丰田雅力士Cross已经向SUV看齐了，车头好看

雅力士Cross由掀背雅力士移植而来，车长4米属于丰田SUV的入门级车型，外型风格走C-HR的路线，虽没有C-HR激进，但车头造型充满性格，夸张大的前通风栅格也拥有特立独行的性格。

讲求时尚、年轻和前卫，但其实用性不俗，长4180mm，宽1765mm，高1590mm，轴距2560mm，雅力士Cross在日本市场上定位比C-HR低一级别，动力配置和用料都差一个级别，不过在空间实用性上，雅力士Cross的尺码虽是细小一点，但它的实用性不比C-HR弱。它的轴距比C-HR短了约100mm但前后座的空间都算足够，两个成年人坐在后排也不会嫌窄。

在配置方面并没有因为级别较低而大幅缩水，该车配备了丰田TSS(Toyota Safety Sense)主动安全系统，具有前车测距警告、盲点警示、越线提示，还有360cam日常泊车更为安全方便。

动力方面，日本版的雅力士Cross有两个版本，分为燃油版和HYBRID版两种规格，皆是以1500cc的M15A直列三缸直喷汽油引擎为基础，拥有120Ps最大马力与145N•m峰值扭矩，变速箱配置Direct Shift-CVT。而HYBRID油电车型发动机输出调低至91Ps/120N•m，再搭配一具可输出80Ps/141N•m的电机以及4.3Ah的锂电池组，搭配E-CVT波箱综合输出达到116Ps。

雅力士Cross也用到丰田近年推出的TNGA架构，其概念是轻巧而容易操控，它配上前麦弗逊后扭力梁的传统小车悬架系统，调校出来的效果一如传统的丰田驾驶风格，轻巧又容易操控，底盘扎实，悬架防倾比以前造得好，开起来是有一点点快感的，不过在驾驶乐趣方面，便稍逊C-HR了。

雅力士Cross由丰田欧洲中心设计，在欧洲销售的车型在法国工厂生产，在日本销售的JDM版在日本本土生产，调校上也多了一分法系底盘的扎实感，动力上仍是以平顺为主。内饰方面仍延续日系车注重空间利用的传统，后备厢灵活性比较高，是一款有趣又好玩的小车。