第一梯队智驾的实力大跌眼镜

你要搞清楚智驾现在是有区分的，高速领航最容易，城市自主最难，这里面还分高精地图和无图智驾，再有就是记忆算法和实时陌生道路算法，最难的就是陌生道路完全靠车自己，没有大数据没有记忆学习，对比也要在同样条件下对比，还有现今国内只有华为深度合作的厂商整合了激光雷达和aeb主动刹车主动避让，其他的aeb是只有毫米波在工作，因为硬件厂商不同，底层决策算法无法融合，AEB是博世，激光雷达是别人

第一梯队，只有一家！ 采用高精地图的蔚小狸都没有资格说什么第一梯队，特别是狸，非常狡猾！坚决不碰！

看了特斯拉新版系统在国外的智能驾驶感觉国内智驾就是弱智

你要的是L4级别的智驾，但是现在市面上连L3都做不到。 智驾第一梯队就那几家头部企业，所以喊出来无可厚非，因为大家都一样。 智驾焦虑的话完全没必要，方向盘交给自己永远比交给机器可靠，自己掌握自己的命运，即使栽了也会认。

我试驾的时候它把路边挂的红色中国结当红灯然后踩刹车

我一直有个观点，高速高架大家基本没有做不好的，城市人车混杂大家基本没有可以放心用的。那么结论来了，智驾送的可以接受，额外掏钱的就是大脑消费税了

现在的智驾还是噱头大于实用，我就问一句，现在的智驾能让你躺着车自己开到目的地吗，你说高速智驾很实用，就算有用，你真的敢双手离开方向盘，整个人就不管车子，任他开着，我就不信谁敢把自己的命交给电脑

对于我来说，可能唯一需要的就是长途高速的自适应巡航了，让我可以短暂放送活动一下脚，其余我还是更喜欢自己开车的感觉，至少现阶段的智驾对我来说没太大作用

谁的智驾都是伪命题！都是网暴的结果！有一天厂家说用智驾，事故厂里负责，我才会用，不然吹个鸟的智驾！

不是我思想老化，实在是我的命只有一条，现阶段，把命交给谁最安全，当然是自己啊，难道交给不成熟的机器？

华为吧？

其他还好就第二点受不了，旁边如果有个电瓶车在开就一定要跑到他后面来个急刹，然后跟他车，我都晕了，后车不停按喇叭。远远前面一堆车在等红灯其实早就应该慢慢刹车了他偏不，甚至还加速到限速开过去然后到旁边给你来个急刹

自动驾驶在10年之内几乎没有太多的使用场景，最主要的还是高速路上面解放一下双手和双脚，城区的交通情况几乎没有落地的可能性

可见实现智驾任重道远，人人遵守交通法规才能真正实现智驾的前提。再强调一下，现在应用在车辆上的是辅助驾驶。

车企不敢瞎吹牛，是自媒体和大嘴巴在瞎忽悠消费者，太可恶了。目前条件下，智驾技术不成熟，所谓完全放开双手都是瞎吹牛，美丽国的智驾是最先进的，他们都不敢像国内这么说。

所以，到底是啥品牌？

问界看人测试不是很激进么？ 还会加塞

你觉得智驾不好就不用，第一梯队的意思是别的家更垃圾。

一般汽车厂家没太高智能方面研发能力，前几年还有区分，现在完全供应商能力和硬件成本问题。大家同价位都差不多。