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    前驱后驱皆是浮云?深度解析『扭矩矢量』如何拓展汽车操控极限

    发布于2021.3.12 19:40.万次播放
    并不算新技术的『扭矩矢量』最近高调回归,成了各大电动汽车厂商如特斯拉、比亚迪等争相追逐等核心科技!前面一期节目我们讲了为什么电动汽车又重新炒热了这个概念,那么本期咱们就来聊聊,『扭矩矢量』技术究竟如何提高车辆等操控极限,又如何改变汽车的操控特性。这是我们『大话扭矩矢量』系列视频的第二集,也是最硬核的一期节目,希望能从物理原理出发,帮助大家搞清楚扭矩矢量的独特魅力!
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    • 本期视频将深入浅出的向大家科普扭矩矢量技术的物理原理,主要围绕三个问题展开: 01:04 车辆坐标系&轮胎特性,包括轮胎的附着圆、轮胎侧偏特性等; 04:50 扭矩矢量如何拓展操控极限; 09:51 扭矩矢量如何在日常驾驶中改善操控
      2021-03-12回复举报25人 点赞
    • 市面上扭矩矢量技术应用得好的车好像只有马自达吧!
      2021-03-13回复7条回复举报3人 点赞
    • 只有宝马和阿尔法罗密欧,或者说,只有采埃孚,马自达没有这个技术
      2021-03-19回复4条回复举报0人 点赞
    • 后驱车加LSD推胎过弯就是这个技术的利用吧。
      2021-03-13回复2条回复举报12人 点赞
    • 现有的四驱都很幼稚,四轮智能扭矩分配是操控性的根本,未来应该是用多个电机来实现
      2021-03-13回复1条回复举报5人 点赞
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