确实不是太好哟用 【续航能耗】 续航其实不是很满意，满电状态下城区也就是290-320左右，但是续航一直不是蔚来的优势。不过这个灵活升级和换电真的太方便了，我过年回老家，直接升级100度电池开，大大解决了虚航焦虑，省外对比云南补能资源也多很多 【服务体验】 最后必须要说下蔚来的服务，这个真的没得黑，24小时小管家响应，平常还有各式各样的活动可以参加，都不知道参加哪个活动好了

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4.17分“优秀”

【购车经历】 其实当时是朋友买了一台蔚来es6然后推荐我来看，正好家里面缺一台电车，路上也看的比较多这个品牌的车子，主要看重外观和换电。 外观：我觉得还是比较时尚和年轻化的，ec6整体是一个coupe suv 线条比较流畅，带了两段式的电动尾翼，隐藏式门把手，比一般suv风阻做得好然后蔚来家族式前脸 把大灯分体，整体更加立体化。 内饰：内饰我选择是丹霞红，整体饱和度相较于其他选择饱和度高一点，也是出于耐脏的考虑，近一年用下来还是比较耐看，晚上配合氛围灯效果蛮好的，就是屏幕还是竖屏这一点换成横屏会更好，看电影或者娱乐程度不如横屏效果好。 【空间表现】 当时选择这个车呢也是觉得在兼顾运动的同时也能兼顾空间，有段时间经常和朋友环湖骑车，后面放个公路自行车绰绰有余，有的时候出去露营徒步，放装备空间表现还算富足。 【续航】 续航是一个槽点，也是我最不满意的一点，蔚来标配双电机四驱，在动力强的同时带来电耗要比一般车子更高。不过还好有换电服务，基本上江浙沪出行换电站全部覆盖 【智能化】 各项功能比较齐全，基本上想得到的功能都配备了，开起来也比较舒适和轻松，语音交互体验也高于其他电车，有nomi也更加灵动。 给兄弟们附上几张提车照

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4.4分“优秀”

【购车经历】 我之前开了十年油车，老车实在撑不住了，想着换车就直接考虑电车。平时用车不多，一年也就跑个九千多公里，主要是接送孩子、出门吃饭这类日常需求。选车时对比过几款，但EC6的颜值一眼就戳中我，尤其是灵境紫的配色，实车比图片还惊艳。另外，小区装不了充电桩，换电功能对我来说特别实用，市区3公里内就有两三个换电站，送娃上学顺路就能换电，省心又省钱，最后没怎么犹豫就定了它 【外观】 第一眼见到EC6时，它的溜背线条真的很流畅，配色也是我很喜欢的灵境紫，每次锁车都忍不住回头多看几眼。唯独原厂轮毂略显保守，已经在琢磨换一套更好看的款式，毕竟颜值即正义！ 【内饰】 内饰的质感和风格的搭配确实让人眼前一亮——这和外观的灵境紫简直是灵魂CP！中控台用了软质材料，孩子撒了果汁一擦就干净，对我这种带娃党太友好了。无线充电槽设计得稍微深了点，取手机得“掏”一下，不过储物格倒是贴心，门板塞两瓶水加折叠伞毫无压力。唯一小遗憾是座椅腰托，开长途得自备靠垫，但看在整体质感的面子上，忍了 【续航能耗】75度电池包对我这种通勤族来说够用了，上下班一周补一次电，周末还能剩30%电量逛商场。冬天开暖风确实掉电快，但换电站就像移动充电宝，随时能满血复活。 【空间表现】 当初看中溜背造型时还担心后排压抑，实际坐进去才发现头顶做了掏空设计，1米8的朋友坐后排也不顶头。儿童安全座椅装上后，孩子还能伸腿玩玩具，后备箱塞下露营帐篷加折叠车居然还有空位。最惊喜的是中控台下方的镂空设计，包包随手一塞，再也不用狼狈地往后座扔了。 【辅助驾驶】 NOMI绝对是我家“编外家庭成员”，在智能方面肯定是没得说的，智能语音反应很迅速，识别也很准确，操作起来也很方便，只需要动嘴就好了。我也会经常用到自动泊车，这个功能很实用，能够帮我应对停车的问题，反正只要有划线，我都会让他帮我停。 【驾驶感受】 EC6在动力和操控性能方面都挺不错的，避震效果也好，在比较陡的路也可以很稳，无论是转弯还是变道都能轻松应对。另外，它的舒适性也非常好，即使是长时间驾驶也不会感到疲劳。雨天轮胎偶尔打滑的问题，换了套静音胎后基本解决，现在湿滑路面也敢放心开了

