前言
八月中旬,买了一辆荣威RX8,二三排放倒,加装魔盒,改造成了移动的家。继续北京出发,浪迹天涯。
当时就收到了很多小伙伴的留言,鼓励的有之,质疑的有之。
其实我们心下也是惴惴的,毕竟这辆车要陪我们走南闯北。而国产车,才只是刚刚开始发展,是否能达到进口或者合资车的品质,确实需要时间去检验。
前几天又有条友留言,质疑荣威能穿越吗?
如今这辆车也带着我们走过了一万二的公里数,总结一下这段时间的使用感受吧。

为什么是荣威RX8?
之前没关注的小伙伴可能不知道,今天再来说说为什么选择这辆车?
黑胖子算是忠实的荣威用户,以前的老荣威550,确实从来没有把谁抛弃在路上过,有一定(te bie)的感情;再者RX8也算是硬派越野车,有大梁,有低速四驱,空间大,能改装成床车;最后,最重要的是,这车真便宜啊,性价比高。造几年再换新车也不心疼啊!
9月出发,两个多月的时间,行走了一万两千公里。RX8确实给了我们很多惊喜,当然也带来一些苦恼。今天都盘点一下,希望对大家有参考价值。

荣威RX8的优点
做人要厚道,先说优点:
第一、越野能力还是可以的。
在克拉玛依魔鬼城景区的外围,在俄博梁,在南八仙,这辆车都经历了一定程度的越野考验。当然算不上是极限越野,但是大角度爬坡,过交叉轴,过沙地和脱困也都经历了。
对我们来说,素车越野能力已经可以接受了。
并且在青海的雅丹地貌,有一次深陷沙坑中,靠着低速四驱一下子脱困的经历,证明这车的越野配置不是仅仅的纸面文章而已。

第二、动力也不错。
从青海格尔木市到曲麻莱县,途中翻越了4768米海拔的昆仑山口,以及其它数个4500米以上垭口。全程都在海拔4000米以上奔驰,没有出现一点动力不足的情况,超车也是很干净利索。
在低氧气含量的高原能有这样的动力表现,这一点很是满意。
至于平时,只要舍得给油,提速还是很快的,变速箱换挡也感觉不到顿挫。

第三、空间大。
买车时也看了日产、哈弗H9等,但都没这车的空间大。
真的是大,改成床车,两个人睡觉也还是挺舒服的。
当然,肯定不能跟酒店比。

第四、油耗不算高。
基本都是走国道,在新疆境内,油耗基本上就是百公里八、九个油左右。
从青海格尔木到西藏芒康,再到入境云南,全程高海拔,平均油耗在10.2升百公里。拉着这么多东西,能跑出这样的油耗表现,还是能接受的。
不过这车吧,虽然能接受92号汽油,但是油耗会变高很多,相比之下,反而是95号油更省钱。

荣威RX8的缺点
说完优点,再说说缺点:
第一、电瓶,最不满意的地方。
电瓶支架很大,但是仅仅配备了70A的电瓶。
而且由于所谓的互联网功能,熄火后也一直在耗电,开关车门也能听见电机运转的声音。在新疆的时候,我们把车停在天山大峡谷景区一周时间,电瓶就完全馈电,别说打火,车门都没法解锁。更恼火的是,把电瓶充到100%后,仅仅停放了一天就又馈电打不着火。
可见这个电瓶十分娇贵,一旦馈电严重直接就是报废。
虽然换了新的电瓶,但它现在就是我们的心病。停车后不敢频繁开门,不敢开电动尾门,停两天以上,一定要断开电瓶连接心里才踏实。

第二、小毛病不断。
荣威的小毛病多,那是口碑在外的。
这车现在才一万二公里,要是有什么大毛病,或者三大件有恙,那就太夸张了,所以没有大毛病不能算是优点。
但是有小毛病绝对是缺点!
现在别的小毛病没有,就是车上配备的220V电源在我们仅仅使用了几次之后,就罢工了,罢工了。天地良心,就是用来给手机电脑充电而已,绝对没有使用大功率电器。而且这个小配件乌鲁木齐4S店根本没有。要换还要等,只好作罢。

第三、4S店备货奇缺。
小毛病多引发出荣威的第三个缺点,不是针对哪款车的,是所有4S店。
在北京需要更换个盖板的小卡子,居然都没有备货。乌鲁木齐4S店更是连电瓶都没有配货,电源没有备货。
要什么都要现订货,太不方便,这点让人极不满意。

第四、车机系统。
都说斑马智联好用,我们怎么就那么不能同意呢?
首先,不允许安装第三方APP,自带的音乐APP好垃圾,这忍了。
其次,停车时候语音识别率还是可以的,可是一旦有一点点风噪或者路噪,那么语音识别率可以用可笑来形容,我再忍。
但是,有一点实在忍不了!离线地图只能在车辆靠近那个地区时候才能下载,比如我在乌鲁木齐,就可以选择下载乌鲁木齐及其周边的五座城市的离线地图。但是如果想在北京出发前,就下载好新疆的离线地图以备万一,对不起,没戏!!!

总之,车开到现在,完全符合荣威的一贯风格,大错不犯,小错不断。但是依然很喜欢这辆车,毕竟是自己的嘛。
不过话说回来,车好不好,跟人的技术是有关系的,经验娴熟的老司机能过去的坎,小白可能就不行。追求性价比的小伙伴,这款也还是可以的。
长路依然漫漫,至少目前认为这辆车带着我们穿越、旅行,还是一点问题没有的。
期待它永远这么可靠,带我们走向更远的地方。
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