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关于FREE318升级6.5.3的见解
01-18发布于：岚图FREE车友圈
先说一下我的用车情况吧，每天接送小孩上学，四驱版基本满电跑不到40公里。 冬季频繁短途用车，大部分电量都被空调和电池加热消耗了。 6.5.3版本应该主要优化就是冬季频繁短途用车这个场景，所以调整了电池加热的策略，岚图的解决方案就是不加热电池，理想麦嘎也有类似的电池加热策略，这样可以优化短途电耗，同样带来了一个弊端那就是性能下降。 众所周知锂电池的特性，冬季影响充放电性能，电池冷就不能满功率放电，所以加速性能衰减，这是一个取舍问题。 说这么多，希望岚图可以让用户自主选择加不加热电池，更好的平衡用户的需求，这个应该不难吧，加一个控制策略选择而已。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我更新以后冷车启动不开空调原地不动依然显示有8度的功耗 证明依然在加热电池 而且此功能描述为智能判断 而且没有任何图标提示 车机怎么能预判我是长途还是短途呢？再说说空气悬挂绑定模式 这就是厂家故意的 就是逼你使用默认模式 这样可以延长悬挂的使用寿命 这是岚图的老手段了 砍充电功率 电量低于80深踩油门就启动増程器 疯狂加热电池 还有最近砍的电机放电功率 这些都是为了保护电池 保证在8年质保期不出问题 不惜牺牲车友的驾驶体验 当初选择岚图是因为加速和双拼色内饰 现在好了 加速砍了 内饰也是清一色的深色了 攒钱换唐L或者理想
评论发表于01-18我原本就考虑唐l的，结果迟迟不发布
回复发表于01-18我也一样
@抖一抖抖：我原本就考虑唐l的，结果迟迟不发布
回复发表于01-24
车主自主选择悬架状态我支持 自主选择电池加热就太扯了 这个能玩明白的车主百分之一都不到 能对自己的选着负责的车主一个都没有
评论发表于02-09所以不是限制电机输出控制电耗的问题？
评论发表于01-18肯定不是限制电机输出啊，充电以后试试性能，充电也会加热电池，估计是电池喂不饱电机，开保电模式强制启动发动机性能应该没什么影响
回复发表于01-18说到底还是强制给你省电呗
@抖一抖抖：肯定不是限制电机输出啊，充电以后试试性能，充电也会加热电池，估计是电池喂不饱电机，开保电模式强制启动发动机性能应该没什么影响
回复发表于01-18
还有就是城市短途什么场景需要满功率输出啊 这车动力太过剩了
评论发表于02-09你这个牛吹得，如果真的满电都不能跑40公里，你还能这么稳得起！
评论发表于01-24看清楚我说的用车条件，自己试试不就知道了
回复发表于01-24你一河北能冷在哪去？你居然不去找4儿子店麻烦？
@抖一抖抖：看清楚我说的用车条件，自己试试不就知道了
回复发表于02-11
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