其实特斯拉的策略是对的，国人不怕东西贵，就怕买到的比别人贵。同样的4s店同样的车，一年四季四个价，找不同销售又又不同价，这谁受得了啊。

我不可能买特斯拉，就像手机我绝对不会买苹果。公平公正?如果是通过星链导航的炸弹导弹，落到你头上，你还会说公平公正吗？

再选配一个刹车要多少钱？我怕一个刹车不够

是的就比如现在年轻人买菜，都是网上或者超市，大家买的价格都一样，所以几乎不去菜场，实在讲不了价我和我老婆去过一两次菜场，每次都被长辈说买贵了不会买菜，从此再也不去了中国式买车也是一样，哪怕同样的4s店同一个销售，他都是看人下药，价格都不一样，不会讲价的买的贵，会讲价的买的便宜，但也别得意，交车时很有可能是库存或者问题车，销售是不会亏的，有时间有精力你就跟他慢慢闹，总之套路很多，买个车累死了

分期比较透明，其他所有牌子都在玩两年提前还的贷款套路，

等换车了特斯拉是唯一考虑，不为别的，套路太深，深受其害

不能说的这么绝对，两个方向，特斯拉这些都是直营店可以说特斯拉没有开实体店即便网上直接购买去他们指定点提车都可以，开店只是为了增加点大家认知体验所以价格可以直接透明。但是国内的4S店，尤其油车的，因为车工厂就是生产方，只负责生产这些车，销售他们会给分销商也就是4S店，而这个时候就出现价格差了，不同体量的分销商订购数量不一样，他们的利润体系不一样，有的靠售后有的靠装潢，有的靠金融，这样就导致这辆车即便从厂家买过来价格一样透明，但是不同的地方，不同的分销商下面的4S店，出来的价格或者成本完全不一样，这也就是为啥各家最后价格都不一样的原因了，因为中间商太多了，一个汽车品牌不是直接卖给消费者而是给分销再给4S。而新能源这些大部分是直面消费者不需要分销，所以造成了现在这个情况，这样解释可还懂？

比亚迪公开专利，才有现在的电动汽车和混动汽车，比亚迪是世界上最安全的汽车，质量也是最好的，家用和商用首选比亚迪，高端智驾选华为问界，不要买赛力斯问界。感谢这俩民族品牌让我买到了低价丰田混动。

小米也一样，买的比3还好，没看你夸一下

国产买的好的那几个牌子不都是价格统一APP下单，多去几个店试驾一下，你就会发现，特斯拉真不咋样，也就就剩个品牌了

特斯拉有精神图腾加成，原价不愁卖，所以不用砍，和其他的没有关系。但凡卖不出去，你看砍不砍得下去，其他车就是例子。

有很多车主买特斯拉就是看中了马斯克这个老板的个人魅力。这家伙有可能会在未来竞选美国总统。

报废补贴不是2万吗？这个1万是厂家额外补贴？

车子五年还完贷款后，还能不能卖8万块钱了

同时了解了特斯拉与宝马，感受太深刻，现在宝马宣传的免息连点开都懒得点

五年免息确实比降价更能让消费者接受。毕竟说出去是花那么多钱买的其他各车企管学学，比如销量很高的奔驰e300一点价格不降来个十年免息，单车型销量肯定能比肩特斯拉

什么车都全国统一价，免得消费者东跑西跑，讨价还价，就算买了又总觉得还是买贵了。

一口价确实看着就舒服，没有套路，没有中间商赚差价，说多少就多少，比外面哪些黑心4儿子强太多了

买车最恶心的就是讲价，销售还装着去跟经理砍价特恶心，特斯拉这样一口价多省事！

特斯拉也可以，广告一套，合同一套