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警惕合资车粉刷失速黑秦L和海豹06
2024-07-04发布于：海豹06DM车友圈
逛了下秦L那边，很多失速的，随机找了一个分析一下，很大概率是故意黑。为减少判断错误引起冲突，就发在海豹06这边吧。 首先其没有认证车主，并且只发了两贴，内容接近，是新号小号。两贴内容非常接近为何要分为两贴发？且评论中有可能被删贴的评论，可能哪个被揭穿了就把哪个贴自己删了，然后污蔑为BYD公关删的。 18：49图 没有HEV显示，电量0，油1587公里，里程366.7公里，中间红字显示动力系统故障请安全停车。 19：04图 有HEV显示，电量0，1585公里，里程368.0公里。没有显示故障，充电1.7+耗油4.7综合能耗4.3。 第三个图 就是开始拖车了，但注意环境与图1图2都不一样，甚至有可不是同一辆车。 【言论动机推理】 平常人一般只市区开加一两百元的油即可，只有需高速远行时再多加，其加到80%，就是为了说明油很多不缺油。真迪粉一般不会刻意强调自己是迪粉的，另外说放弃了众多合资车，至少说明去研究看过众多候选合资车，真实身份猜有可能是合资车粉或利益相关方，或其请的黑水军可能性也较大。 【三图片内容推理】 第一个图其能拍照那么肯定是看到了，正常人看到这个明确红色字提示故障让靠边停车联系服务店。不说100%那也有99.9%的人会照做。但其却没有，而是继续开了15分钟再拍下了第二张图，开到黑天了环境也变了。而第二张看到已经没问题了，消耗了油里程2公里，实跑了368-366.7=1.3公里，同时已经开始充电尽管还没显示从0%跳到1%。恢复正常，却来了个反转，依旧在第三个图中强制拖车了。 【猜猜怎么做到的】 冷知识长按EV可进入强制EV模式，每当用到系统自动切换HEV补电时，就再次强制EV模式。即一直命令系统一直只用电。确实有这种实际需求的可能，例如差一点点路就能回家充电桩充电了，不想用任何一点油。然而为电池好最好不要低于10%。而他不管，继续纯电强制EV模式。然后到18：49终于将电用光，出现红字警报了，赶紧拍张照片。 因这个图一的红字，是自己故意强制耗电跑出来的，非意外事故。因此不怕红字提醒，关闭强制EV切换回HEV模式，发动机开始介入发电，恢复正常了。开了15分钟后，到了车库，想想还是再拍一张吧，以防万一有人问能耗，结果有了19：04图。而正是这张图暴露了其作假。 最后，为演的更像，再有个拖车的图较好。有可能真叫了拖车但更可能是在网上找或者群里随便要了一张拖车的图，反正没有车牌号，可共用。找个借口，提车两周，牌还未挂？竟然还以此开头，此地无银，欲盖弥彰。结尾也是不忘询问下网友，如何维权。其实是想引起热议维持热度以达到黑效果。若真是有问题的车，4S店会不管不顾，让你闹大，早就和你商量怎么补偿了。维权有那么多公开的途径，还用询问网友。 综上几乎99.99%可确定是黑子，但万一属于0.01%了，那么请求原谅，也请解释一下上面的这些疑点。🐉ᥬ[🐶]᭄🌿
作者提到的车系：
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注意仪表盘中间最顶端，蓝色代表开启了强制EV，都没电了还开强制，没问题才怪呢，这是不是故意的
评论发表于2024-07-04电量低，强制ev也不影响发动机启动发电。
回复发表于2024-07-04是的电量低时即便是强制EV模式，也可以自动调节到HEV模式启动发动机发电。但是此时你可以再次长按进入强制EV模式，中断发动机发电回到用纯电。这种情况有可能会反复发生多次，电量低系统切换会HEV，你再强行长按进入强制EV模式。即强制EV的命令等级高于系统自动AI判断启动HEV，为什么要这么设计可能用于满放满充校准电池容量（万一系统出现较大偏差显示1%实际10%），或者用于测试最大纯电续航。驾驶者命令高于AI判断，类似于在AI智驾时可随时用手接管~🐉ᥬ[🐶]᭄🌿
@淡泊的饺子28：电量低，强制ev也不影响发动机启动发电。
回复发表于2024-07-04
你去比亚迪新能源汽车的车友圈里，看看那些认证车主反馈的问题，好意思说“很大概率是故意黑”么？
