冰雪自驾，实测分享，陷车脱困不可缺少的自救装备，全是干货

上一篇咱们分享了雪地胎和防滑链，那都是冰雪路面行驶不可不关注的。可有过冰雪自驾经历的人都知道，冰雪自驾可不只是开车一件事儿，还有更重要的节目——陷车。一旦陷了车，就离不开一些小装备了，这次咱就分享一下陷车脱困神器：脱困链、长柄铁锹、千斤顶、充气泵、拖车绳。

一、冰雪自驾，陷车是标配

经历过的人都知道，冰雪自驾，不陷车几乎是不可能的，不过，雪地陷车和其他自驾又不一样，只要不是作死往深处跑，一般的陷车还是没啥危险的，脱困也是比较简单的，甚至还有点小乐趣。我经历的陷车主要有以下三类：

1. 看不见的小坑。冬天的草原才是自由的草原。厚厚的雪覆盖在草原上，小草在雪被子底下睡觉，车轮是破坏不了草原的。所以，冬天去草原自驾，就没有其他季节那么多的禁忌，平时不能走的地方也都能开车去了。不过，在草原上开车是需要谨慎和经验的，因为看似平坦的雪地下面，不仅有雪，还有坑。特别是没露着草尖的地方，千万要注意！一旦掉到深坑里，就不属于咱讨论的范畴啦，因为自救已经是不成了。我遇到的陷车就是草原上的小坑，甚至都说不上是坑，只是个小缓沟，春夏秋三季，轿车都能过的地方，有了雪， 这就足可以把越野车陷住了。雪原陷车，分分钟的事儿，就这么简单。
2. 雪下的车辙沟。在雪原上跑，不是对路况极为熟悉的人，一般是不敢开新路的，尤其是单车，更得顺着别人开好的车辙走，这样通常是没问题的。但很多时候，意外就发生在不经意之间，我就是在雪路上跑得好好的，一个轮子轧到了车辙的边儿上，根本就没出车辙，可碰巧那地方就是夏天草原路上的一道车辙沟，上面是软雪，车立马不听话地进了沟，陷车了。
3. 温柔的风吹雪。有些人可能会说，你陷车都是下公路进草原了，所以才会陷车。我不下公路，一直在公路上跑，哪会陷车？我的现实经历是：就在公路上、昨天你还走过的地方，第二天再去，都可能陷车。在乌兰布统期间，遇到的最多的陷车，包括我们帮一辆山东 车友救援脱困，都是在公路上。公路陷车一般都是温柔的陷阱。有些风口地段的公路，每天晚上都会有风吹积雪，那起伏有致的小雪坡，就像沙滩一样起伏有致，线条柔曼，看上去人畜无害，就像美女一样赏心悦目，可如果你没办法一鼓作气冲过去的话，那分分钟就把你拿下，陷在那里动弹不得。俺就有过这种经历，更是看到别的车友同款陷车，可惜没天太冷了，光顾着自救、救援车友，没拍下来。不过我相信，只要去雪原，这种经历怕是少不了的，下次补拍。

二、自救脱困3神器

由于是轻越野，感觉雪地陷车并不可怕，反而是件蛮有意思的事，既然陷车是不可避免的，那咱准备好脱困装备就行了，陷车脱困，还是旅途中的一个小花絮。主要的脱困工具有三种：

（一）脱困链。这个曾经和网友有过交流，大家一般理解的都是脱困板，但我要告诉大家，雪地（包括沙地），高品质的脱困链要比脱困板好得多。就是下面这种：

使用方法非常简单：

经过自己实践，这东西的优点主要有以下三点：

1. 质量好、摩擦力大。毕竟是大品牌，外面是橡胶、里面是钢丝的，足够结实，其实就是一条轻型履带。
2. 适应地形。我觉得这是比脱困板最大的区别，陷车的地方都不会太规整，这种软履带属性，能够更好地确保和地形贴合，真正在车轮和地面之间形成有效摩擦力。同时，履带中的空隙，可以让履带“嵌”在地面上，避免车轮一摩擦就移位。
3. 好携带。收纳起来就是很小的一卷，随便塞在车的角落地，不占地方。