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4.25分“优秀”

【购车经历】 吃饭时路过蔚来的展厅，一眼就被白色的ec6吸引了蔚来的设计，真的十分在线根本没得说。简单了解之后销售就提出带我们去试驾试驾时感觉整体的操控还有舒适性都比较不错，随后就回家和老婆商量之后就决定下单了。 【最不满意】 描述最不满意的就是未来的续航和能耗，官方全传的505公里续航实际上只有350左右的续航，能耗真的比较高，每天开车都到18kw/百公里左右的 【空间表现】 空间还是比较大的，偶尔出去露营的时候放到第二排铺成一张床，平时带朋友的话空间也比较充足，在我1.8米个子下主位置宽松的情况下，第二排再坐个1.8米的男生也能空出两拳左右的位置 【智能座舱】 蔚来的nomi真的太人性化了，相较其他语音助手来说更加灵动 【内饰】 蔚来的氛围灯是真的绝，做得十分高级全部都是光谱式的氛围灯，车门一关和老婆在里面，美滋滋地享受浪漫二人世界 【保养】 之前车子出过事故追尾前车维修的费用，相较于之前开的宝马来说要便宜很多，前保险杠还有前机盖换了很多位置都算下来也比较便宜，平时的小保养花费就是几百块。 【辅助驾驶】 未来的辅助驾驶就比较难跨了，本身我也有一台理想，相交于理想的辅助驾驶就差着一些距离。

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4.13分“优秀”

【外观】 颜值确实够顶，尾部有自动升降尾翼，跑到时速80就会自动开启，侧面看就是溜背轿跑车，跑车的外观但是内在确实SUV的空间，真的是精准拿捏了我的需求。我选的南极星蓝，这个颜色特别像宇宙深空的颜色感觉，主打一个高级感虽然需要加钱才能选这个颜色，但是买车送了选装基金直接拿下，真香。 【内饰】 内饰选的丹霞红这个颜色，看着不是正常的红色，但是又有一些红色的感觉，看着很舒服，是我家人选的。座椅的包裹感不错，买个腰靠和头枕就完美了。 【空间】 我身高178，后排正常标准坐姿，头部2拳以上，腿部3拳左右，比较舒服的坐着，腿部和前排会有富裕空间不会挤着 后备箱放2-3个整理箱没问题，还有一个隐藏隔层可以分区放东西，挺实用的。后排还可以全部放倒或者分3个座椅单独放倒 【配置】 选了可调光天幕，感觉夏天很实用，没选nomi，感觉不是特别需要，其他的配置基本都有，电动尾翼，激光雷达，抬显等等都有了。 【驾驶】 提速猛，刹车很稳，不容易点头，高速开起来不飘，稳当。 【续航】 续航高速打折会比较严重一点，基本这个季节跑高速，续航8折上下，实际300出头，我时速保持120，运动模式，就差不多这个续航水平了。好在换电站够多，还是可以接受的。 【智能座舱】 音响效果很棒，氛围灯在晚上的效果不错，车机操作不卡顿，导航精准。

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4.81分“优秀”

