智界S7的灵魂到底归谁负责！

#智界S7提车作业智界S7刚提的新车，6月26日早上8点11分堵车高峰，车速约60左右，遇前面3车追尾，本人主动踩刹车减速，在深踩刹车85%时且与前车还有近2米时，AEB还介入刹死（4S店后台调出的数据），致后车严重追尾，双气囊全部弹出，后车全责且车报废。被撞后第一时间告知4S店和鸿蒙智行（有聊天记录和电话录音），截止目前7月1日18点，华为鸿蒙智行或者奇瑞方面没有一个技术部门或售后部门的客服告诉我：在车主主动深踩刹车85%快刹停时AEB为什么还要介入？（正常情况是车主主动深度踩刹车70%AEB就不会介入，系统会默认车主是在主动规避风险，避撞任务是由车主自己完全完成，AEB不触发）。是华为的AEB设计方案有问题还是奇瑞的车造的有问题？鸿蒙智行到底有没有售后部门？鸿蒙智行是否是一个只管卖车而不管售后的平台？以后在鸿蒙智行APP上买的车，是不是都有这种风险：鸿蒙智行只卖车，有售后去找造车的；而造车的说：我没卖车，钱是鸿蒙智行收的，你去找鸿蒙智行？一一这种售后还真是“遥遥领先”！这种忽悠客户的本事在众多汽车品牌中也真是“遥遥领先”了！也第一次见识了这种“遥遥领先”的套路！也才明白了有位先见之明的人说过一句话：要把灵魂掌握在自己手中。因为灵魂不在自己手中后，你就只能任人摆布！ 现在开始后悔买这种所谓“深度合作”智选车模式的车了，估计鸿蒙智行的员工自己也不知道该怎么回复。正常的话，应该是华为方面回复，因为华为不仅提供了智能汽车的核心技术和零部件，而且还深度参与产品的定义、设计和销售环节，将合作车型纳入华为自己的销售渠道进行售卖，并搭载华为自研的鸿蒙操作系统HarmonyOS智能座舱解决方案一一这也是我在对比众多新能源车（小米S7、智己L6、极氪007等）选中智界S7的最根本原因，但这也可能是也我选车最失败的地方。因为他们可能会一句话：我们不造车。让我无法反驳。因为车确实是奇瑞生产的，去找奇瑞厂也很正常。所以，我现在开始后悔买这种合作生产的车了，更担心以后若真有售后问题，两个厂家会不会推来推去？目前，车被撞是后车全责，我做为驾驶者车主只是想了解我自己车AEB正确介入的条件，以便以后更好的驾驶这辆车，提前做好预判，尽量减少这种被追尾的机率，但目前感觉买这种合作生产的车，这个最基本最简单的想法可能是个奢望。但个人觉得，AEB介入条件应该是华为方面回复，我也更愿意相信华为方面的回复，奇瑞汽车不回复也正常。毕竟我的车是在鸿蒙智行4S店买的。在没有得到华为方面官方的正确回复前，我感觉自己就像开着一个定时炸弹，真担心哪天又出现：在高速行速时，遇前面有故障，我主动深踩刹车时，AEB突然介入刹死，导致高速行驶的后车高速追尾，那真成了冤大头了！