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阿维塔07 一个月用车感受 售后吐槽
2024-10-27发布于：阿维塔 07车友圈
小塔07开了一个月一千多公里，汇总一下用车感受。 这个车比较喜欢静态呆在里面，内饰氛围感强，音响效果非常在线，零重力座椅休息模式很惬意。 智能驾驶停车啥的第一梯队，即使带我走错过路口下雨天总是退出，不过比友商应该强点。这也是我最后定这个车的主要原因。 钥匙的质感非常棒，还可以无线充电比较意外。 不过这个车开起来就很矛盾，下面说点有待改进的地方： 1.0 驾驶感受一般，哎 浪费了这么好的铝底盘用料。 高速高架稍微有点起伏就抛跳明显，底盘拉不住，多余纵向弹跳。长安真的应该去吉利或者德系美系挖点人改进下底盘调教。 就别吹什么全系神行底盘了，中低配差领克很多。高配没有试驾车也不排产 不知道顶配是不是真的好很多。 2.0 刹车比较容易点头，开了舒适模式和平稳刹车也只能减轻，但是相对来说依然算严重的。多次尝试感觉是因为刹车调教不线性，过了某一个点制动力突然释放同时底盘前面又比较软导致整车点头。 在坡道上的时候叠加autohokd逻辑有问题，导致极端场景堵车的话会频繁点头和或者溜坡。 3.0 15w无线充电无法使用已经反应过，实际表现估计只有5W因为充不进去电，在售后用无线模组测试过达不到15W实际表现，这是批量质量问题。 比较诧异官方售后一直表示不知道解决方案，只是有车友在APP问过后续新车会改，不过我们老车主没有解决方案。 4.0 后窗下雨天积水无法看清，即使开了后视镜加热只能除雾水去不掉。这个设计就有点迷惑 当时买车我都没注意没有雨刮。可能我原来是coupe 车型，没有雨刮是能吹走水的。07偏向于传统SUV，没有雨刮得有流媒体后视镜。 但是07偏偏是阿维塔第一个没有流媒体的，这是设计问题。 5.0 其他一些小问题软件迟早会改好，比如氛围灯无法记忆 每次启动都得手动打开音乐记忆。 转向激活的侧向摄像头窗口太小。 整体感觉阿维塔交车的团队年轻有活力，体验不错。 不过售后体验真的要提升，一方面是技术能力，对于车的工作原理不是太了解要加强培训。另外一方面是业务效率，几次反应问题售后只是有人来联系我，光问问题，但是没有任何技术解决方案总是说要和厂家确认。 最后还要吐槽，阿维塔07首保就要付费虽然钱不多，但是这样的厂家这还比较少，以及香氛只有孔没有棒 钓鱼舍不得鱼饵。
作者提到的车系：
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就你反应的几点问题我也点评一下。1.0和2.0都反应的是底盘问题，说明只靠堆料而没有拿得出手的技术是不行的。底盘调教差是长安的老问题了，之前uni系列车型做麋鹿测试时后轮离地，刹车测试两后轮离地，都反应出底盘调教过软的问题。过于向舒适性妥协的代价就是没有安全可言。4.0是设计缺陷，犯的低级错误。5.0是人家工程学问题，还是造车经验不够。总之这些问题都是因为卷的太厉害，萝卜快了不洗泥。有些车企一款车设计出来后没有耐久性和适用性试验，快速投放市场抢占市场份额，让广大车主当小白鼠，所以这些新车上市就出现问题就很正常了。还是那句话，面对新车上市，新势力等一年，传统车企等半年。
评论发表于2024-11-05长安造车经验还不够？只能说对比别的车企他时间长但是技术还是差点
回复发表于2024-11-13长安造车就是人类迷惑行为，07的短板大量集中在传统造车品质上，比如本贴反映的底盘抛跳，还有整车密封不严车门进水，AB柱后视镜遮挡视野，雨刮器雨天档位不明，近光灯正中阴影等等，华为，宁德，长安的三合一，长安造车拖后腿，老车厂不如新势力也是奇葩
回复发表于2024-12-06
刹车容易点头不太认可，我试驾的时候试了各种速度条件下刹车，没啥不好的感觉。提车中，我浏览了一遍，对阿维塔售后的专业度没有信心
评论发表于2024-10-28那你还真是比较独特了，绝大部分都认为刹车点头。 我之前开的比较运动底盘紧，换到阿维塔就点头表现尤其强烈。
