不是大众不行，而是上汽大众“出了问题”

中保研测试的所有车型中，上汽集团三款车型垫底标红，在正面小角度碰撞测试中拿的“最差成绩”，三款车型分别为上汽大众帕萨特(图片|配置|询价)、上汽大众途观L、上汽通用别克GL8。

两款车型为上汽大众生产，一款车型为上汽通用生产，三款曾经被不少人认为是“公路坦克”的车型，均在小角度碰撞测试中取得了最差成绩。

按照中保研数据统计方面，小角度碰撞测试中得分越高的车型，问题越大，其中帕萨特打破行业极限，夺得44分最差成绩，而途观L以及GL8则取得24分差评成绩。

在所有测试车辆中，优秀车型同样不少，譬如说取得最优车型为六款车型，其中丰田三款车型，宝马一款，沃尔沃一款，日产一款，除此之外不一定、领克、WEY、现代也有车型取得小角度碰撞出色成绩。

由此可见中保研小角度测试环节并非传言“魔鬼测试”，只要控制车辆架构基本优势，仍然可以获得出色较为出色碰撞结果，以此来保证小角度碰撞过程中乘员安全。

当然，上汽大众两款车型指定出了问题。

以国内能被唾沫星子淹死的帕萨特为例，其国内小角度碰撞测试成绩如此这般，其A柱直接弯折，不具备抵抗能力，同时碰撞时因为工作台直接受到压缩导致气囊无法承接假人头部。

假人头部测试成绩不佳，下部则因为车辆形变量导致空间受到压缩，有媒体评测假人在事故中“非死即伤”。

国内帕萨特是废了，但这不代表大众帕萨特就废了，大众生产的帕萨特跟上汽大众生产的帕萨特，那还是有区别的。

譬如说海外生产的帕萨特，那碰撞测试就没问题。下图为大众面向美国市场推出的2016款帕萨特碰撞成绩，单单从结构形变量上来看，没有产品问题。

A柱无肉眼形变量，至少刚性要比上汽大众强不少。

除了帕萨特之外，咱们还得看另一款途观L的成绩。

上汽大众生产的途观L在中保研偏置碰撞测试中成绩同样不能算出色，同样的问题A柱发生弯折，假人碰撞成绩不佳，小角度碰撞测试直接拿到P级最差评分。

途观L

最低售价：12.08万起最高降价：6.90万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈39万车友热议二手车6.38万起 | 690辆

其中起到保护作用的A柱子整体下方，直接则被撕裂，钢材强度让人忧伤。当然还是那句话，大众设计的途观不一定存在问题，问题仍然出在上汽大众生产的相关车型上。

海外版本途观碰撞测试成绩，就要比上汽大众碰撞测试好上许多。

譬如说2018款美版途观，其各方面碰撞测试均取得G级评分，整体安全性毋庸置疑。正面、侧面、小角度碰撞测试实力堪称一绝，既然海外版本拥有出色碰撞成绩，证明大众本身车辆设计不存在问题。

但问题还是出了，国内上汽大众生产的相关车型，问题还不小。

途观L

最低售价：12.08万起最高降价：6.90万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈39万车友热议二手车6.38万起 | 690辆

海内外碰撞测试对比，非常生动的说明了一个事实：那不是大众不行，是上汽大众出了问题。否则你怎么解释同技术标准的途观，海外测试全优，国内测试A柱都弯成这样了。

抛开海内外平台不同的帕萨特不说，海内外同架构的途观，理应海外高度同步安全标准才是，但上汽大众生产的车型，那碰撞成绩就是这样。

从某种程度上来说，MQB平台本身不存在问题，毕竟已经经受了IIHS碰撞测试的途观已经验证平台稳定性。问题必然出在钢材用料上。

举个栗子，强度1500MPa的高强度钢材与强度980MPa的钢材受力极限天差地别，如果上汽大众在钢材强度上做了文章，必然会导致碰撞成绩不佳。

当然，截止到今天，上汽大众仍然未对碰撞测试做出正面回复，其姿态可见高傲。

我们查阅了相关资料，帕萨特B8在产品推出之初，做了两方面的宣传。

其一：空间最大化。

帕萨特B8为MQB平台生产的最大车型之一，规格仅次于4.9米的CrossBlue跨界SUV，按照上汽大众说法，为了达到最佳空间属性，设计师将前隔板前移40mm，同时针对门槛区域重新设计，使得空间继续优化。

其二：轻量化处理。

帕萨特B8从车身、内饰多方面削减重量，其首次应用了整块铝制面板，多个部位“创新”减重，集腋成裘降低整车质量。

这两项改进，均属于上汽大众国内单独优化，产品设计之初也并未进行专项测试，这才使得其在总保研测试中直接翻车，如果能高度同步海外生产标准，相信成绩不至于为这般。

毕竟同平台、同级的姊妹车型迈腾，成绩要比帕萨特优秀不少。

别克GL8

最低售价：18.99万起最高降价：4.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.98懂车实测空间·性能等车友圈15万车友热议二手车0.88万起 | 3130辆

上汽大众或许很出色，但在碰撞安全这件事儿上可以看出来，两款20万级车型均取得差评，尤其是考研企业核心功底的偏置碰撞测试方面表现不佳。

搞不定实验室应试教育，如何让这些车辆搞定车速更快、更复杂的日常碰撞，生命只有一次，且行且珍惜。