2020-10-27发布于:奥迪A6L车友圈
4.36
分
优秀
外观
4.00
分
配置
4.50
分
操控
4.50
分
内饰
4.00
分
空间
4.50
分
动力
4.50
分
舒适
4.50
分
奥迪A6L是一款明显被低估了的好车。上市时因为CVT变双离合,全时四驱变适时四驱,让很多人误以为奥迪A6L是一款格外注重成本控制,实际表现并不怎么样的车型。但经过详细测试,我们发现A6L不仅有着非常优秀的舒适性体验,它的整体机械素质同样非常优秀。这次我们测试的车型是2.0T高功率四驱版的车型,它的0-100km/h加速成绩做到了6.98秒,0-400米加速用时15.02秒,冲线尾150.38km/h,同时变速器响应非常快,深踩油门很快就能完成换挡动作,不论是日常驾驶还是急加速超车,奥迪A6L都能满足驾驶者的要求。不仅如此,奥迪A6L跑得快还能刹得住,它的100km/h-0的最短制动距离只有35.5米,多次制动刹车距离变化不大,抗热衰减性能也非常优秀。更让人惊讶的是它的操控性,我们在懂车帝金港赛车场进行了圈速测试,它不仅跑出了1:25.64的成绩,同时在弯道中的极限表现甚至比宝马5系还要优秀。不过四驱系统方面,由全时四驱变为适时四驱后,整体表现确实有所下滑,在滑轮组测试中,在双前轮、双后轮以及对角线车轮有抓地力的情况下,它都通过了测试,但在只有单前轮或单后轮有附着力时,这套四驱系统就无能为力了,整体四驱设定还是以提升操控和保证北方地区冬季驾驶稳定性为主。综合来看,奥迪A6L是一款完全对得起自己价格,各个方面都不输对手的车型,它的表现也完全配得上现在的销量。
减配就是减配,说得这么清新脱俗,8at没了,托森没了,不降价谁会买
等以后PDK成本降下来了,你就不会怀疑双离合了
你快让大众和奥迪用PDK啊?还有,别用用键盘开车,PDK也有顿挫。云车主
同级别奥迪一个前驱+铸铁发动机+双离合+内饰做工用料最差+白血病沥青异味内饰+万年烧机油!就因为同级别它最便宜!要不是它早年的官车定位,现在估计连沃尔沃都不如!
还有现在外形,太适合国人了,沃尔沃要我说就输外型上了,太丑
你说你要开个日系车喷喷也就算了…你自己开个德系…从这儿八十步笑百步。说偷工减料,谁能比的过奔驰的铝换钢?说到烧机油,难道奔驰不烧?说到前驱同价位,奥迪可以上4驱,谁更厚道?
新款内饰味道不清楚,但是18款之前内饰味道特别大,两年了,我一边开车一边吐
如果你在测一下你得车内空气你会吓一跳
新款,刚买,没有一点异味,不止是我个人认为,很多人都坐了,都说没异味。
之前老爹的a6l,因为是经常出去跑生意,2年开始,超级烧机油,后备箱都得自备一桶机油,现在虽然是有改良。。总之50多预算,老爹就劝我考虑沃尔沃混动。。然后我果断考虑奔驰e300l。。
奔驰品控绝对比奥迪强,这个价位还是奔驰,奥迪减配优惠幅度太大,不是个好现象
都有减配。。不过看上的是a6l混动,跟奔驰e300l相比,也就差个税钱,双离合变速箱再改良,还是不去at的
@用户4986364126435:奔驰品控绝对比奥迪强,这个价位还是奔驰,奥迪减配优惠幅度太大,不是个好现象
垃圾车,烧机油,积碳漏油,渗油,正时链条10w公里更换,双离合变速箱修到你怀疑人生!A6只适合嘴炮开,老百姓请远离
哪里领钱,多少钱一条?你这臆想症越来越严重了。记得吃药
讲事实必然会遭到你们这些水军的攻击!但是事实总要有人讲出来,豪华品牌用双离合变速箱cvt变速箱就是耍流氓!保时捷pdk除外!大众的积碳烧机油,正时链条,双离合问题简直就是无法解决无法根除的顽疾,积碳烧机油正时链条是设计问题但是双离合变速箱可就是省成本的后遗症喽!质量不重视起来的车企走向没落只是时间的问题!中国市场对于大众非常重要的,如果继续这样只看利润不顾质量那必定会失去这个巨大市场!
双离合主要是耐用性,还有低速挫车特别降档时,新车可能不明显,用个几万公里,就比较明显了,本人有过2个双离合,一个湿式一个干湿,目前都卖了,还有前年试A4时,低速还行,同时试的Q3,干湿,换档相对很明显了,哐当的声音,也许A4公里数少的原因,当时还故意留意了一下,公里数,试驾车不到300公里。如果用车不多,开车温柔也可以考虑一下。
双离合打死不买 还得用at cvt得看谁家的
开累了双离合,可以换换考虑AT变速箱,起步顺畅多了
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