【最不满意】 续航，我有续航焦虑，尽管蔚来主打换电，但是我还是希望充满电单次的续航能多一些，单次实际续航能有500km就完美了。 【空间表现】 我觉得EC6的空间真挺大的，本人183，现在微胖，我就喜欢开大车，小轿车总觉得不得劲。EC6驾驶位视野开阔，后排空间很宽敞，三个成年人坐后面跷跷二郎腿也都没问题。后备厢储物空间也够大，副驾还标配女王座椅，老婆表示很满意。 【续航能耗】 我是有续航焦虑症的人，手机电量平时都保持60%以上。蔚来这个续航真是差点意思，毕竟车子太重。之前同事开的比亚迪汉大概是百公里13度，看其他车友都有20多的，我现在是18，这还是我没怎么踩油门的情况下。75度电池，标准续航500km，按我的开车习惯现在冬天大概能开350km左右。开了电车发现，虽然已经比油车便宜很多了，但是还是会越来越抠。我现在住的房子是租的车位，买完车才知道不让装充电桩，没法家充。好在蔚来赠送了换点券、3000元家电补贴。补能是方便啊，换电只要3分钟，但是外面白天电贵，晚上我又懒得出去！真心希望科技再进步，电车真实续航500km就好了。 【辅助驾驶】 EC6很重，开在路上感觉就很稳，我愿称之为重装坦克。动力真的是十分澎湃（我都没用强劲两个字来形容了），百公里加速4.4s，真不是浪得虚名，一脚油门下去，那种推背感都有点怕怕的。目前开过最高时速也就是90码左右，风噪和胎噪都还处于能接受的程度。 【外观】 这个嘛见仁见智，个人感官这种东西只能按自己感觉走。就个人而言，市面上目前所有SUV电车的造型，我就是觉得蔚来做的最好看。我为什么没选择问界，有一方面还是因为外观造型。EC6的造型更是长在了我的审美上，外观运动感十足，大溜背，还有尾翼，店里的展车是灵境紫+薄藤紫，完美吸睛。不过我最终是买了黑色，毕竟主要是我开，大男人搞个黑色也显得大气些。 【最满意】 大多数人都是视觉动物，我也是，EC6的造型是我选择它最重要的一点；然后就是蔚来的换电理念，补能跟加油一样便捷，这一点很酷；再就是就是蔚来这个品牌影响力，我关注蔚来这个品牌比较早，去年试驾了一次ES6，但当时对于电车还不是非常信任，所以没有购买，现在想想也怪后悔的，因为没有每月免费换电次数权益了。 【购车经历】 没钱的人考虑性价比，有钱的人不在乎！当然这是一句废话，大多数人都是工薪阶层，我也就是小老百姓。我这车是原价35.8w，加装了nomi，减去蔚来自己优惠2w，省补1.8w，区补0.6w，租电车减去7w，一共是花了24.89w，还有每个月580的电池租赁费。额外的赠送就不说了，各个时期都不一样，但是优惠幅度确实是越来越少了。遗憾的是，去年还有我最想要的每月免费换电次数，以后不会再有了。其实电车都是不保值的，早用早享受，喜欢就行。蔚来的优势除了标榜的服务（刚提车没多久，暂时没有需要享受蔚来服务的地方）以外，就是不用担心电池老化问题和换电便捷。这年头，能存活下来的车企都有他们自己能讲得出来的性价比，主要还是看车主自己想要什么。蔚来算是合肥本土的，我也想支持一下本土企业。

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.31分“优秀”

时隔几年，为什么又提一辆蔚来？ 【最不满意】 1.玻璃升降，总是弄反，其实可以给出调节的选项，这样就方便多了。 2.空间比一代变小了。 【购车经历】 其实我从几年前疫情，油价上涨那时候就已经开始关注电车了，小区里能装充电桩，为什么不买电车呢？那个时候说什么的都有。有人说电车不安全，有人说电车续航有焦虑，有人说后期换电池成本高，确实电车不一定适用于所有人，但是得有自己客观的判断，适合自己的才是最好的，我觉得电车是未来，油多贵啊，家里能装充电桩，蔚来品牌，外观都可以，大家公认的，而且具有鲜明的家族特征和个性化设计元素，最主要是原创，不同车型在细节上有所差异，但整体保持了品牌的一致性。一代车型屁股不好看，但是二代车型完美的弥补了这一点。这方面确实没有什么好说的了。蔚来号称海底捞式服务，上门补胎，一键加电，维保取送车，事故值守，驾享等等，我就举一个例子，那年在敦煌，充电不方便，我就叫了个一键加电，晚上我睡觉的时候工作人员不知道开到哪充的电（我们找不到大功率充电且不排队的地方），早上醒的时候车已经充满电停楼下了。当然了，还有牛屋啊，给你带来了不一样的情绪价值。而且现在买车已经不单单只是买一个机械工具了，生硬的对比动力啊，悬架等，现在买的更是包含了对科技的体验，自营车企的服务，以及全车生态的感受。所以最后买了他。 【提车价格】 不走五年免息，官方有现金优惠2万，还有展车优惠1.2万，租电减7万，安徽补贴6000，苏州1万，置换1.5万，全减完加保险落地23万多。 【空间表现】 蔚来的SUV空间还算可以，就是二代ec6没有一代的空间大，门把手空间没有了，差评，所有储物包括后备箱都变小了，为了美更牺牲了空间，但是我们一家三口还是够用的。 【续航能耗】 有人说蔚来续航拉跨，只能跑个300多，事实上我觉得够用了，市区里，任何电车都差不多，因为充电方便，至于长途，他能换电，间距300公里我觉得怎么着也有换电站了，别的电车还不太行吧，其实我开他跑过很多地方，甚至无人区，所以我觉得不是什么大问题。 【辅助驾驶】 作为全球第二个研发智驾的，现在做的真的很一般，脱离第一梯队了吧，高速上还能用吧，虽然我不怎么用，但是别的车企都超车了，你还原地踏步也不应该，砍掉手机等没用的产业，把这个好好弄弄吧。 【智能座舱】 车机流畅，nomi连续对话，这个没有什么问题，当前第一梯队吧。 【充电时间】 蔚来400V还是有点不太够用，充电慢了点，怎么也得半个小时，充满时间更长。乐道都900V了，可能是觉得能换电吧。这个只能说勉强够用。 【保养】 电车没什么保养的，买了蔚来的服务无忧499元，直接一年送一次保养，别的没有任何用车成本。 【内饰】 蔚来的内饰以简单大气为主，符合当下的审美主流，高级感给的很足，用料也可以，没有一点塑料感，再加上中控那个nomi，可以说很不错了，听说中控今年要换成横屏，挡换成怀挡，这些因人而异吧。