评论发表于2024-07-12世上没有完美的车，任何车企任何车型，都会有各种各样的问题反馈。看两点：1~是问题车与车总量的比例，销一百辆有十辆，和销一万辆有十辆，是不一样的。2~是看问题是怎么造成的，供应链的质量有问题零部件造成那没办法完全杜绝，也应该维权，但是如主贴图，细看很大概率是其故意强制EV强制跑光电，为了出故障黑而各极端设置极端工况而出提示，这些属于恶意竞争了，应该禁止至少不应该认同~🐉ᥬ[🐶]᭄🌿
回复发表于2024-07-12
实际操作前机盖打开或者后备箱盖子打开随便拔一根线就会引起高压电互锁显示动力受限，油车也一样的，网上天天发失速，谁可曾见过一起因为失速引起的事故？失速的人百分百不会收到伤害？因为制造失速截图别人信手拈来，你让他真高速失速他不会拿自己的命开玩笑。比亚迪混动卖了6年，卖的不好的时候从没听过失速，天天被人吹的深圳出租车也没听过失速，现在卖的好了反而失速了，而且失速的全是卖的好的，销量一般的汉唐海豹腾势很少听到失速，没有竞品的低端海鸥海豚也没有失速，就偏偏竞争最激烈的秦宋 一直失速，比亚迪的销量翻倍增长，失速的却永远是新车，老车仿佛自动治愈，你细品吧。
评论发表于2024-07-12可不是吗，包茂法官也没自己拍照发帖啊，所以电车自燃一定很安全，毕竟我从来没见到拍自己车自燃的人被烧死的，看来车自燃可以让人100%不受到伤害
回复发表于2024-07-13自然糖失速还少么，
回复发表于2024-07-13
就算不是车主发的，有没有受限这回事吧？抹黑是指招摇撞骗，就是没有这件事后通过非常手段来体现出来，如果有为什么不解决这个事，这个通病而去解决提出问题的人？
评论发表于2024-07-07解决不是不能而是不想，很简单OTC下取消低电量强制EV模式，然而这样会驳夺用户必要时想强制耗光电避免推车的可选项。BYD给你自由过了火。同样类似的情况是跑高速时强制保电，在你想超高速度跑时可能保不住电，其解决也可通过限制跑过高速度而确保能保电。但是没有这么做。BYD给了你强行EV用光电池电的自由，给了你高速无视保电跑出更高速的自由。然而这些自由被一些想攻击的人恶意滥用造成不良宣传影响，BYD明明可靠收回这些自由而解决减少负面影响，但其明确站在捍卫你的使用自由，“骂名”其来背。感动ing~🐉ᥬ[🐶]᭄🌿
回复发表于2024-07-07比亚迪不应该是100万公里测试后稳定了再发布，既然用OTA就能解决动力受限，为什么不用呢？或者说DMI发布时根本就没有极限测试，让中国消费者当小白鼠？这不是比亚迪应该解决的吗？什么叫给消费者权力大了，我用它无论怎么开都不应该出现这种问题吧。这关系到人身安全对吧。一直解决不了就是设计缺陷，还没解决或者没发解决。
@比特BTC：解决不是不能而是不想，很简单OTC下取消低电量强制EV模式，然而这样会驳夺用户必要时想强制耗光电避免推车的可选项。BYD给你自由过了火。同样类似的情况是跑高速时强制保电，在你想超高速度跑时可能保不住电，其解决也可通过限制跑过高速度而确保能保电。但是没有这么做。BYD给了你强行EV用光电池电的自由，给了你高速无视保电跑出更高速的自由。然而这些自由被一些想攻击的人恶意滥用造成不良宣传影响，BYD明明可靠收回这些自由而解决减少负面影响，但其明确站在捍卫你的使用自由，“骂名”其来背。感动ing~🐉ᥬ[🐶]᭄🌿
回复发表于2024-07-07
说的对，比亚迪都卖7.98w了，还有什么好说的，同价位飞度连个收音机都不给你，byd起码还有真皮座椅，那么大的一个屏幕，一箱油能跑2000多公里，这些人发这些出来干什么，为了中国汽车工业的发展就不能稍微妥协一点点嘛，是不是都不爱国！
评论发表于2024-07-05消费者用钱包投票了，广东地区就算了，安徽地区喜提哟西，不怕4儿子跑路？
@自强不息海风eGk：crv哪行？差远了都，那么多舒适性配置就不说了，比亚迪自燃了跟你赔一辆新的，跑到130失速是怕你不遵守交规，出小故障是因为知道大环境不好，你闲着也是闲着，让你去店里吹吹空调，看看妹子。政府给补贴，人家用来打价格战。这才是人民需要的车企
回复发表于2024-07-07
这个怎么说呢，还有很多人都能证明他是车友群的
