8月车市震荡：宝马超奔驰、红旗干雷克萨斯，凯迪拉克不想认输

近日，乘联会公布了我国汽车市场2020年8月份销量数据。根据数据显示，8月份我国狭义乘用车市场销量170.3万辆，环比增长6.5%，同比增长了8.9%，创下自2018年5月以来的最强正增长。

在疫情影响最不明显的豪华车版块，8月份实现零售同比增长32%，环比7月增长3%，所占的市场份额也达到15%，创下历史新高。在主流豪华品牌普遍表现出强势的同比增长情况下，豪华车市场格局也在8月份迎来不小的变化。

宝马反超奔驰，领头羊之争愈演愈烈

BBA在豪华车市场头部阵营越来越稳固，但是三者对头把交椅的争夺近年来也愈演愈烈。8月份，宝马以77099辆的成绩反超奔驰问鼎，较上月增长了约7500辆，同比增幅更是高达41.8%。

去年宝马（含MINI）全年以723680辆的累计销量超越奔驰（含Samrt）和奥迪，首次在中国市场赢得豪华品牌销量冠军；但是如果只看单一品牌销量，则奔驰依然是老大；如果只看国产车型销量的话，一汽-大众奥迪则继续领跑。

今年上个月，奔驰还以超过5000辆的优势超越第二名宝马，8月份宝马则又在销量榜上实现了反超。其中表现抢眼的5系成为最大功臣，17132辆的销量也成功取代奥迪A6L成为豪华轿车销量冠军，奔驰E级的当月销量为15894辆，依然排名第三，但是差距逐步在缩小。值得注意的是，奥迪A6L继续保持了大幅增长的趋势，8月同比增长高达46.7%，前8个月奥迪A6L累计销量保持豪华轿车第一名，按照当前的形势，宝马和奔驰依然难以超越。

宝马5系

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可以说，BBA在中国豪华车市场的冠军之争一直扑朔迷离。

红旗干掉雷克萨斯，同比增幅依旧高于100%

红旗依然延续了提前交卷的习惯，从公开销量的时间通常都能判断出是“报喜”还是“报忧”，正是应征了成绩好的优等生总是早回家，而差等生一般都支支吾吾对考试成绩搪塞不语。8月31日，红旗又率先公布其8月份的销量成绩，21000辆，同比增速110%！

根据雷克萨斯销量数据显示，8月份雷克萨斯在华销量为20698辆，因此红旗品牌将首次超越二线豪华品牌领头羊雷克萨斯。从车型上看，销量担当H5去年以5.4万辆的成绩获得自主品牌中级车的领跑者，今年依然能够保持月销5000以上。而另外一款明星车型红旗HS5在8月份的销量则依旧突破了1万辆，成功迈入“万辆俱乐部”。

值得一提的是，红旗全新旗舰车型有着中国版的劳斯莱斯之称的红旗H9已经于8月份上市，官方表示其累计订单当前已经达到6500辆，显然红旗的开挂的势头还将延续。

红旗H9

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如果说2020年波澜壮阔的市场环境是中国车企的试金石，那么红旗绝对是民族汽车品牌越砺越勇的开挂级存在。前八个月，红旗品牌累计销量已经突破108500辆，同比增长108%。根据此前制定的全年20万的销量目标，2020年剩下的4个月，红旗品牌的月均销量要达到2.3万辆，根据当前的形势看，红旗有挑战但看起来也并非不能完成。

凯迪拉克不认输，重回“二”当家

一年前的今天，雷克萨斯发布出公告全系车型售价上调6000-15000元，在市场整体下行的状态下，各大车型从来都是增配不增加，甚至是大刮“官降”风的时候，雷克萨斯的“逆向”操作让人印象深刻。

雷克萨斯的高傲还是有足够的资本，2019年雷克萨斯在华全年销量200521辆，也是第五个年销破20万的豪华品牌。尽管美系豪华凯迪拉克全年销量为212507辆，但其代价则是被打到 “骨折”的终端售价。

今年，雷克萨斯依然强势，上半年累计销量达到9.68万辆，同比增长5%；而凯迪拉克同期的销量只有8.14万辆，同比下滑34%。在中国市场苦心经营多年的凯迪拉克终于失守，打败他的则是一直不表态国产的日系豪华的独苗。

8月份，凯迪拉克大有反击的意味，XT4、XT5销量均突破5000辆，分别达到5865辆和5774辆。据统计，凯迪拉克8月总销量约为22500辆，显然已经超越雷克萨斯，重新回到二线豪华阵营“当家的”位置上。

凯迪拉克XT4

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实际上，从今年开始豪华车市场一直在震荡，除了整体经济下行，疫情影响，也同样受到新能源大热的影响。比如，Model3国产化后直接助推特斯拉抢滩豪华车市场，其排名也重进前十与沃尔沃争顺位；蔚来也以月均3000左右的成绩在豪华品牌中找到一席。此外国产的林肯销量也持续走强，大有赶超捷豹路虎的的势头。

随着“金九银十”的到来，可以预料豪华车市场格局在2020年还将发生变化。