增加48V轻混，凯迪拉克新款XT5，比起对手是否更具性价比

凯迪拉克XT5

最低售价：24.27万起最高降价：13.40万

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国内二线豪华阵营代表之一的凯迪拉克，这些年凭借着与BBA之间的错位竞争，以及市场终端普遍的大幅优惠，相比对手受到更多消费者的关注，同时也让其在销量上取得不错表现。作为凯迪拉克SUV家族里的主力车型，想必大部分消费者对XT5都不再陌生，目前这一代车型已经过了大小几次改款，对手主要为宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L这些同级别BBA车型，但实际价格上要更具优势。随着48V轻混系统的普及，如今包括豪华品牌、普通合资、以及国产自主车型都纷纷选择这一方案。近日，凯迪拉克正式上市了新款XT5和XT6，相比之前主要变化就是全系增加了48V轻混系统，其中XT5售价区间为33.27-47.27万元；今天要介绍的是2021款XT5 2.0T两驱豪华型，厂商指导价35.27万元，一起来看看表现如何。

外观方面，XT5此次改款并没有对外观上做出调整，整体依旧维持着之前的设计，凭借着在国内较高的出镜率，想必人们对其已比较熟悉。车身整体给人感觉颇为敦实厚重，配合着凯迪拉克标志性的钻石切割语言，让细节处更加富有棱角，相比同级别常采用的圆润做法，看起来格外硬朗。车头部分延续了家族式语言，大尺寸盾形中网格栅与车标呼应，周围边框和内部密集的点阵式结构，表面均采用亮银色镀铬装饰，视觉效果时尚大气。全系标配主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

凯迪拉克CT6

最低售价：27.97万起最高降价：8.00万

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经典的泪眼式大灯造型已成为目前凯迪拉克标志性元素之一，尤其是外侧与车头轮廓贴合的竖向日间行车灯带，同时集成车前转向灯带，点亮后具有不错的示宽效果。远近光一体式灯组配有透镜结构，造型设计得十分简练，标配了全LED光源，支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能。车前包围两侧导风槽装饰，搭配梯形下格栅和底部银色前唇，进一步丰富前脸视觉体验，同时也提升了细节处的精致感。

车身侧面棱角分明，看起来十分立体，尤其是贯穿前后门把手的车身高腰线，浓重的手法一直到后方与尾灯融合，属于侧面的点睛之笔，同时配合车门下方凸起的镀铬饰条，也起到不错的塑形效果。侧窗边框、车门把手、以及前翼子板表面的银色车标，给细节处增添了几分高级感。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻、自动防眩目等功能。前排侧窗采用多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，带来更显静谧的驾乘环境，后排侧窗则采用了同级别常见的深色隐私玻璃。前后排车门均支持无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4813/1903/1682mm，轴距2857mm，整备质量1860kg。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，细长的双五辐样式简洁大方，前后均为通风盘式制动类型；轮胎匹配米其林PRIMACY SUV系列，规格为235/65 R18，车内标配胎压显示。

凯迪拉克XT5

最低售价：24.27万起最高降价：13.40万

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车尾部分轮廓清晰，车顶大块扰流板中间集成了高位刹车灯带，配合倾斜的后风挡，多了些动感气息。尾门中间隆起的筋线，一定程度上也延伸了车尾视觉宽度，牌照框上沿的镀铬边框，属于是目前的常见做法。尾灯造型与大灯呼应，表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高辨识度。车尾底部造型粗壮的双边共两出排气尾喉，在周围大尺寸黑色包围的映衬下颇具力量感；车型配备了前后倒车雷达、倒车影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面，XT5车内采用展翼式座舱布局，与现款CT6上的风格类似，中控台造型舒展，表面呈V型轮廓铺开，尤其是两根倾斜的镀铬边框，与空调出风口衔接后，起到相当不错的勾勒效果。中控台表面采用大量软性材质覆盖，边缘辅以双缝线工艺点缀，搭配细节处的黑色烤漆与镀铬点缀，整体做工与质感均有着相当不错的表现，符合XT5应有的豪华定位。

四辐式方向盘造型丝毫不比主流的三辐样式逊色，表面环绕的镀铬边框为其增添了一丝质感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针与中间彩色行车电脑组合，二者融合的自然协调，虽然看起来不如全液晶仪表盘高级，好在中间屏幕尺寸足够大，且能够显示较为丰富的行车信息。两驱豪华版在主被动安全装备方面，配备了并线辅助和主动刹车功能。

中控部分，全系标配了一块8英寸嵌入式触控液晶屏，屏幕造型与周围面板融合质感，除了支持触摸调节外，还能通过挡杆后方的按键和旋钮控制，有助于行驶中的盲操作；两驱豪华型车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能，全系标配了BOSE品牌音响，高低配区别在于车内扬声器数量不同。前排双温区自动空调面板采用镀铬拨杆和触摸按键组合，造型设计的比较精致，日常使用也便捷顺手，车内还配备了空气净化器、PM2.5过滤装置、以及负离子发生器。其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

车内座椅表面采用仿皮材质，造型宽大饱满，内部填充饱满厚实，具有不错的包裹性；前排主副驾驶位均支持电动调节和座椅加热，包含4向高低和2向高低调节，主驾驶位还增加了位置记忆功能。

后排座椅延续前排风格，支持前后和靠背角度调节，空间表现充裕；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、两个手机电源接口等实用配置。全系除最低配车型外，均搭载了可开启式全景天窗；后备厢常规容积584L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1634L，两驱豪华型配备了后备厢电动尾门和开启位置记忆功能。

动力方面，凯迪拉克新款XT5全系在原有的2.0T可变缸涡轮增压发动机基础上，增加了48V轻混系统，其中2.0T发动机最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，能够根据行驶工况智能切换开闭缸数量，在目前通用旗下不同品牌多款车型上均有采用，匹配通用自家的9挡手自一体变速箱。新增的48V轻混系统，由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成，能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能，降低整车油耗，提升驾驶品质。悬架结构‬为‬前‬麦弗逊‬、后‬五连杆式‬独立悬挂‬。