来看看月销2万辆的吉利帝豪对撞试验结果如何

帝豪GL上市几年来，一直有着不错的销量，甚至一度达到来月销2万+直逼3万的销量，而今天带来的这次吉利帝豪GL车与车碰撞试验，在上市初期曾在中国汽车技术研究中心碰撞试验室进行了一次垂直角度的试验，也就是以两车实车对实车的碰撞，也就是90度的直角碰撞。

实际上，在这么复杂的条件下，两辆车进行直角90度的碰撞，是很有悬案的一件事情，这次参与的测试情况，参考来C-NCAP的评价体系，以确保假人在碰撞后的受伤情况。

从碰撞中的视频截图可以看到，即便是50km时速的车速发生侧面碰撞，这样的事故也是十分灿烈的，可以说，如果是在生活中实际驾驶出现这种情况，还是很危急的，而时速50km的车速是城市通勤很常见的速度。

可以看到帝豪GL的前部防撞梁已经在吸收了大部分撞击力之后，已经脱落了，作为标配的量产车型来做实验的结果来看，实际在售车辆也会出现类似的效果，被撞击帝豪GL驾驶舱侧面已经变形，气囊也已经弹出来了。

图中是吉利帝豪GL正面撞击车辆的情况，仅在驾驶席和后排乘客胸部存在受伤隐患，从外部看，车辆前防撞梁发生了玩着，水箱受损，发动机没有受到损伤，驾驶坐席和乘客坐席都没有受到明显变形，前部气囊正常打开，结果还是很不错的额表现。

再来看下被撞击的帝豪GL侧面车的情况，侧面车B柱变形不是很明显，车身前梁避开了B柱，直接插入了车门，对后排乘客的危害还是很大的，好在头部并未受到严重冲击，这是一个比较不错的成绩。

被侧面撞击的帝豪GL，前座后倾比较严重，由于碰撞时的直角力度过大，座椅控制按钮受到挤压才出现的现象，座椅的缓缓后靠，也表示了乘客并没有因此而造成二次伤害，不过针对这一现象，实际生活中还是会出现不一样的突发事件。

从吉利帝豪的本次安全测试实验结果来看，模拟实际工况下完成的碰撞测试，以此来发现在实际工况下车辆的安全性问题。对于国产自主品牌敢于挑战这样的一次结果未知且状况复杂的碰撞试验，可以看出吉利对自己的信心有多么充足，可以说近些年来国产自主品牌的进步绝对是有目共睹的。相信吉利一定会越来越好！