回复发表于2024-10-28我也不清楚诶，我试驾的时候刹车的时候给我感觉就是贼舒服，不突兀 没有一点点头就停下来了的那种，就是当时我都震惊了，我不知道是不是车的个例啊
@尔东20：那你还真是比较独特了，绝大部分都认为刹车点头。 我之前开的比较运动底盘紧，换到阿维塔就点头表现尤其强烈。
回复发表于2024-10-28
底盘，我之前试驾选了一条比较烂的快速路，坑洼啥的感觉基本都只弹一下就拉的住。看你这个实际体验，感觉有点出入，我有点忐忑
评论发表于2024-10-27一般铺装路面感受不出来，我试驾感觉还可以。一上高速就不行了，听了KOL个个吹的不行 实际体验差距较大。
回复发表于2024-10-27我之前试驾就是开到120，感觉还可以就订了，现在看你这个有点忐忑，因为我只试驾过一次，基本坑洼只弹一次，感觉没有啥多余晃动
@尔东20：一般铺装路面感受不出来，我试驾感觉还可以。一上高速就不行了，听了KOL个个吹的不行 实际体验差距较大。
回复发表于2024-10-27
上周试驾的时候重点感受了一下是否刹车点头，应该说还是挺明显的，尤其是在舒适模式，销售改为运动模式稍微好了点但还是存在，希望长安后续批次能改进吧，其它的瑕疵还在接受范围内，比如内外门把的设计和选型、远端屏在驾驶过程中不容易引起注意没有选配电子后视镜的情况下会感觉短一截、座椅偏硬、没有流媒体后视镜、中间储物箱开启方式~试驾感受暂时就这些，至于其它车主说的无线充电瓦数不足没有后雨刷这些暂时没感受到
评论发表于2024-10-28嗯 点头真的不太能理解这么好的材料怎么做的 高速过接缝和抛跳让你感觉这是十几万的车
回复发表于2024-10-28刹车点头是因为刹车行程有点短，稍微踩多一点，制动力就一下变太大了，你轻轻踩刹车就不会点头。刹车脚感反正和我之前的车差异挺大的，适应要一段时间。刹停后会有轻微的前后晃悠一下，这个也是比我之前的车幅度大一点。
@尔东20：嗯 点头真的不太能理解这么好的材料怎么做的 高速过接缝和抛跳让你感觉这是十几万的车
回复发表于2024-10-28
另外加一个后排中间靠背硬，其他感受一致。max版能加一万选装CDC就好了。
评论发表于2024-10-28高配等太久，当时要高配现车我应该会直接提高配。
回复发表于2024-10-28这个车后排中间只能坐小孩儿 成人和谁有仇就让他坐中间
回复发表于2024-10-28
那个无线充电可能只能给钥匙充电，太垃圾了。有些人说反正无线充电也热不如下面快充口，我想说既然阿维塔设计了就应该给到位，50w快充10多万的车都有，整体下来25万的车居然15w，垃圾中的垃圾。别的我开不出来好坏，感觉还行吧。
评论发表于2024-10-27既然买了，其实哪怕只有15w我也够了，苹果无线本来功率就支持这么多。问题是这实际表现15W都没有！ 无论苹果还是华为都充不进去电，那就是批量质量问题了。 不知道这怎么能量产的。
回复发表于2024-10-27十五瓦无线充电确实太迷惑了，对于一台20多万的车来说
回复发表于2024-10-29
抛跳底盘拉不住，听说问界也有，看来还是造车经验不足，团队人员能力不够。
评论发表于2024-10-28嗯，听说长安系底盘都不行，这次是真真感受到了
回复发表于2024-10-28后悬挂一味地软，少了一些支撑，长安的车貌似都这种调教
回复发表于2024-10-28
刹车点头很严重是吗？
评论发表于2024-10-29比较严重
回复发表于2024-10-30高速刹停没问题，低速不太好控制
回复发表于2024-11-19
最好别老呆车里，车内甲醛严重超标
评论发表于2024-10-28啊？ 有测试？ 买电车不就是为了呆在车里开空调休息没尾气嘛
回复发表于2024-10-29他专黑阿维塔的，不用管他
@尔东20：啊？ 有测试？ 买电车不就是为了呆在车里开空调休息没尾气嘛
回复发表于2024-10-29
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