“神车”是怎样炼成的？500万台销量背后的五菱之光

500万，这个数字对于汽车而言无疑具有里程碑意义。从2002年上市至今，五菱之光(图片|配置|询价)车型国内销量已突破500万台，这不仅代表着消费者对于它的认可，更是其自身价值的体现。但是随着近年来用户对于生活品质要求的不断提升、消费升级等原因，五菱之光也渐渐露出了颓势。外部销量环比大幅下跌，内部和自家车型相比，也难以占据上风，可谓进退两难！

五菱之光

最低售价：3.51万起

图片参数配置询底价

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遥想小时候，小编就经常坐着隔壁邻居的五菱之光上下学。在机动车还未完全普及的当时，有辆遮风挡雨的工具已经让大家感到满足，更别说在车内留下嬉戏玩耍的美好回忆。长大懂事之后，才知道那辆车的名字叫做五菱之光。即便如今销量难以恢复到之前每月5-6万的巅峰状态，但从保有量来看，五菱之光依然在我们生活中占据着举足轻重的地位。罗马不是一天建成的，五菱之光500万的销量奇迹背后，究竟靠的是什么成功秘诀？

• “肚大能撑船”、车厢空间容积最高为800L

时光荏苒，不变的依然是熟悉的经典外观设计。当然，相比具有高辨识度的外观，五菱之光“肚大能撑船”的内部空间才最为被人津津乐道！

历经几代车型的变化，五菱之光在车身尺寸上找到了最合适的方向。目前在售车型长宽高为：3797/1510/1820mm，轴距为2500mm。不变的方正造型设计，最大程度提升了车内的空间。

来到车内，就是面包车一贯极为朴素的内饰风格。收音机、空调这些配置，也只能满足最基本的使用需求，但这不是消费者买它最主要的诉求！

乘坐空间方面，得益于出色的空间尺寸和内部规划，在第二排，五菱之光可以轻松hold住大部分人的乘坐需求。以小编180cm的身高，也不用比什么几拳几指，空间一目了然。7座版本的第三排，比目前一些伪7座SUV强的多，但是和专业的MPV相比，五菱之光的第三排还是不适合长时间乘坐。

另外，在空间拓展性上，就到了五菱之光表演的时刻。正翻、侧翻都是最基本的操作，甚至一些人还会拆除座椅、虽然使得空间变的更大，但是拆除座椅属于违法操作，小编不建议大家学习。

后备箱容积方面，以5座版为例，后备厢在常规状态下的进深为1140mm,高度为1270mm,开口为1160mm；把第二排座椅向前翻折后，最大进深则为1470mm。后备厢总容积为800升,平常拉个冰箱家电、装十几箱货物都是毫无压力。

以7座版车型为例，最小进深为280mm，这个时候就只能装下双肩包或者小的行李箱。如果觉得空间太小，也可以把第三排座椅向前翻折进行拓展。

• 1.2L发动机经久耐用，动力不成问题

动力方面，五菱之光搭载了一台1.2L四缸自然吸气发动机，最大功率76马力，最大扭矩108牛·米，匹配的是5速手动变速箱。

别看马力不大，但是拉动不到1吨重量的五菱之光还是没什么问题。就算满人载货，只要油门踩得深，动力也能完全带得动。虽然官方宣称五菱之光最高时速只有100km/h,但是高速上经常能看到120km/h的车辆，实力可见一斑。而且根据口碑，这个系列发动机特别耐造，很多车主发动机使用了几十万公里都没什么问题。

• 六种车型可以满足不同需求，最高售价不超过4万

目前五菱之光系列有好几个车型版本，除了最常规的五菱之光、五菱之光厢式运输车之外，还有五菱之光加长版、五菱之光S、五菱之光单双排车型。各个版本车型都有自己独特的定位和优势，以此来满足不同消费者的使用需求。

五菱之光加长版

五菱之光加长版车型车长4100mm，轴距2750mm，相比普通版有着更为优秀的车内空间。而且动力方面，这款车型更换了代号为N12的1.2L四缸自然吸气发动机，动力会更“强”。

五菱之光S

五菱之光S车型最大的提升就是在配置方面，以售价为34900元的1.2L标准型为例，车辆外观增加了铝合金轮毂、镀铬前格栅；舒适配置方面：前门电动车窗、前/中门中控门锁、副驾驶4向调节都让整体的用车体验上了一个台阶。

五菱之光单排

五菱之光

最低售价：3.51万起

图片参数配置询底价

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五菱之光双排

五菱之光单/双排车型采用了货车样式造型，货箱尺寸进深为2.5米，双排车型可以承载480kg货物重量，单排车型可以承载780kg货物重量，可谓专门为运输而生。

小结：售价方面，五菱之光加长版：33800元、五菱之光S 1.2L实用型32300元，1.2L标准型34900元、五菱之光1.2L单排车型34900元、1.2L双排车型37900元。在覆盖日常大多数使用场景的前提下，所有的车型售价都没有超过4万元，性价比非常之高。

总结：

五菱之光这款车见证了国内经济发展历程，凭借人人都买得起的低廉售价，让国内很多家庭走上了致富之路。同样，在实用性、空间、动力、耐用方面等多个维度，同级别车型中也很难有比它更好的选择。所有因素汇聚在一起，促使五菱之光成为了国民“神车”！但是，人无完人，车无完车，它身上同样存在很多问题。安全性差、配置低、噪音大，这些缺点一直伴随着五菱之光。10年前，如果说人们对于微面要求仅仅是“能”开，那么如今人们对它的要求是“好”开，而目前它的表现显然与市场的发展是有些“脱钩”。在消费升级的大背景下，微面的后续发展之路越来越难走。五菱之光要想重拾昔日的光环，除了巩固自身的优势外，还需要想想更多的办法！