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.14分“优秀”

当初下定决心买车，从来没有把蔚来放进意向名单，因为朋友对它的点评都是“华而不实”，电池还需要另外花钱，对它换电的理念也不认同…• 后来经过销售的讲解，我觉得换电真的是一种很科学的补能方式，起码5年后，电池的寿命还是能保证90%以上的，偶尔高速还可以租大容量的电池。 1.提车价格 采用的Baas租电，交4个月免一个月，还有选装基金十现车优惠3w多，职业补贴送了2年半 nop十，另有没到账的西安补贴，办齐应该31w 左右 2.充电时间 家周围有超充站，20%电量开始大概40分钟冲到92%，夏天电量90%，可以开280公里➕，我个人平均，油耗大概是百公里20 3.车辆很灵敏，方向盘丝滑，油门和刹车制动距离短，轻踩就可以得到反馈 4.可以改进 电台开关太隐蔽了，而且多软件可以同时进行，有次竟然开了3个音乐软件各唱各的车机的ui 设计应该改进一下 5.亮点配置 nomi无敌可爱，蔚来服务真的好！提车50多天，经历了一次外卖小哥碰瓷，还有我自己在停车场把车刮坏了，专属群的反馈特别及时，几乎是3分钟响应来电，立即帮我约了保险公司，修车换车都是蔚来服务小哥给我开到指定地点，确实适合我这种懒得动脑子的懒人。

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.36分“优秀”

车子外观没话说，一眼相中， 配置比我之前油车奥迪a3好多了，有座椅加热，通风，按摩，通风对于夏天来说太实用了。我经常打开通风和按摩。真舒服。朋友上我车，也面子十足。 空间也大，后排座三个人不拥挤，头部空间1.8米个子目前ok。 唯一缺点就是续航拉胯，只能跑350公里，官方说500公里，估计是不开空调，轮毂没升级。 还有价格高。不过最近有优惠，可以在考虑范围内。提车仪式感也很好，蔚来的驾享服务享受体验过了，真棒。希望以后这么大的车标配100度电池。 智能化目前我体验了辅助驾驶，很完美，除了乡村道路不行，城市干道➕高速公路一点问题没有。 最后希望蔚来越来越好。大家生活更美好

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.43分“优秀”

颜值相当高！有自动小尾翼，逼格拉满。内饰质感优秀，隐藏式出风口好评！车机8295芯片不卡顿，操作流畅。nomi语音控制优秀。 加速4.4s，前后双电机，动力不错，有多种驾驶模式可以选择，方向盘最左键和最右键同时按下可以一键切换到运动+模式。（ET5还有额外的Ep模式，感觉像在开跑跑卡丁车） EC6由于车身尺寸较大，操控上来说不如ET5灵活，但是底盘舒适度较高，适合日常出行。 75度电池能满足城市内上下班通勤需求，每天70公里，一周350公里，周末充一次电，外出游玩可以换电补能，快充也很快，大约45分钟可以充到90%，没有用电焦虑。配置很高，全车4车门电吸门，标配女王副驾，hud抬头显示，自动升级尾翼，软硬可调避震。

