零跑C10对比极狐T5(纯个人观点)

电动门把手也不好，加入真的发生自燃，门开不开，机械的就好多了

c10明年改800伏才是完美了

电动遮阳帘？我车友群里怎么一个都没有？

后驱打滑严重成优点了？你自己看看圈子多少人吐槽打滑的

看中配置多选C10 看中电池选极狐

你要是最近俩月买车肯定选极狐了，终端优惠3万+了

极狐不就是那个起火马上扣车标的品牌吗？这种的绝对不碰。别甩锅给这是员工个人行为

极狐以前我看他没差评就觉得离谱，根本不可能有车那么完美，直到最近扣车标我才明白

论产品力极狐T5毫无争议的高于C10,我是九月底买的车极狐max版本与c10舒享加包落地一个价钱，但极狐max比c10的次顶配智享版配置都好高，但销量零跑比极狐高很多。 所以性价比买极狐考虑是否有倒闭或者停产买零跑c10

αt5哪来的l2+智驾，零跑顶配怎么说也给你了装了激光雷达

C10当时也看了，感觉一眼小理想，坐着舒服车机流畅音响也更好，就是当时带电尾门的版本加个通风加热选装就算减去置换补贴也要15+了感觉超了预算了后来去看了t5，Max版本12个超声波雷达6个毫米波雷达感觉硬件非常足，宣传的扭转刚度高宁德时代电池也挺好的就买了，落地14+，现在就是那个雷达一天到晚嘟嘟嘟响

极狐我当时也看了 刹车点头 本地没有4s 价格谈不下来

新能源车平台就是要后驱五连杆，前驱前面重，刹车点头厉害是前驱车通病。

极狐还有二点要担心的是——1是保养维修点太少，2是这样的销量，会不会买到库存车（库存电池）

我来说下 这2车我最早关注的极狐阿尔法t5为此我在上海靠近我家附近及公司附近的店（极狐店上海不少）都看了遍 最后谈了个即使现在也很不错的价格感觉 结果去签合同之时发生意外 销售的领导说不同意这个价格要加钱 气得我转头就走。极狐没谈拢后零跑才纳入我的视线 因为价格尺寸比较接近 跑去试驾了下价格也没怎么谈直接签了合同 导致比极狐贵了好几千 但当时为了买极狐先去买了报废车让我赶上了末班车 这里我还是要谢谢极狐的 这里表扬下零跑 承诺的东西提车当天全部到位 京东卡 30000能量 0首付购车 废话不多说来讲下两者区别 先说极狐好的 电池好快充功率高160kw 有个电动充电口看着很高级（我特别喜欢这个） 有hud 后排内饰我个人更喜欢 后备箱更大点 扭转刚度更高一点（两者都是4万+） 底盘铝件更多 后排有加热 50w手机无线充 220v插座 有行李架 多三个毫米波雷达（这也是成本） 极狐不好的 前驱这个没法洗就是制造成本低 水冷电机 前机舱盖是手动杆（零跑是液压杆）没有仪表盘（相对hud我更想要仪表盘，如果都有那最好）8155从成本上来说比8295要便宜2k 性能差了7倍 没有电动遮阳帘 没有行车记录仪 没座椅通风 中控台肥大 座椅也肥大 有点挡视线 标配轮毂轮胎不如零跑加包后 至于零跑 就是电池品牌垃圾，底盘全铁 我是看了大飙车的拆车视频（后排座椅背后有钢板，前排车门有气压式传感器）后排空间贼大 及零跑最后免费安装胎压显示后才决定买的零跑

怎么没说说T5的天幕，感觉没有遮阳帘，中午太阳底下还是有晒太阳的感觉，不爽，希望能配上自动遮阳帘

零跑C10自己也对比过，在同等价位的还是很有优势的，减配的，会在零跑商城以权益的形式反馈。还有一些也预留了安装的条件，比如向前备箱，虽然没有配备，但是安装位置，安装螺丝都是没有问题的。还有就是驾驶体验真是不错，底盘调教的非常舒服。

广东坐椅通风应该是必须有的，加热倒是无所谓

宁德电池比其他品牌价格贵好几千块，这些钱换几个其他乱七八糟配置香不香?看你看重的是什么

其实买电车这种大玩具就是在买电池，我建议看车的时候要把电池放在第一位，极狐性价比很高。