纯电C16与008长途时间对决

多15度电只能多跑50公里？而且008的风阻明显小于16。

第一句话就是错的，续航比快充重要。

从楼主分享的数据和分析看，C16优于008，但我买008！

首先买008应该是增程更多吧，我就是考虑高速能力才考虑的，跑远途我没有充电的打算，如果考虑充电老老实实定800v 5c的纯电吧，c16小定准备退了 我更在乎驾驶品质和家人的舒适空间 008最让我犹豫的是三排没有婴儿座椅口，不过整体依然比c16更适合我

两个车电池都不是宁王跟福迪的，后期不能保证使用期限阿 电车电瓶第一位，配置再高也没用，后期电瓶省事耐用时间长才是第一要求，不然几年后哪个衰减问题多多，后期花钱也多

2车的电池达成率分别是多少也不清楚

东风奕派008，马上800V快充装车到纯电车型，很快销售，C16你怎么破？

其实真正的重点是空间，即便是1000公里以上的充电时间多20分钟，也代替不了对空间的需求。谁买6座车在乎的不是第三排的乘坐体验？不然买五座多好，还能当床车用。

前提是快充站的功率都能达到车子的最高功率，可能吗？有80谢天谢地了

作者你发这个就证明你输了，告诉你纯电车就是续航里程越高他实际续航肯定高（同级别的电池），发动机C16也不如008，空间也不如，做工都差不多，除了车机，充电快其余的零跑真跟不上008……

这是前赴后继来了。一个乔峰倒下去，千万个胡杨林来继承遗志

我除了在家里用慢充上下班开车，基本上没有长途续航的需求，我很看重充电电压吗？对6座的刚需也是儿子每周3次去训练营练篮球，一家人都要去看，女儿也要读一年级了，轿车不合适了。所以，我最看重的是空间和外形，C16实在难以接受后叶子板的拉长，太丑了，座椅大小和后排空间及座椅软硬的舒适性好

先放图，一天跑800公里和1200公里我都跑过，800公里什么概念（上海到武汉）1200公里什么概念（天津到上海），多少车友有一天要跑这么多公里数的场景，更别说跑这么多公里，你不进服务区吃个饭？ 另外，现在高德地图能提前看到服务区充电桩的使用情况

看到测试小表格起步800公里就不用看了，800公里的高速不吃不喝不休息穿纸尿裤一般人都得跑9小时以上。 要吃要喝的话。两餐饭足够覆盖充电时间了。 更何况就算是800公里，按照这小表格，不还是008的时间更短么？

主要还是看个人主要需求 人家就要大空间C16扯啥都没用 平时跑长途还好 节假日跑长途开电车排队多久呢 高压对电池寿命到底有没有影响 日长家用有桩都是慢充多 现在内卷比较厉害 明年改款兴许C16 空间大了 008有800V了呢

其实C16仅仅是车机比008好，这点大家都认，其他的就不要吹了。车机这个东西，用久了就没有新鲜感了，而且明年又有新的芯片，到时可能8295又过时了，真正关乎长时间使用的还是空间、底盘舒适性、长途高速时馈电动力表现等基础硬件。你说800V充电快，对于我们这种只考虑增程的，毫无影响。

你既然要讲长途那我跟你说一个更可怕的事实，008比c16多15度电，意味着他可以比c16多熬五个甚至七个小时的高速堵车，这是你小电池快充无论如何都带来不了的优势。

单次零跑能跑350充一次我直播吃翔，实际上根本不可能刚好跑350有服务区

我觉得真正想买eπ008的车主大都是奶爸，没那闲工夫黑这黑那，意向买008都是看中了对于家庭、带娃最重要的痛点，其他的相对都不重要，就像苹果的15w，华为的100瓦快充，用苹果的在乎吗？相反，闲着没事的才会努力说服他人，你静下心来看看你这么声嘶力竭的和每一个人辩论，有没有一种无意义的浪费时间，大家都是智商没有差别的普通人，没有谁更聪明，也没有谁愿意被别人当做傻子一样教育。数据摆在那里，想了解的都会去看，想买的，会去试车，别人真的傻吗？连对比都不会做吗？

那个乔枫2021不是零跑的托么？他的数据能公正么？