评论发表于2024-07-13这个我有文点评的，简单点说大概率是零部件故障导致动力系统故障，这么大量下，任何车都不能保证任何一台都绝对无任何故障吧。并不是常听说的EV受限失速。当然若往坏上猜想，众多合资油车竞争对手们也不难“策反”个真正车主，或者本来就是对手自己去买个车当个真正车主用于黑也不难。到底怎么跑出来的故障，也不能完全信他自己说法的。虽然较严谨，但依旧有不少疑点~🐉ᥬ[🐶]᭄🌿
回复发表于2024-07-13确实是零件故障问题，这个我也出来澄清一下吧。同时我也去问了比亚迪技术部的朋友，这算是产量太大赶工的弊端了
回复发表于2024-07-20
混动车，没电。智能切换用油，保障行车安全，是基操。这不行，那不能用。这模式不对，那模式不对。还必须保电。把车拿回家供起吧。
评论发表于2024-07-05确实就是即便是EV模式，电量较低也是会智能切换HEV用油。然而问题是为黑，其在系统自动切回HEV后，其手动长按EV进入强制EV，强令系统必须继续用纯电。就类似于L2智驾检测前方有障碍物AI帮你绕过，而你非要接管方向盘继续直行而撞了，难道因此怪L2智驾不行，不能违背你接管强行绕路？明白了吗~🐉ᥬ[🐶]᭄🌿
回复发表于2024-07-05系统检测电量过低应该不准车主切换强制ev吧，这样会安全一点也会避免出现ev受限，byd为什么不这样设计
@比特BTC：确实就是即便是EV模式，电量较低也是会智能切换HEV用油。然而问题是为黑，其在系统自动切回HEV后，其手动长按EV进入强制EV，强令系统必须继续用纯电。就类似于L2智驾检测前方有障碍物AI帮你绕过，而你非要接管方向盘继续直行而撞了，难道因此怪L2智驾不行，不能违背你接管强行绕路？明白了吗~🐉ᥬ[🐶]᭄🌿
回复发表于2024-07-05
无所谓让他们黑去，清者自清，只要你失速的时候还能这么说就行。
评论发表于2024-07-14已经等了一个多月，我车都没到，还没提车呢。大家放心，若将来电量充足且速度正常，若车还发生受限或失速，我一定会为大家一起发声的要求厂家改进完善的。相信有这种类似信念的人很多，没有人站出来，是因大家的车绝大多数都没问题~🐉ᥬ[🐶]᭄🌿
回复发表于2024-07-14这么大厂车质量不咋地，一个多月车都交不上。弄了半天把失速归到电量和速度不正常上，真有你的。失速就会发声，就怕到时候失速了你连发声的机会都没有。没人站出来是因为没有意义胳膊拧不过大腿，别神话破车了。
@比特BTC：已经等了一个多月，我车都没到，还没提车呢。大家放心，若将来电量充足且速度正常，若车还发生受限或失速，我一定会为大家一起发声的要求厂家改进完善的。相信有这种类似信念的人很多，没有人站出来，是因大家的车绝大多数都没问题~🐉ᥬ[🐶]᭄🌿
回复发表于2024-07-14
说一千道一万，比亚迪都没有办法解决不让ev受限出现这个问题，再进一步说，一辆车无论如何也不应该在有油的时候无法行驶或者限速行驶，这完全是设计的失败，哪怕直接切断电机只用发动机呢？
评论发表于2024-07-11不是问题是现象，如纯电车，跑到最后没电。纯油车跑到最大没油，这是都会有提醒无法再前行的现象。难道你要求他们解决无电也能开，无油也能跑的问题吗？EV模式是定义插混车为纯电车的模式，强制EV即绝对为电车，此时不耗一滴汽油，此时油箱再满也相当于没有油，电用光受限正常。只要不进入强制EV模式即可。出现这现象后解除也简单，拨回HEV或自动跳回即可。只是多给了个允许强行用光电避免推车的选择，不是问题。本意是油也耗光或快到充电桩时强制EV，而黑非要油满也强制EV，才看似好像有问题。🐉ᥬ[🐶]᭄🌿
回复发表于2024-07-11电量低于10%，屏蔽强制EV，就那么难？
@比特BTC：不是问题是现象，如纯电车，跑到最后没电。纯油车跑到最大没油，这是都会有提醒无法再前行的现象。难道你要求他们解决无电也能开，无油也能跑的问题吗？EV模式是定义插混车为纯电车的模式，强制EV即绝对为电车，此时不耗一滴汽油，此时油箱再满也相当于没有油，电用光受限正常。只要不进入强制EV模式即可。出现这现象后解除也简单，拨回HEV或自动跳回即可。只是多给了个允许强行用光电避免推车的选择，不是问题。本意是油也耗光或快到充电桩时强制EV，而黑非要油满也强制EV，才看似好像有问题。🐉ᥬ[🐶]᭄🌿
回复发表于2024-07-21
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回复楼主