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对于国内消费者来说，奔驰宝马是毫无疑问的豪华品牌，无论现在它们的入门车型售价有多低，都改变不了它们豪华品牌的身份。但是令一部分国内消费者不能理解的是，在欧美国家，明明民众的收入水平要比国内高不少，而且他们的车价也更便宜，为什么在欧美市场上，奔驰宝马等品牌依旧算是豪华品牌呢？我们今天就来聊聊这个问题。
为什么在欧美市场上奔驰宝马也算是豪华品牌
和国外的汽车市场相比，国内的汽车市场起步很晚，在欧美国家已经大面积普及汽车之后，国内的汽车市场才在本世纪初开始正式起步。而对于国内消费者来说，“豪车”则很长时间以来都是一个让无数人向往的东西。因此在国内经济快速发展之后，以BBA为代表的各大豪华品牌在国内市场上的表现也是突飞猛进。然而这些国内消费者趋之若骛的宝马奔驰在欧美市场上同样也算是“豪车”，这一点多少有些出乎国内消费者的意料。
我们可以举个例子，一辆宝马3系(图片|配置|询价)的基础款在欧洲市场上售价在36000欧元左右，而欧洲人的一般收入水平在每月3000-5000欧左右，扣除掉税之后，一个欧洲正常的工作者每月的到手收入在3000欧左右。而结合我自身在欧洲生活两年的经历，欧洲的消费并没有我们想象的高，如果你日常生活不经常外出吃饭消费的话，每个月的生活费500欧都已经非常充裕了，而房租方面（欧洲的自有住房率并不高，年轻人普遍倾向于租房而非购房）一个月500欧也已经基本上能租到任何你喜欢的房子了，换句话来说，在欧洲生活一个月1000欧是很充裕的，这么算一个月就能至少省下2000欧，一年半就可以省出一辆宝马3系的钱来，而这只是一个普通劳动者正常生活的结余，并不会影响其本身的生活质量，但是对于国内消费者来说，这一点却是很难做到的，绝大部分消费者一年半的生活结余可能就是一辆自主车都买不到，从这一点上来看，宝马奔驰在欧美的确不应该算是豪车。
然而实际上，欧美人想买一台宝马3系的难度并不比我们国内消费者更低，这主要源自于不同的生活理念，在欧美，事实上人们很难想国内消费者在日常生活中将开销降低到最低，欧美人非常热衷于喝下午茶，外出就餐以及喝咖啡等活动，这一系列的生活开销让多数欧美人每个月基本存不下什么钱来，“月光族”比比皆是，而且不同于国内消费者，欧美人的收入来源更为单一，也没有什么“灰色收入”，因此对于欧美消费者来说，他们想要买一台宝马3系甚至要比国内消费者更为困难。
此外，优于欧美汽车市场发展得更早，二手车市场也异常发达，而很多人也仅仅是将车作为一个单纯的代步工具，在1000欧元就能买到一辆二手车的地方，很少会有人愿意花30000万多欧元买一辆全新的宝马，因此，即便是在欧美，奔驰宝马同样是豪华车。
豪华品牌究竟“豪华”在哪儿
那么豪华品牌究竟豪华在哪儿呢？对于国内消费者来说，这个问题的答案在相当长一段时间当中都是简单粗暴的，那就是“钱”，豪华车比普通车贵，这就是区别。当然，还有另一些人会认为豪华车的产品力就要全面由于普通品牌的车型，这实际上都是不全面的看法。
历史上第一个将品牌价值进行区分的是美国的通用，在福特还在坚持T型车的单车战略的时候，通用就通过雪佛兰、别克以及凯迪拉克等品牌将车辆的价值以品牌的名义区分开，通过人为构建不同的细分市场充分挖掘了市场潜力，这也让通用赚得盆满钵满，一举超越了只用Y型车专攻廉价市场的福特。但是对于同一集团下不同的品牌来说，他们之间的技术真的有多大的差别吗？其实并不是这样，我们只要看看别克和凯迪拉克的一些车型就知道了。
事实上，豪华品牌的豪华一方面体现在整体的设计与用料上，通常豪华品牌车型的设计与用料都要比同一个集团下的普通品牌车型要更为出色。另一方面，豪华品牌的豪华体现在了品牌本身的认可度上，本身这个品牌就已经在漫长的岁月当中作为一个溢价更高的品牌而为消费者所广泛认可，这也是为什么一台宝马3系我们会认为它是豪华车，而一台价格更高的福特探险者我们不会认为它是豪华车一样。同样，那么立志于做“豪华品牌”的国内车企即便部分车型价格已经在40万以上，超越了BBA却还不能被称之为豪华品牌也是一个道理。
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