福特福克斯ST Line，若不是三缸，会不会比高尔夫更吃香

国内熟悉两厢轿车的消费者，一定对福特福克斯不会陌生，作为福特旗下的主力紧凑型轿车，其主要对手是人们更熟悉的大众高尔夫，很多人在选车的时候，都会自然而然的将它俩做比较。与高尔夫一直都仅采用两厢车结构不同的是，福克斯还提供了三厢版本，相比之下两厢版更受年轻消费者青睐，而三厢版则侧重于家庭实用类型。今天要介绍的是2021款福克斯两厢EcoBoost 180 ST Line，作为顶配版本，厂商指导价15.08万元，部分市场终端有着1万多元优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，这一代福克斯问世时间也不短了，想必很多人对其都已经比较了解了，相比上一代车型有着十分明显的变化，整体造型更加年轻运动，ST-Line版本通过车身运动套件的加持，细节上相比普通版更显激进。车头部分采用了福特新的家族式设计语言，与现款锐际有着颇高相似度，尤其是大嘴式中网造型，配合着位置抬高后的大灯，视觉上略带一丝喜感。机盖标间隆起的筋线，向前方过渡与中网边框融合自然，给车头增添了几分前倾的低趴态势，中网内部为黑色蜂窝网状结构，表面还采用了类似点阵式凸出设计，看起来格外动感时尚。全系标配了主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，同时起到优化车头风阻作用。

大灯造型与整个车头轮廓搭配协调，灯腔内部采用上下两段样式，中间为细长的日间行车灯带，全系除最低配外，远近光灯组均为LED光源，ST-Line版支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。车头下方的三段式运动式包围，让前脸看起来格外宽大低趴，两侧雾灯区周围增加了边框点缀，让细节处更精致且富有层次感，雾灯同样采用的是LED光源。

车身侧面给人感觉紧凑有力，一副短小精悍的姿态，车顶向后方过渡顺畅；车门表面前后起伏的高腰线搭配手法浓重的下腰线，以及造型饱满的轮拱，起到一定塑形效果的同时，也为侧面增添了几分飘逸感；前翼子板表面的ST-Line标识，用来彰显车型的专属身份。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排车门支持无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4404/1810/1454mm，轴距2705mm，整备质量1411kg，车身尺寸与轴距相比新一代高尔夫都更有优势。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，粗细相间的银黑双色花瓣样式，配合内部红色刹车卡钳，出现在福克斯这样的一辆紧凑型车身上十分显眼；轮胎匹配米其林PILIOT SPORT 4系列，规格为235/40 R18，车内标配胎压显示。

车尾部分饱满立体，车顶大块扰流板中间集成高位刹车灯带，在后风挡周围呈环绕样式，为车身增添了些许动感氛围。尾门中间的福克斯英文标识，看起来更高级感，尾灯造型紧贴车尾轮廓，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部采用的是右侧外露式双出排气，虽然视觉效果不如双边布局激进，好在气势上也没有差太多；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，现款福克斯车内同样采用了目前福特家族式设计风格，整体布局简洁大方，中控台采用目前主流的横向贯通式设计，12.3英寸中控悬浮大屏和旋钮式电子挡杆的加入，让车内科技氛围更浓郁。ST-Line版内饰细节处采用了红色缝线点缀，搭配面板处的仿碳纤维饰板，视觉效果要年轻不少；中控台上方采用大面积软性材质覆盖，细节处加入了镀铬边框勾勒，整体做工与质感都还算不错。

三辐式多功能方向盘造型壮实，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘采用两侧电子表盘，搭配中间8英寸彩色行车电脑，样式看起来很像是全液晶仪表盘，好在中间屏幕尺寸足够大，且能够显示相当丰富的行车等信息。在主被动安全装备方面，ST-Line版配备车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等配置。

中控部分，全系除最低配车型外，均采用的是一块12.3英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型工整大气，包括空调系统等大部分车辆功能，均可在屏幕内操作调节。车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。车内还配备了Bang&Olufsen品牌音响，全车共计10个扬声器单元，带来更惬意的驾乘体验，前排手机无线充电模块也没有缺席。前排单温区自动空调面板，采用整齐的双旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，车内标配PM2.5过滤装置。其它车辆操控/辅助配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。