合资4S店正在加速退网

这种阿猫阿狗杂牌，不退市，等清算吗

没有了合资 所有国产车30w起步

其实汽车厂家直销开个汽车超市由厂家经营，取消中间商按现在给4儿子的价格直接出售给客户肯定销量大增，4儿子店同一款车型给每个客户的价格都不一样，没有一个准确价格，

我们这儿吾悦广场一楼自主电车的直营店已经换了三批了，目前还在的，高合已经彻底关门但是还没退租，零跑腾势和深蓝都是早早下班打烊，就小鹏smart欧拉还坚持营业到晚上客流高峰期

以后不是汽贸，是直营，厂家直接在商超展厅销售，全国统一售价，售后单独成立服务中心，请参考苹果和特斯拉的模式你就明白4S，为啥不行了

合资车只是部分大城市的经销商退出竞争，一个县只有一家丰田或者大众的情况下怎么可能退出？越穷的地方越不可能选择纯电车，可能选择比亚迪但是不可能选择蔚小理

劣币驱逐良币

取消合资股比，外资控制，生厂线工人还是用国内的，决定权由外资决定，看看能不能改善。

你以为大家口中“国产车”真的国产吗？看看股权架构吧，还不是有外资控制

没事，到明年后年再看看，新势力该批量关了

取消合资试试看

30年河东，30河西！风水轮流转

退网的都加入了国内阵营

千团大战；网约车；共享单车等等，都卷过，卷完后哪个不是疯狂收割。以现在这些国产的嘴脸（比亚迪都敢卖上百万），到时只会更狠，可能电网还会再收割一波。你们爱国产，国产可不爱你们

合资早该倒了，直接独资进来多爽

把合资取消掉，让外资直接控股，自负盈亏。看看会怎么样。 别的我不懂，反正特斯拉是纯外资。 尊重消费者的企业就是好企业。 遵守法律的企业就是好企业。 和黑恶势力应钢不低头的企业就是好企业

这个总那个总的一年几百几千万的薪资从哪里来的！

资本家应该都知道的。就目前车市而言不管油车电车都产能过剩，向外拓展有限，国内只能卷，不卷死个十个八个的恢复不了正常秩序，就看资本，品牌和意志的比拼了，玩花活无用，明年的今天见分晓。

汽贸也难生存了

不跟咱玩了，也不卷了，让咱们自己卷自己，最终结果可想而知