探险者适合哪些人，配置改该怎么选

如题，车主日常用车，从不同角度提一嘴准车主该怎么选，该不买选择这款车，猫抱好，茶泡好，发车～～ 先说适合人群：首当其冲，车位，日常用车，停过不同小区的车位，包括外出自驾。拿捡有代表性的说，私家车位，碧桂园，中粮，中铁……这类地库，劝退、或谨慎购买，极其挑车位，不然每天停车的时候你会抓狂，这还是其次，偶尔车门上多出个的凹痕会提醒你，车太大，停车位必须首先考虑，再有就是地库进口通道太窄，增加刮擦风险，这都是四年来，亲身体验。再说说市政规划临时路边车位，同样存在这个问题，前后间距太窄，考验车技，自认不过关者，慎停，这类停车位还包括外划白色实线，如果有摄像头抓拍，会有不按规定停车入位处罚……等等问题，如果日常用车场景，这类都不是问题，建议购买。其次，有改装需求的，除非自身有改装条件、懂改装知识，且有地方实施改装，可以选，不过上限很低，举例说明，简单的加装车顶，包括车顶箱和平台，个人目测，稍微高一点，或者不规则体积，在法规允许范围之内，地库很可能擦顶或者进不去。你不能保证你出行时，停车位都是在地面。这也是我买了横杆没有进行下一步的计划。第三，有越野情节的想轻度体验，不要犹豫直接昆仑巅峰，但也仅限偶尔非铺装路面，且天气路况还行的地方。第四，对座椅舒适度有较高要求的，慎选，座椅承托、腿托，这些没有，软硬度也一般。第二排有舒适要求的，直接MPV，或者冰箱彩电大沙发，甩探险者不止一个档次。觉得日常5坐够用的，可以选，超过4人出行的，直接选7坐，不然人和行李得打架。第五，探险者发动机、变速器、底盘，没得说，也是它的优点和卖点，但是装配工艺上和小毛病，还有很大提升空间，虽不造成安全问题，但闹心总少不了，想省心，得考虑清楚。最后就是保值问题，免检期内考虑换车的，保值率差同价位BBA一大截，出手亏到你吐血，不介意二手，可以考虑购入里程少车况好的二手最佳，长期持有，可以忽略，至少七八年吧，可以不在乎贬值的问题。 该选什么配置：兜里有限，那就听车评人的，不赘述。全系列都考虑的，那就直接运动及以上三个配置，详细不展开了说，单个人体验上讲，外观首先轮毂，21轮更协调，胎宽更宽，带来的就是深油门起步、湿滑路面稳定、排水和刹车带来的好处。至于胎噪和耐用，高速噪音主要来自于车身设计，胎噪可以忽略不计，马路牙子只要不是胎侧硬上，没问题，各种道路都行驶了不短的里程，倍耐力这款蝎子胎，比起其他，实际用下来算最省心的，噪音比米胖子还小。至于21轮的油耗，高出那点可以忽略不计，有照片参考。不知道是个案还是使用差异，20款运动我在使用过程中，没有出现很多车友反馈的各种漏油，开裂，方向跑偏不正等问题。共振问题我在上贴就提了解决办法。至于运动和赤金看个人喜好。运动和昆仑咋选，日常80%都是铺装路面，偶尔泥地，非铺装且路况还行的乡道，包括山区土路，我都走过，完全够用，唯一担心的就是通过性，慢点没事。且高速舒适程度上要比昆仑的全地形轮胎上要好很多。出行自驾国道、省道居多，且对穿越有一定要求的，那就昆仑。但前提是你自驾出行较多或者较为频繁，且多为路面难预估的情况下选昆仑没错。若只是一年两趟长途自驾，那还是运动或者赤金，舒适程度还有离地间隙，都比昆仑要实在，试想，高那么几公分，对老人和孩子上下车来说，有点艰难。装电动踏板能解决，但是选昆仑的意义就失去一大半了…… 最后说一句，探险者虽然是中大型SUV，但是对离地间隙有要求的，多试驾 想到的就那么多，希望，有“福”之人，也是有福之人