2018年款（停售）

450 时尚版

500 时尚版

500 荣耀版

2017年款（停售）

时尚版

尊贵版

荣耀版

2014年款（停售）

腾势

2018年上牌腾势500荣耀版 实表16万多公里
顶配蓝色纯电
新车30多万
比亚迪跟奔驰合作的，底盘是奔驰调效 行驶质感非常棒
非营运个人户，成色9成新，车况很好外观内饰保养的很好，内饰差不多零磨损，续航460km，实际续航最远跑过370多还有电
反正随便跑300以上 电池健康度98% 还能充68.6度电进去，70度大电池 快慢充都有 支持远程控制
电动座椅 真皮座椅 全车12个哈曼卡顿音响 音乐发烧友必备
全景大天窗
无钥匙进入/启动 电动折叠后视镜 后排独立空调
胎压监测 保险到明年7月
底盘花了差不多两千块钱刚整备好 紧凑无异响，轮胎再开个几万公里不用换！价格 4.68自提可以优惠

用户8373893742102

出一台自用腾势500荣耀版顶配 

#腾势d9 #一路腾势 #下雪了 #上热门 #第一视角  又下雪了，不怕下雪，就怕边下边化的雪。然后

天长D9长春

#腾势D9 #ota升级 #一路腾势 终于推送升级了，今天还得用车，不能马上升级。得明天升级了，希望

#腾势D9 #一路腾势 #车顶行李箱  趁今天暖和，把行李箱安上。马上降温，零下二十度就不好安了。

#腾势d9 #腾势汽车 #一路腾势  升级还没有推送，继续等待。

#腾势d9 #一路腾势 #流媒体后视镜 你们安装的流媒体后视镜露线吗？正常是不露线的，就差这个支架，

我的腾势 D9 提车后，一个月就换压缩机，半年就换车身控制器，现在不到一年又要换发动机了，腾势的售后真的没什么服务可言，现在车在店里停了一个月了也没人管，失望至极😔！

龙山车神

为什么受伤的总是我

#腾势d9 #一路腾势 #比亚迪  接孩子，都是车。赶上车展了。

先说3点缺点 我是腾势500荣耀版的第2任车主，第1任车主是西安的4s店，说是工作用车，用于接用户。18年12月出厂，我接手的时候已经是21年12月，2.5w公里。 缺点一，大灯容易坏。左右大灯都坏过，如果是4s店原厂去换的话，就得1万块钱一个灯，幸好在本地有一个专门拆大灯维修的师傅，一个是电线老旧锈断，还有一个是大灯主板坏。两个大灯的维修费用总共不到2000块。 缺点二，地图不续费。腾势500荣耀版原本自带的地图系统是百度地图，是由原腾势厂商向百度地图付费。比亚迪收购该品牌之后，就从2025年初，不再向百度地图付费，因此我们这一些用户都无法再用车载导航。幸好支持有线carplay。 缺点三，购买这个车辆的时候，当年还是比亚迪和奔驰各占50%的股权，电池包的承诺当初铺天盖地的承诺都是8年15万公里，电池折损20%免费更换。到了今年10月的时候，这个车辆再去向4s店打电话征询的时候，腾势已经变成比亚迪去99%的控股子公司，已经统一变成了折损至70%才免费更换。幸好，经过检测仍然达标，于是作为第二任车主，也享受到了免费换电芯。 其他的话没啥大毛病。21年底买成12w。到我手中已开了8w公里，四条胎已换新。对比油车肯定节约了非常多的油费。如今电芯已焕然一新，开起来和新车一样带劲。这个二手电车买得真值了。

用户iF

腾势500荣耀7年免费换电池包

这个车，看目前的市场状况与腾势的现状，想要爆款，唯有定位25万级别，可能性很大，以后月销维持在8000—10000辆。智驾打不过问界系列，外观不如理想讨喜，只有高性价比一条路了。

用户8378391486612

空间宽敞，开着很舒服，跑长途不考虑电量的话，跑一百五都很稳，毕竟两吨多的空重。电耗太大，最低也得十七八度。高速一百二估计二十五六度了。前面底盘太低，也就十公分，还好有护板。

表里山河492

二手腾势400官方标称352km，实际测试可充满61度表显377km，山路平均时速50km跑了188km还剩45%电量，充电20分钟20元20度电跑回来还剩续航100km，9折左右相当满意。家用充电3kw不花钱，空间大视线好，安静舒适开着不累。

用户8548219365877

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腾势

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(117马力 / 184马力)

117马力

184马力

新能源能耗

续航253KM

续航352KM

续航352KM

续航451KM

操控

前置前驱

安全配置

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