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『回馈制动』只是摆设吗？电动汽车为什么必须保留机械制动？
发布于2020.12.1 19:35万次播放
戴森聊电动车意外加速报告（续）：深入了解『回馈制动』的特点
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- 问一下，汽车可以调节回馈制动的强度，请问永磁电机是靠什么方法来调节回馈制动的强度的？2020-12-08
回复6条回复
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3人 点赞 - 国内电动汽车采用伺服电机（如博世I-boost制动系统）而非真空助力制动总成的品牌很少，不仅仅是单个制动总成价位高，而是因为能量再生制动和机械制动的逻辑分配协调能力要求太高，国内恐怕做不出来。这方面做得好的是日产的聆风电动车，能够结合整车控制及电池实时状态等因素采用分级分量回收电能并且和机械制动协调得很平顺，最不可思议的是松开加速踏板时电机电流可以为零。2021-02-28回复3条回复举报2人 点赞
- 条理清晰也足够通俗2020-12-01回复1条回复举报3人 点赞
- Plug brake / Regenerative brake 还真是涨知识呀2020-12-01回复1条回复举报3人 点赞
- 分析得很透彻，讲得通俗易懂，非常不错！能够把回馈制动科普得这么细可以说全网凤毛麟角。2021-02-28回复1条回复举报2人 点赞
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