全新宝马3系标轴版你还买吗？开了1200公里后，真实车主这样说

本期是宝马客《车主评车》的第51篇文章，全新宝马3系(图片|配置|询价)长轴版上市已久，而原汁原味的标轴版3系却鲜有提车，G20开起来到底如何？轴距是否适合家用？配置如何？接下来将由325i M运动曜夜版车主娓娓道来...

--编者按

大家好，我是来自苏州的一名全新3系车主，目前从事汽车行业主机厂配套销售工作。作为一名“奔四”的80后，对蓝天白云一直有着强烈的偏爱。平时自己喜欢踢球，唱歌，还保留着一点点激情。

2020款G20 325i M运动曜夜版

提车时间：2019年10月11日

落地价：38万元

目前里程：1200km

亮点配置：随动转向LED大灯、迎宾光毯、无线CarPlay、全液晶仪表盘、哈曼卡顿音响、360度全景影像

文：王文涛

“对比以前那辆号称使用宝马发动机的标致3008，

全新3系舒服了不是一点两点...”

宝马3系

最低售价：23.47万起最高降价：10.60万

图片参数配置询底价

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1、选车过程：

2018年就有了换车的想法，当时看过老款的宝马3系，奥迪A4，英菲尼迪Q50等车型，适逢宝马发布了全新3系预告，看了内饰篇，直接心里就决定了，被全新宝马3系的颜值所吸引，就是TA了！终于等到2019年6月22日，宝马上市了全新一代3系。6月29日，怀着激动的心情，直奔苏州新区宝华4S店看车。进店第一眼就看到了那个骚包的蓝色，好吧就TA了，其他不看了。

店内只有长轴款，标轴还没有生产，只能预定。好在时间可以接受，不就3个月嘛。优惠？不好意思，新车没有优惠，由于我已经被全新3系的外观和内饰彻底折服，所以还是义无反顾的定了。好在销售顾问很热心，帮我尽量争取了些赠送。

2019年10月11日，终于提到了据说苏州第一台全新3系标轴曜夜版，从提车到现在已经行驶了1200公里，对比以前那辆号称使用宝马发动机的标致3008，全新3系舒服了不是一点两点。法系车漂亮，2013年的顶配，到现在看着也不落后的内饰，但是有个最大的问题——底盘处理得不好，女儿一坐我的车就会晕车。好了，废话有点多了，现在开始正式的提车作业：

2、外观：帅

一个字，帅。外观是我第一眼就看对眼的点，对比老款变化还是挺大的，最喜欢尾部的变化，从后面看又宽又大的“屁股”，像极了一辆优雅的轿跑。曜夜各个部位的熏黑处理都彰显了全新3系无处不在的运动气息。轮毂当时可以选配，不过19英寸的M套件轮毂，并没有让我很心动，所以就没换，这个黑黑的轮毂配上骚蓝还是很搭的。直接上图：

3、内饰：变化很大

说到全新3系的变化，最大的肯定是内饰了，打开车门，终于发现TA也有科技感了。全液晶仪表盘、超大屏中控很是吸睛。新出的干邑色配色，看着也不错，但是还是很怀念上一代的珊瑚红，可惜现在没有了。

4、动力：同级别没优势

数据方面有变化，但变化不大，尾标改了，看着像动力很足的样子。好不好还是要跑了才知道哈。184匹马力，确实和同级别车型对比没有优势，只是够用吧。高速上试了下，0-80km/h的提速确实给油就走，而且有推背感，但是80km/h以后推背感就基本没有了。不过没关系，我虽然还追求点激情，但毕竟已经奔四的年龄，绝对不会用TA去飙车的。

5、空间：绝对够用

说实话，一开始觉得标轴可能会不够用，特别是后排的乘坐感觉可能会比较一般。提车的第一天，带着公司身高184cm的同事特意测试了一下。我自己身高178cm，调整好舒适的位置后，同事坐我后面，得益于后排座椅的设计，他居然还能有一拳多的腿部空间，不错不错，绝对够了。

储物空间方面就不得不吐槽了，确实有改善，但还是不够用，居然没有地方放眼镜，还有我的纸巾盒都不大好放哈，找不到顺手的地。不过放饮料倒是没问题，有杯架，车门上还有储物槽。扶手箱里的空间也不大，放放小东西OK，比较浅。

6、驾驶感受：舒适性更强，运动性减少

前面说过动力了，不过新车还没试过激烈驾驶，所以只能谈下简单的几点。优点，这一代的车，真的舒适性非常好，悬架很舒服，路感的过滤性比我老婆的“小奔”好了不少，油门刹车都很灵敏，表现还是很均衡的。缺点么，运动性能缺失了不少，过弯的侧倾感（速度：60-80km/h）非常明显；还有低速时变速箱的顿挫感确实有，不过不是很严重，知道后就OK了。