原来我车里一直备着一条，这次去乌兰布统实测后，效果非常好，为了增加安全系数，又买了一条。带着两条脱困链，以后心里就踏实多了。下面是我们在乌兰布统雪地陷车用脱困链轻松脱困的视频：

虽然咱不是越野一族，可常在江湖飘，哪能不挨刀？亲身实测，诚心推荐。

（二）长柄铁锹

雪地陷车，如果两条脱困链都出不来，八成就是托底了。这时候就得用铁锹挖了。雪地脱困用的铁锹不需要啥技术含量，锹柄够长就成。我以前用的是这种铁锹：

实践证明不好用，太短，车底需要趴着才行。看到乌兰布统当地人车上都带着个木柄铁锹，就是一般普通家用的那种，很便宜的，却非常好用。不过对于自驾一族，这家伙太大了，车里不大好放，于是从网上选了一款能够折叠的：

锹头不大，锹柄挺长，感觉应该比原来的好用一些，目前还没有测试过，回头找机会去坝上陷次车，实际用一下再分享。

（三）千斤顶

如果雪地陷车用到千斤顶的话，那基本上就算是大招儿了。脱困链脱困SO EASY，用铁锹挖挖也不太费事儿，还出不来，怕是掉到比较深的坑里了，铁锹挖挖雪还成，冻实了的土，那是怎么也挖不动的。

既然向下挖不成，那就改变方向，向上垫。于是，千斤顶就该出马了。其实自救原理很简单，车子托底，驱动轮悬空无法抓地，就没办法脱困。用千斤顶把车顶高一点，往车轮下垫些石头之类的东西，让车不再处于托底状态，自然就能脱困了。

通常车里都标配有千斤顶，都是下面这样的：

这样的千斤顶小巧，原理简单，公路上用用还行，脱困时不太好用，费时费力不说，地面不平、受压面积过小，容易出危险。我选择的是电动千斤顶，很方便就能把车顶起来：

三、充气泵和拖车绳

用上面的三件套，基本上就可以应付绝大多数雪地陷车了。另外还有两件小东西也是车内必备的：

1. 充气泵。相信各位车友车里都会备一个充气泵，但通常都是轮胎亏气时用。可最近受一位网友指点，系统地学习、研究了雪地、沙地脱困技巧，知道了走雪地、沙地还有个窍门儿：放气。给轮胎放气，增加受力面积，自然摩擦力就大了，以前咋没想到呢？看到一位车友在沙地脱困的时候，把胎压放到了1.0，真的没想到还可以这样。放气脱困，等到正常路面，就得补气了，所以，冰雪自驾，用到充气泵的地方会挺多的。
2. 拖车绳。这个就不多说了，相信大家车上都有。其实雪地脱困真的不需要多大劲儿，如果现场有别的车，轻轻一拉就出来了，比沙地、泥地要轻松得多。车上备上拖车绳，即便自己不需要被拉，偶尔遇上别的车友困住了，帮忙拉一下，予人玫瑰，手有余香，也是件乐事。

小结：用两篇文章把我冰雪自驾的经历分享了出来，雪地胎、防滑链、脱困链、长柄铁锹、千斤顶、充气泵、拖车绳，有了这些装备，去冰天雪地撒欢儿的渴望就更强烈了。

我相信许多网友一个月以前的我一样，对冰雪自驾充满着担心甚至是恐惧，其实，这次实践让我知道，这事儿没啥难度，只需要掌握规律和窍门，胆大心细，突破自我，做一个四季旅者，真的不难！

哦，对了，还有很重要的一点忘记说了：冬天去坝上自驾旅行，超爽、超自由、省钱哦