宝马新3系购买手册：十款车型里，优先推荐这四款

宝马3系

最低售价：20.80万起最高降价：13.19万

图片参数配置询底价

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此次广州车展，宝马终于推出了320和330车型，不仅满足了Bimmer们对三系的所有想法，而且也补齐了3系的销售阵容。加上之前上市的325车型，目前宝马3系(图片|配置|询价)共有10款车型，其中，标轴4款，长轴6款，售价区间29.39万-40.99万。这些车型中到底哪款适合你？相信看完这篇完全购车手册，你心里就一定有数了。

先来看看全新3系有哪些标配配置？

从下表中我们可以看到，全新3系整个车系的配置都不算低，虽然最低配和顶配车型相差11万，但像中控双液晶屏都是标配，其他配置方面的差别基本不大。在配置相差不大的情况下，到底该怎么选呢？

两款320怎么选，三个字：买标轴！

先说说为什么宝马要推出320车型。

首先，之前的325车型其实就是欧洲版本的320，而此次推出的320在欧洲是318。许多人认为，宝马此次推出320车型仅仅是为了拉低售价。但笔者认为，拉低车系售价只是其一，保持存在感也是重要原因，F35宝马3系在国内市场接受度颇高，320的尾标对于部分消费者来说算是比较认同的。

其次，此次320车型搭载的发动机是B48发动机超低功率版本，打消了许多人对之前F35搭载1.5T三缸机的杂念——可以看出，宝马这次很聪明，没有用三缸机。相比1.5T发动机+48V轻混系统的奔驰C260来说，宝马3系赢在了排量上。

因此，对于宝马来说，此次上市2.0T超低功率的320，算是一举三得的事儿。

接着来看看配置，320车型除了上述标配的配置外，两款车型配置差异就是运动套件。标轴车型没有M运动套件，而长轴车型带有套件。而在动力方面，两款车基本也没有差别，同样是2.0T的涡轮增压发动机，最大马力156匹，最大扭矩250Nm。匹配ZF的8速手自一体变速箱。从参数来说，这样的动力和目前主流的1.5T相同——但各位需要知道的是，G2X宝马配备的这台B48tu发动机其实潜力很大，理论上来说，可以通过后期刷写ECU程序达到高功率的效果（改装有风险，入坑需谨慎）。

说了这么多，320车型该如何选择呢？笔者认为，如果你预算不多，但又想体验纯粹驾驶乐趣的话，320i标轴车型就足以，而且新3系在加长轴距后，标轴的轴距相比老款也有了一定的提升，足以应付日常出行。

325车型：标轴买顶配，长轴买低配

接着我们来聊聊325，由于之前笔者试驾过全新宝马325Li，详情关于这辆车的驾驶感受请看之前的介绍——《悬挂变软、方向变轻，这一代G28还是我们熟悉的宝马3系吗？》。

我们不得不承认，先期上市的325Li确实享舒适型妥协了很多，但从这几个月的销量来看，大部分消费者或许不会去关心它的操控到底有多好，机械素质是否纯粹等。他们更关心的，是这辆宝马好不好看、舒不舒适、配置多不多。

从3系十月份8963辆的销量就能看出它受欢迎的程度。而且，325从价格和性价比的角度来说，也是目前G2X宝马3系最走量的车型。

那么，哪一款值得考虑呢？

笔者和之前的观点一样，认为325iM运动曜夜版车型（售价32.99万元）、325Li M 运动套件版本（售价34.69万元），更值得推荐。

理由如下：以325i M运动曜夜版车型的配置来看，12扬声器的哈曼卡顿音响、360环影等配置是亮点。另外，迎宾光毯+发光迎宾踏板、内饰氛围灯、第七代BMW iDrive系统、无线Car play、泊车辅助系统（带寻迹倒车）、Sensatec组合仪表等配置也都有。

空间方面，如果你没有硬性需求，标轴325iM运动曜夜版车型就已经足够，因为相比F30（标轴）的3系来说，这一代标轴车型轴距长了41mm，车身长度长了69mm，空间完全够用。

325Li M套件车型同样标配了上述一堆配置。比325Li 首发版车型多出了主动刹车、定速巡航、运动套件、路况显示、车联网等功能。两车差价2.3万，个人认为比较值，毕竟这些配置如果后期加装的话，如定速巡航要2800元，路况信息显示要7000元，所有配置加完之后，比325Li M套件车型贵多了。所以综上所述，325车型，标轴买顶配，长轴买低配。

330车型：直接买标轴

既然都考虑330了，我想选择它的人或许不会太在乎空间。理由如下，考虑330的消费者，大部分都追求宝马的操控和澎湃的动力，这部分消费者都不会太在意空间，如果真的在乎空间，那他们看的车应该是5系，而不是3系。所以，用终于忠于纯粹来形容这部分消费者最为恰当。

宝马3系

最低售价：20.80万起最高降价：13.19万

图片参数配置询底价

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从配置上看，330也基本都是顶配了，哈曼卡顿音响等配置基本全有。标轴和长轴唯一不同的就是，标轴是后驱，长轴是四驱。而对于那些忠于纯粹的消费者来说，他们一不会为了空间去选择长轴，另外更不会选择四驱，毕竟宝马后驱在Bimmer心中的意义大于四驱。所以，预算既然都能买330了，那何不纯粹一些直接买标轴呢？而且标轴和长轴的配置完全相同，为了四驱多花3万块值吗？

最后说说

综上所述，通过对比我们发现，全新一代宝马3系在此次广州车展推出320车型之后，并没有因为车型级别低而吝啬配置，即使最低配车型的配置也在同级车中处于上游水平。

经过配置比对，笔者推荐最多的是中低配车型，毕竟，全新3系低配车型的配置已经能满足大部分人日常使用了。当然了，如果你依然在纠结标轴和长轴的问题，我会告诉你，忠于纯粹买标轴，后排经常坐人买长轴。但是据了解，目前325Li终端有3万左右的优惠，而325i目前只有两万多的优惠。从这个角度考虑，显然长轴更值得推荐。

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