同车不同命的威尔法

IG 1/18 Vellfire ZG试玩

提到埃尔法，相信大家都不陌生。凭借着霸气的外观以及奢华的内部空间，它更是被称作“MPV之王”。由于丰田在国内采取限量进口的策略，使得埃尔法一车难求，加价几十万提车成为家常便饭。不过要提到威尔法(图片|配置|询价)，估计多数人就没有那么熟悉了，真是同车不同命啊。实际上，威尔法和埃尔法是姊妹车型。威尔法除了车辆外观和命名与埃尔法有所些微差异之外，其余方面两车基本上都是一模一样。比如相同的车身尺寸，相同的动力系统以及相同的车内设计等。总体来说，威尔法设计上更偏向商务，有着更为硬派的视觉效果，巨大的前格栅和粗壮的镀铬饰条是它最为明显的特征，也是其设计的亮点之一。而威尔法侧面和埃尔法如出一辙，比如那倾斜的B柱，和车窗边沿的镀铬饰条以及多辐铝合金轮圈等。但车头的设计更偏年轻运动，这个也决定了威尔法的定位。两款车还有相同的车身尺寸，其长宽高均为4975/1850/1890mm，轴距为3000mm。威尔法车尾的整体感觉和埃尔法是一样的，有着平直厚实的设计，尺寸巨大的后扰流板等。和几乎所有的姊妹车型一样，外观上还有一些明显的差异，但是来到车内就完全没有区别了。威尔法的到来无疑为心仪埃尔法又不想加价的客户提供了一个选择。他们有着同样的尺寸，同样的配置，同样的舒适性和同样的气势。在核心竞争力上，两者可以说是没有区别的。所以，如果不想加钱买埃尔法，买一台威尔法不也“香喷喷”吗？

今天给大家带来的就是由IG推出的1/18 Vellfire ZG模型，模型的材质是树脂，漆面颜色是漂亮的金属紫色，模型采用了外八低趴的BBS轮毂，特别有气势。

一直以来对IG的蛋糕式自带吊环的纸盒设计特别关注，这样的设计在搬运过程中确实能够起到一定作用，而底部纸盒开口处有车型标签。

打开纸盒，内里是类似AA透明盒的塑料支架，模型另有硬透明塑料盒包装，模型通过螺丝固定，我们还注意到，IG的产品是不提供亚克力展示盒的，展示模型需要玩家自行配置展示盒。这点上对于一千以下的大比例树脂模型比较普遍。

IG的树脂模型，整体观感上类似于合金的AA（其实现在是ABS塑料），整体做工还是比较靠谱的，QC水准也过得去，价格也适中，属于比较让人放心的产品（相对而言）；首先从形准上看基本不存在问题，IG经常在剧透一些开发过程图片，其中不乏3D采样的过程照片，可见IG对外形建模是比较重视的；模型的线条也较为锐利，漆面质感不错，金属颗粒适中；镀铬质量也比较靠谱，镀铬表面光滑平顺；轮毂采用改装的BBS样式，这样的改装风格较为讨好，四轮外八倾角较大，因此也导致前后轮不可转动，刹车系统细节也较为丰富。

威尔法车头外形较为夸张，大量的镀铬和大面积的饰条装饰，这方面模型做得也挺到位，该镂空的也都镂空了；车灯的内构也较清晰，威尔法的专属车标尤其醒目。

尾部设计较车头简约，车灯内构尚算清晰，横幅的镀铬饰条质感不错，“Vellfire”和“V6”标志都是蚀刻片的；双边四出的排气彰显性能，不过尾杠上的雷达等刻画较肉。

由于IG采用了外八的低趴设计，气势上确实更凶悍，一直以来IG都在改装车型上独树一帜。下面是多角度展示时间。

树脂模型因为不能开门，因此对内饰的要求不算太高，基本上过得去就OK了。

IG模型的整体漆面和缝隙水准都较高，43模型上还采用渗线工艺，增加了视觉效果，而这款模型也符合IG的一贯水准；同时我们也看到，模型的前后雨刮都采用独立的塑料零件，质感不输于蚀刻片。一直以来IG的车模在树脂模型生产上也有一定的创新，最明显的就是采用了类似合金车模的硬塑车窗，这样可以有效避免树脂模型爆窗的问题，也解决树脂模型曲度变化不连续的问题（在拍照的时候涉及光带反光时尤其明显），这样做的另外一个优势就是生产过程大幅简化，同时也减少出现问题翻工的概率，不过对树脂车身开模及变形控制有较高要求。这样的改变其实是我们玩家愿意看到的，一个不思进取的行业是没有希望的。

这款模型的底盘比一般的树脂模型更丰富，排气系统也是独立零件的，其他细节虽然都是浮雕，但刻画更丰富；同时我们也看到，IG模型的底盘，比一般树脂模型有更多的螺丝，这也说明IG在树脂模型设计上采用了更多的组合模块，这样对开模要求更高，但也更结实更耐操。

一直以来轮语都是合金的死忠粉，测评也多以合金模型为主，而笔者极少收藏大比例树脂模型，大比例树脂模型缺少了合金模型的质感和可玩度，相对来说收藏意义要低于合金模型（笔者观点，不喜勿喷）；但存在即是合理，树脂模型产能要求低，生产周期短的特点决定了它在未来的模型市场仍将占据重要地位；因此如何将树脂模型和合金模型的优势有机结合，成为了现在一些品牌的突破口，比如AA现在采用的ABS工艺，又比如FA的全开树脂模型等，相应党的号召，将创新贯彻到底。