
350cc级别踏板车谁最强?
这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看,这位车友比较喜欢踏板车,并且对于车型的排量也有特殊的要求。而根据目前市面上中大型踏板车的排量,能够符合题主要求的无非就是光阳S350,大阳ADV350,本田NSS350。
这三款车型中谁最强貌似答案非常明确,很多小伙伴都会脱口而出“肯定是佛山无影脚,不对应该是佛沙350,另外两款车型在它面前几乎没有任何的优势”。真的是这样吗?还是让我们来比一比,看一看。
因为这三款车型都还没有正式的量产上市,所以目前的对比只能停留在静态表现上。



外观方面 这三款车你不管如何去对比看待,骑士分享总感觉还是NSS350会更好看一些,即便另外两款车型所强调的是动感元素,但就整体的协调性而言NSS350还是会均衡一些,它很自然的展现出了中大型踏板车该有的样子,并没有任何的浮夸设计。
动力方面,单论账面数据大阳ADV350是三款车型中最强的,它的最大扭矩达到了33.5N.m,这样的表现貌似就会很有优势。但日系车型发动机的细腻感,并不是国产车能够相提并论的,并且NSS350实际的骑行中油耗还会更低,只要驾驶条件一致,那么这个表现不难测出来。所以最核心的动力总成NSS350还是会更给力。

车身方面,NSS350是一款巡航踏板车,而另外两款车型因为是跨界车型,所以某些数值就会有一定优势。例如大阳ADV350油箱容积会更大,座椅高度也会更低。但奇怪的是这两款号称ADV踏板车的车型,通过性却没有这款NSS350巡航踏板车好。
比如S350因为采用的是前14后13的轮毂所以通过性能就会非常有限,而大阳ADV350因为刻意降低了座椅高度,所以后期的越野性能也不会太过出色。因此这两款车型的跨界风格,还是停留在了外观的与众不同上。

如此看来这三款350级别踏板车中NSS350还是稳赢的,它更为耐看的外观,细腻的发动机表现,比较实用的车身结构,并不逊色于另外两款车型的配置,叠加在一起除了价格上的劣势以外,另外两款车型在它面前并不能讨到多大的好处。所以静态表现下NSS350就会更强。
其实即便将这三款车拉出去骑一圈,最终的结果八九不离十也是这么个表现,只不过另外两款车型在动力和骑行感觉上相比现在会略有优势,但这并不能改变什么,除非价格决定选择,如若不然还真没办法让NSS350退居幕后。

当然如果有不甘心的小伙伴,也可以等到这三款车型真正量产上市后,再做一个动态对比,到时候再来看看以上的静态分析靠不靠谱,正不正确,毕竟多比多看对于我们而言不会有任何的坏处。
大家好,我是骑士分享欢迎的关注点赞加转发
评论·0