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.08分“优秀”

【最不满意】 肯定就是单电池续航能力，确实是短板。 【服务体验】 这个没的说，车界海底捞嘛，一键维保安心省事，驾享服务时段服务，洗车送车接机带娃样样皆可。 【购车经历】 详细见我购车历程长贴。 【辅助驾驶】 目前Banyan 3.0.1的车机系统下，NOP+足够保证高速路上长途驾驶的省心安心，至于城区，还是自行把握。 【充电时间】 可以3-5分钟，从0%-93%，也可以花费一小时二十分钟左右在座舱里看着它的能量条充满。实际我达到过最高充电功率是103KW，能在15%-85%间保持这个功率（蔚来120KW桩）。 蔚来SUV的悬挂，个人觉得还是偏软了，并没有同品牌轿车的体验那么优秀，毕竟悬挂行程变长了以后，多少能感觉到它有些疲软😅

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.07分“优秀”

【外观】 作为颜狗，外观是我选择ec6的最主要原因，真的很爱这种溜背造型，再加上全新的灵境紫配色，在路上是绝对吸睛亮眼的。再把后面的小尾巴一开，家人们，谁懂啊？？ 无敌，真的，40w以内的新能源车，咱这个外观绝对无敌！！潮男潮女，全都给我选ec6！！！ 【空间表现】 前后座舱非常宽敞舒适，偶尔坐过后排感受过，感觉比坐主驾舒服多了...副驾标配女王座椅，没得说，脚托一放，午间休息很自在。 储物空间相对来说就要小一点了，毕竟为了外观的溜背造型，后备箱空间自然会小一点，上次去接朋友，勉强塞下三个行李箱，就放不了更多了... 【续航】 蔚来的续航跟显示还是有差异，推荐可以打开实估续航，方向盘右边右键长按可以调整的，实际大概在380km左右，市内通勤啥的都能满足了，跑个不算远的高速也够，实在不行，咱就是说，蔚来还有个独家优势啊，咱能去换电啊！电不够导航会算好行程，帮你导航到最近的换电站，很香。 【充电时间】 家充桩大概从几近于0充满需要十个小时。快充取决于快充功率，这个我还没试过。 【动力表现】 切换到运动+模式，推背感极强烈！！咱这个小尾巴不是看看用的，在加速方面确有其独门秘籍在的！ 【舒适性】 乘坐起来还是很舒适的，副驾的女王座椅就不说了，即使是主驾驶位，也自带按摩功能，就是感觉这个按摩力道还不够重哈哈。 【智能化】 nomi在手，我啥都有。新升级的城市领航，试过几次，比我开的更遵守交规，只不过很容易被超车以及按喇叭...但是走高速、高架的话，用智驾确实能解放自己，开车也挺累的，蔚来的智驾还是能让你放松不少。不过，车流量大的时候，还是要提高注意力，眼观八方的。 【驾驶感受】 驾驶起来还是相当舒适自在的，座椅空间足够，再加上本身车身高，视野也很好。搭配智驾行驶更赞哦～

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.3分“优秀”

蔚来EC6车主真实体验：颜值在线，但别被“未来”冲昏头 提车EC6快一年了，作为一枚颜值党，当初就是被它的轿跑造型和溜背设计吸引的。开在路上回头率确实高，朋友都说这车看着就贵气。内饰也挺有质感，大屏、氛围灯啥的，科技感拉满，NOMI偶尔还能卖个萌，挺有意思的。 不过，开了这么久，也发现一些槽点。首先就是续航，官方数据看着挺美，实际开起来，尤其冬天，掉电还是挺快的，充电焦虑时不时就来一下。其次就是底盘，为了运动感牺牲了一些舒适性，过个减速带颠得我怀疑人生。 总的来说，EC6是一辆优缺点都很明显的车。如果你跟我一样，看重颜值和科技感，又能接受它的不足，那它还是值得考虑的。但如果你更看重实用性和性价比，那可能还有更好的选择。毕竟，买车不是买花瓶，光看“未来”可不行，还得看适不适合自己。