为摆脱乘客晕车之苦 看各大车企秀出了哪些黑科技？

随着经济的发展，汽车已经走入了千家万户，但依然很多人不喜欢坐车。在狭小的空间内，频繁的制动走走停停，这让有晕车反应的人痛不欲生。数据显示，有三分之一的人非常容易晕车，女性比男性多，儿童比成人多。不过随着汽车科技的进步，各大厂商越来越重视车内人员的乘坐体验，晕车现象也成为需要解决的重大课题之一。

为什么汽车上的乘客经常感到不适？

在讲今天的话题之前，我们先看看人为什么会晕车，晕车也称“晕动病”，是汽车、轮船或飞机运动时所产生的颠簸、摇摆或旋转等任何形式的加速运动，刺激人体的前庭神经而发生的疾病。原因就是身体的运动传感器无法与人体的实际运动同步。

于此同时，驾驶员控制着车的加速、刹车、拐弯，所以他的大脑都会提前知晓，身体也会预先做出相应的动作。

防晕车技术大比拼

具体来说，苹果这款主动式悬架系统内包含一个变压空气弹簧，能够将悬架位置进行适度调整。另外，主动式悬架还能辅助车辆增强制动能力。如果车辆在某个路段区间以特定频率振动，系统还能够补偿振动频率，减少车辆颠簸。简单的说，这套系统通过调节悬架，降低驾乘人员的晕车症状。

雪铁龙官方给出的报价是99欧元，这个价格可不便宜。不过官方表示可以缓解95%以上的不适症状，经常出差又饱受晕车症状困扰的人士可以考虑入手一个。

捷豹路虎表示，这项技术未来会引入到自动驾驶汽车中，未来乘客或许在大多数情况下会选择让车辆自动行驶，而将自己的时间用在工作、娱乐，因而减少晕车情况的发生就显得至关重要。如果这项技术能够量产车上实现，想必是晕车患者的一大福音。

采埃孚利用基于人工智能的算法，通过获取每个乘客的中枢神经和自主神经系统的物理反应信息，创建包含这些反应因素的个性化的用户信息。

除了驾驶模式的措施来避免晕车，采埃孚还考虑用声音信号提醒乘客车辆的信息。在转弯之前，提示声音告知乘客即将在道路上向左或向右转弯，让大脑提前做出反应。与此同时，采埃孚还在研究在车辆内部使用触觉反馈或照明设计克服乘客晕车。

此外，大众还计划检查乘客在刹车和加速时感受到的纵向力，以及在转弯时感受到的横向力。据悉，这项功能未来将在自动驾驶汽车上应用。

这样就可以让乘客有更真实的太空、水下或者漫画书的奇幻世界体验，从而减轻甚至消除用户晕车或者反胃等不良反应。

此外，该技术还有另外一个功能，那就是当乘客出现晕车反应时，系统会自动切换驾驶风格，减慢行驶速度并且躲避较为拥堵的路线，避免频繁启停加重乘客的不适感。

全文总结：虽然上述技术距离实际量产还需要一定时间，但是可以预见未来的人车生活将更加舒适。作为驾驶员，我们应该注意自己的驾驶习惯，起步柔和点、刹车缓一点、合理的规划行车路线，可以减少乘客的晕车反应。作为乘客，如果长途乘车提前服用晕车药物、尽量不看手机或读物、如有不适即时开窗通风，多呼吸新鲜空气也可以有效减轻晕车症状。