银河E5太轻飘了，轻115公斤

怪不得有人说过晕车，原来是底盘轻，车子🈶高，晃起来肯定晕啊。

费尽心思减重=费尽心思降本

深蓝s05铸铁羊角，元宝梁，簧筒一体底盘黑漆漆全是铁的。e5铝合金羊角，全框副车架，簧筒分离。电池密度还爆杀。轻量化技术一塌糊涂难怪载重差，唯一优势上个五连杆却不会调糊弄一下消费者，底盘都被完爆了。

人才，看看满载吧，底盘架构布局不是每个车企都能玩得透的

这样的时代还有人觉得车越重越好，就安全这块，吉利集团所有车型都是数一数二的，所有厂家都在绞尽脑汁减重，一是节约能源，增加续航，一是操控更好，就吉利的的车身刚性有多少能达到的，减重一个是ctb架构，把电池融入车身，一个是11合一电机，这个就比其他同价位电机轻不少，还有一个就是争议很大的前驱，前置充电口，减少了很多线束。虽然我更喜欢深蓝s05，因为深蓝底盘硬朗加上后驱，但是客观的说，吉利车的安全是有目共睹的，也是长安比不了的

压着国家线的载重是真偷工减料啊！

.....重了不好，胎毁的快，

极氪001车重2吨多，被人说吉利造车轻量化不行，E5车重轻了被人说吉利偷工减料，真的太难了

同级别差不多大小的情况下，肯定车身越轻越省事，因为电机电控差距不大

吉利银河E5在同级车型中首发应用CTB电池车身一体化技术，车身静态扭转刚度达31000N·m/deg，达到同级断档式领先水平；吉利银河E5采用了高度硬件集成的11合1电驱动系统、20合1散热模块设计的“魔方”热管理系统、业内领先的中央大脑+区域服务化的GEEA3.0电子电气架构，以及神盾短刀电池等，实现了整车减重近100kg。

银河E5的电池能量密度提高了，同样的60度电池，他的重量就要减少30%，比亚迪的电池能量密度140，吉利短刀是190，差在这里

长安sl03 univ 银河E8三车用户，E8排第一，univ第二，深蓝第三，这就是我个人体验。

喜欢重买极氪不就完事了

最大载重为什么这么接近？s05是偷了谁的师

电车轻不应该是好事吗？重的很大一部分是在电池！别的电车都要搭配EV专用胎，银河不用和普通油车一样的！我个人是这么理解的的

虽然e5不咋地 但那深蓝过个起伏路面都抓不住地 沉不沉的有啥用

通过减轻车身重量达到省电的效果…..怎么有种似曾相识的感觉

燃油suv更轻，减震器软和重量有个屁关系

192密度电池的原因

为什么特斯拉轻量化就是高科技吉利轻量化就是减料呢？吉利电池能量密度比比亚迪高所以电池会轻，电机集成化比比亚迪高所以会比在亚迪轻，这样车身就轻了，但吉利的载重量可不比亚迪元轻。