福特探险者优惠高达8.5万，32万买这么大的块头，到底值不值？

途昂是国内最早实现国产的中大型合资SUV车型，在时间占据优势，再加上大众原本金字抬牌的能力，途昂平均销量已经能稳定在6千多台一个月，对于一台30万级别以上的车型，这种成绩已经十分不错。跟途昂的热销不同，福特探险者虽然更早进入国内，但是由于一直以进口的方式在国内销售，所以马路上能见度相对较低。但是实际在美国市场，这款车也算得上街车级别的存在，霸气的体型、超大的空间、强劲的动力，都是它的优势所在。

不过，随着探险者在国外的换代，新一代车型也将被长安引入国产，探险者未来的境况或许有望被改变。而且在新一代车型上市之前，目前这代生命末期的探险者价格也已经大幅度跳水。8.5万的现金优惠后，原价41.28万起的探险者，最低只需要32万出头即可购买。

探险者拥有非常硕大的身躯，很是霸气。肌肉感十足的线条展示了美系车的狂野，透露着一股粗犷的气息。加粗的C柱、熏黑的D柱也都已经成为探险者最为标志性的元素，尾部设计相对简洁，但是仍然让人感觉到厚重，远远看过去，就能让人感觉到压迫感。

探险者的内饰延续了美系车那种粗犷之感，一体式的中控台谈上不什么设计，在这点上，确实是有些短板，毕竟这一代的探险者上市已经多年，尺寸较小的中控屏、繁多的物理按键，都有些跟不上时代。

探险者在配置上面并不含糊，毕竟价位摆在那里。全系8个气囊、前后雷达、ESP、分段式双天窗、感应电动后备箱、带加热的真皮座椅、 自动空调等等都为标配，丰富的配置显然更能吸引消费者，也能提升用车体验。

作为一款中大型SUV，探险者拥有5064/2005/1798mm的长宽高，2860mm的轴距，这样的数据下还是能为车内提供较为充足的空间，它的三围实际比起途昂要更大，所以外观气势上会更强，不过轴距相对途昂较小，探险者第三排的舒适度可能会不及途昂。

至于动力系统上面，探险者搭载2.3T以及3.5T V6两款发动机，最大功率分别为276马力与356马力，峰值扭矩分别为410牛米与501牛米，匹配6挡手自一体变速器，强劲的动力表现在同级车型中算是难有对手，不过目前现款全系仅满足国五排放标准，在有些地区可能会有所限制。

探险者在国内销量算得上比较低迷，而这最大的原因之一是以进口的方式销售，因客观原因限制售价无法拉低，同时售后维修等方面都不如已经实现国产化的车型方便，但是新一代车型即将来临的前夕，现款车型优惠8万之后，性价比还是大大拉升，如果不介意它的整体设计相对比较粗犷老旧，现在入手还是非常划算的。