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不是在超车，就是在超车的路上！
昔日的神车6代高尔夫R现在二手价格早已掉进20万内大关，引起众多追求热爱速度的少年心痒痒的。想一尝速度的滋味。
高尔夫R之所以能成为改装的重灾区，全因那颗皮实耐操的EA113发动机，铸铁缸体超级结实，潜力随便压榨，而且维修保养成本极低。铸铁缸体意味着EA113的改装潜力深不可测，今天就来看看由罗马尼亚Exelixis Motorsport团队打造的高尔夫6R动力升级的疯狂案例。
全车发动机舱拆空，等待涅槃重生
为了使强大的动力不受使用寿命影响而下降，车主干脆订购了全新的发动机进行下手。享受原汁原味的狂暴动力。
创造奇迹的正是这颗简单的四缸发动机
为了做足强化，整颗EA113发动机被拆解。
定制FSR活塞杆、强化活塞悉数组装起来。
全新的气门
采用封闭式水道设计的铸铁中缸，是压榨极致动力的基本保证。
oulekos进气歧管，具有4个额外燃油喷射器。
日本OKADA 等离子Direct强化点火线圈已被大众玩家熟悉
为的就是与这颗像牛头那么大的Twinscroll PTE6262涡轮相匹配。
一对TiAL涡轮增压废气旁通阀。
发动机初步装车
为了应对经过高度强化的动力输出，Himoto中冷、Mishimoto油冷早已等待装车。
底盘部分，已改装了H＆R防倾杆、得益于亲儿子之间的通用性，已换装了奥迪TT下摆臂与衬套进一步提高操控性。
可以看到内饰部分已进行Alcantara包覆。
所有安装都完成之后，便要拉到马力机上见真章了。
面对强劲的动力刹车部分同样展现出强大的实力：前刹车采用Alcon Mono4，后刹车采用奥迪RS6原厂刹车，为安全制动提供坚实的后盾。
另外安装了KW DDC电调避震系统
此项目持续历时一年多，在最初能测得最大马力输出为657马力/最大扭矩615Nm，但在进一步优化引擎管理下，在打到3bar的压力下达到776马力！对比于原厂简直是跨越式的提升！
而且外形观感依然低调，不知者以为是辆普通改装车。
却不知原来内藏核弹！
其实从碳纤维机盖、硕大的中冷都能看出端倪。
经典的中置双出排气依旧性感。
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