年轻人的大玩具，凯迪拉克ATS-L动力表现突出，无奈销量一般

文/佳

凯迪拉克是典型的美系汽车品牌代表，因为近几年国内市场竞争激烈，所以凯迪拉克也面临着较大的挑战，旗下一些车型的销量并不理想，比如说这款ATS-L，作为一款中型车，品牌将它定位在了与奥迪A4L、奔驰C级等车型同一级别，但是因为品牌影响力不够，所以并不受大家关注，不过目前ATS-L已经停产。

这款车的外形设计有一定亮点，但是不够突出吸引人，格栅面积不算大，在熏黑面板表面有两根金属条，靠上方的金属条横穿车标，这种设计手法放在现在还是有点老气。引擎盖表面有四根向上凸起线条，进行了延伸设计，与格栅表面的线条相呼应，视觉完整性更高一些。

这款车的车身长度达到了4.7m，车身尺寸的数据表现还不错，腰线位置靠上，贯穿整个车身，车窗面积不是很大，整个轮廓偏圆润，看上去还不错，但在一定程度上会影响这款车的透光率，后视镜上集成了转向灯带。

来到车尾以后，我们可以看出它运用了不少盾形设计，跟这款车整体的设计风格相统一，除了尾灯以外，靠上方还有一条灯带，点亮之后将尾部衬托的更加丰富。下方两个排气管位置比较近，看起来不是很协调，竖状尾灯的视觉效果还算不错。

来到车内，我们发现这款车的内饰设计还是比较让人失望的，没有什么亮点，整体有点过时老套，中控台采用了对称式设计，驾驶员前方有一块银色面板。中间的功能区域装饰了烤漆面板，周围有一圈金属条，操控起来比较方便，就是在视觉效果上没有什么优势。

方向盘采用了常规设计，左右两侧搭载的物理按键面积偏小，操控起来并不是十分方便，实用性并不高。档杆看起来有种粗糙感，同样装饰了烤漆面板，与中控台上的面板形成了一体式设计，但是这款车的用料还是不错的，看起来也不会廉价。

座椅被皮质和软面织物包裹，从视觉效果上看起来包裹性不强，后排座椅中间并没有配备独立头枕，中间地台有凸起，如果是要长时间乘坐的话，后排座椅更适合两位乘客，车顶配备了天窗，面积不大。单从配置上来看，这款车并不够全面仍有欠缺。

凯迪拉克ATS-L搭载了2.0T发动机，同时匹配了8AT变速箱，从数据参数上来看还是不错的，百公里加速度在6.2s左右，单从这一点来看，还是优于其他家用车的。深踩油门的时候，我们还可以感受到一定推背感，在驾驶过程中，我们可以根据不同路况以及个人喜好，选择不同的驾驶模式。对于年轻人来说，可能会更喜欢整个操控体验。这款车的悬挂采用了常见的组合形式，在行驶过程中可以更好支撑车身。

这款车的指导价在27.38-42.88万元之间，不过它作为凯迪拉克旗下的一员，在当时清仓时加上不少的优惠幅度，其价格甚至将至15万元，这也侧面说明了现在汽车市场竞争激烈，品牌想通过这种方法来吸引大家的注意力，同时也反映出了这款车现在并不受大家欢迎。其实全面了解完这款车以后，我们发现它身上的亮点并不多，尤其是内饰设计老气，配置不全面，需要改进的地方也不少，今后也面临着不小的挑战，如果你是想把它当做一款家用车使用，那么选择入门级车型就可以了。此外，ATS-L作为美系车，它的保值率并不高，哪怕它如今已经停产，它在二手车市场中仍然不是一个好的选择。