小米吉利这梁子是真结上了

小米目前月产能都没有1万怎么卖的过吉利呢

车圈里面，小米目前也属于杂牌的级别。没时间沉淀的新势力都可以算进杂牌里面。

小米的大定可以退，这压根不算销量

可退大定 重新定义大定 龙晶大定

正在用mix4，准备换了，再也不用小米

用过一次小米，再也不会用小米了，为了发烧而生

逸 达 车主你好

逸 达 车主你好

恰恰相反，小米手机是配置没输过，体验没赢过，前小米手机用户飘过

车子大几十万的东西，完全就不是说你一个配置怎么怎么样就能决定人买不买。很大的比重是看实际体验，还有车主的口碑数据，故障率

001怎么个全面落后了？

你懂车吗？智驾方面小米有优势，硬件方面极氪001比它强

对比的是极客24款26.9的那款是吧，001选装太多了，加上智架通讯都奔33万去了，，

？？？？对比一下小米su7,400v,0-100 5.7 24.5的车，10扬声器高品质音响，电动后尾门都要拿来宣传是吧。。。我去小米商城看了下，，妈个逼，通风盘刹车也能拿出来宣传，我这宝骏看来输在不会宣发。。。果然只要有流量，就不愁卖

007就是不好看，有没有改款看看

007直接被打废了 还打不了001 小米的流量和热度你破吉利一辈子望尘莫及 看看小米那刚开始几分钟的销量就知道了 吉利根本玩不过小米

品牌起来了，消费者是不在乎那点定价的，单看华为，苹果，特斯拉就可以看出。

小米没有自己的产业链，大多数都是东拼西凑来的，成本下不来，价格这一块，其实不算高。但是和其他一对比。这个价位有更多的选择了。

诺大个车企又不帮别人代工贴牌，自个不多造点难道全闲下来等死吗？多娶姨太多生子奇瑞都懂的道理

这就像十年前的诺基亚，出了无数个机型，打不过一款苹果4

还好你不买，那就你就别买了，增加交付压力，我难得等

说得好，一年后这车路上能见度有汉的一半算我输

你这个评论 别具一格

就说是不是你开的时候变这样的吧，这看朋友行不行了

人家对标的是特斯拉顶配，max才是保时捷，从头到尾就没提到过吉利，据说还有sufe版本

你看看小米下场造车以来，干了多少恶心吉利的事，这可不就是一来就盯着吉利吗

出来晚了呗，其他传统车企和新势力已经或多或少站稳脚跟了，小米想从中分一杯羹，就不能什么都按预先的设想来，得适应大环境

001封死了su7上限，通过这么长时间的冷静分析，顶配最终定在了30以下，无奈之举，也算良心。 至于下面两款，性价比完全是被吉利按在地上打。

银河高配

银河那憋犊子玩意儿太丑了

比亚迪知道自家73度电池包能跑700么

随便比亚迪不怎么虚标，但是700km有点扯，。比亚迪自己都不敢这样说

专业做车的旗下也有个手机品牌叫魅族

专业坐车那么多年一个车机都玩不明白

好像要开直营店吧！

有小米之家

比亚迪：我怎么不知道这个事儿？我家汉87度也才715

都是刀片电池，电耗比特斯拉高，标700，据他说实测495公里，cltc那就是7折，wltc那不得只有300多