高龄神车的冻龄秘密，全套补品自是必不可少

近年来，大众Golf曝光率已经逐年下降，但许多改装品牌依旧为其推出形形色色的改装套件，各种改装后性能更为强悍的Golf GTI、R20层出不穷，0-100加速能达到4秒内的案例也屡见不鲜，最终让大众Golf走上神坛。其中在中国最火，能见度最高的当属第六代高尔夫(图片|配置|询价)，当年更被配以“神车”称号。

或许“神车”一词的出现褒贬不一，但其强大的性能也是不可否认的。高性能版本的GTI和R20，凭借其出色性能和升级改装潜力较大的特点，更是得到许多改装爱好者的青睐。

这是一辆朝着Revo Demo car方向打造的Golf，为了配合达到更强大的性能提升，选择了配备4-motion系统的Golf R20。R20作为曾经性能最为强悍的Golf，原厂动力已不容忽视，但作为一名改装爱好者，在各种高性能套件的吸引下，继续对其进行升级让它变得更“神”也是理所当然的。

外观看来，一身醒目的黄色简直是路上最高调的仔，配合R20原装已足够凶悍的前脸，足以透露出一副不好惹的样子。有人不禁猜想，这不是一辆普通的R20。

果然，眼前这辆R20，经过不断升级改造后，如今已是Revo 的stage 5。

现在流行的对Golf车系的改装方案里，套件形式的改装进排气、刷写ECU，已是基本动作。有更高追求的还会更换更大号的涡轮，再刷写与之对应更高阶段的ECU。追求越高，需要更换的东西自然越多。

而来到如今的stage 5，动力上可以说是能改的都改了。

原装的K04涡轮早已不能满足需求，替换的是更大号的GTX3071R涡轮，为了配合更大号的涡轮，Revo粗大的进气管和冬菇头才能提供足够的吸气量。要让增压的空气有更好的降温效果，换上了Revo的前置中冷，也让引擎能承受更大的增压值，直接提升引擎的输出。而大功率的燃油系统和OKD的红圈点火线圈等也一并跟上。引擎输出加大，一条能让气体顺畅排出的排气也非常重要，来自英国的Milltek sport排气是不错的选择。

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最后写入相对应的Revo ECU程序，动力输出大幅度提升。由于原厂4Motion中央差速器驾驶时会偏向于前轮驱动的特性，当马力输出大幅度增强后，偏向前驱的特性会令出弯推头的倾向更为明显。因此，升级了Haldex的50:50固定分配比例的中央差速器电脑，令后轮获得更多动力，改善原来的推头特性。提升操控的同时把动力最大限度输出。

如今在涡轮1.85bar的增压值下能输出将近500ps，名副其实的很黄很暴力。