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电车保有量真要到70％了，油价立马上涨你信不，汽油10块起步，柴油估计保持不变，因为机械设备需要，到时候汽油车就成了有钱人的玩具。电车保有量高了降油价，消费者又不是傻子，没几年又都换回来了，我们国家原油储备量本来就不足，布了这么久的局不会说砸就砸。
评论发表于2024-04-17多关注下吧，每年国家出口石油2-3元一升。买国内9元多一升，宰的就是自己人
回复发表于2024-04-19为了产业革新，没办法啊，嫌贵买电车呗。
@缤纷海洋RPO：多关注下吧，每年国家出口石油2-3元一升。买国内9元多一升，宰的就是自己人
回复发表于2024-04-19
未必然真看不出来国家现在明摆着控油价，不让油价跌，形成油比电贵的态势，促使消费者选择电车，达到推动电车发展目标？一旦目标达成，就如一些说法，新能源全产业链成熟，也意味着税收全面普及，可以完全替代油车产生的税收，那他还控制个毛！况且无论如何控制，商品最终它得卖才行啊！市场决定！
评论发表于2024-03-28美国这个全球最大的产油国＋出口国，现在油价都要6块多点，你跟我说中国这个世界最大进口国降价到5块多？？？！！！
回复发表于2024-03-28你先看看国际油价多少钱先，人家工资多少你多少？
@那休罗—重新注册：美国这个全球最大的产油国＋出口国，现在油价都要6块多点，你跟我说中国这个世界最大进口国降价到5块多？？？！！！
回复发表于2024-03-28
我觉得油混最优解，目前。插混电池包重，没电的时候油耗就起来了
评论发表于2024-03-28没电时候也比油混低，何况平时上下班一般都是用电，比油混省
回复发表于2024-03-29油混更加可靠些、故障率低些
回复发表于2024-04-05
电的魅力你是真没感受到么？你家里的冰箱等电器怎么不用机械烧油来带动？你燃油车少了电控的协调就是一堆效率非常差等同于废铁！现在只是让电成为主导，事实证明只要充电补能解决了，电车体验感非常好！远超同价位油车！石油不可能便宜，除非是产油大国，电也不可能贵，只要电能储存中国有各种条件很低成本的成为发电大国
评论发表于2024-03-28油是市场价格，所以这么贵，还有一半是税。电也是民用的。国家不让你涨价。但是电车多了以后充电要涨价，不是说明用电要涨价。
回复发表于2024-03-28就是电池技术没有重大突破
回复发表于2024-03-28
电价上涨可能性是不大的，制定一个养路费标准在买交强险的时候直接购买可能性比较高。
评论发表于2024-03-28那油车会交双份的养路费，不可能也行不通
回复发表于2024-03-28油车的养路费本来就在油价里，还是比较好解决，这种方式最大的缺点在不好核增程的养路费
@你好凯迪拉克：那油车会交双份的养路费，不可能也行不通
回复发表于2024-03-28
中国是制造业大国，电价不可能涨的太高，别异想天开，中国今后发电量会突飞猛进的增长，目前，好多发出来的电量因为没有储能设施，白白浪费，新能源汽车不仅充当汽车产业转型升级的板块，更重要的是充当能源转型升级的支撑，新能源汽车可以当成重要的储能设备，极大支撑中国的能源产业，所以中国的电价不可能大涨。
评论发表于2024-03-28电价不会涨 充电的涨啊 以后只能在外面充 家充不安全禁止家充 后台程序直接禁止
回复发表于2024-03-28充电前先车辆要先和充电桩握手，通过网络鉴权为合法车辆后，才能开始充电。
@老司机零事故：电价不会涨 充电的涨啊 以后只能在外面充 家充不安全禁止家充 后台程序直接禁止
回复发表于2024-03-28
指望成品油降价？这个笑话真好听 从我十几岁时，油价3块多，涨三毛降一毛，起起伏伏，涨到如今8块，指望油降价，不可能 去年11月提了第二台油车三代75p，首台车是雪铁龙c4l12万公里，我个人现在不会买电车，第一，去年续航400公里，今年续航800公里，五年以后，卖二手车，续航400公里的就是废铁，换电瓶更不敢想第二，电车属于电子产品，更新换代的速度只有你想不到，没有电子产品做不到的，电车，还要沉淀几年才会考虑，第三，电价从最初到现在，家用慢充或许便宜，但要有自己的充电桩，上高速看看充电价格？往后电价只会越来越贵，资本主义形式下，当电车普及率达到80%以上，你看看电价是多少
评论发表于2024-03-28你的条件只适合开油车电车玩不起
回复发表于2024-03-28三块多油价的时候，我买不起车，八块多的时候我养了两辆，工资收入也涨了
回复发表于2024-03-29
你但凡去问问买新能源车的，用电便宜这个理由能不能排进前三就知道？你要问跑滴滴的当我没说。买新能源的往往不差钱，无所谓保不保值，抛开智能化，配置高，内饰好之外，还有一个原因就是丝滑好开。确实确实20多万的车完全可以媲美百万级别的油车。我敢说保时捷帕梅拉绝对没有小米SU7好开。
评论发表于2024-03-31好家伙，连这个都要被代表?！我家双电车，原因就是油用不起，全换了纯电车。一年至少省4万的汽油钱。
回复发表于2024-04-06你说的观点跟我一样！我去年买车的时候去试驾了油车，插混，增程！最终买的增程！是真的丝滑！好开！
回复发表于2024-04-16
国家是算大账的，每年燃油税收了一万亿左右，如果培养好新能源汽车产业，实现弯道超车，加上上下游产业群，所带来的利润远不止这个一万亿，而且还能保障能源安全，减少外汇支出，新能源还能出口收割全球，国家不会轻易错失这个机遇的。上一个机遇是手机，由于芯片被制裁拿捏了，这个机遇是新能源汽车
评论发表于2024-03-28还有，燃油车都是合资车的天下，外资方要拿走大部分利润，一家大众公司就能从中国每年拿走300亿利润，如果新能源崛起，这些利润被国内企业赚到，留在国内，当然有利于国家发展，合资车搞了这么多年，为啥一直搞不上去，新能源换个赛道，就开始吊打外企，国家只会坚定不移的推行新能源汽车的，当然会进一步破解新能源领域的很多问题，包括充电费用，充电设施，保险费贵等等障碍，这个大方向从来没有变
回复发表于2024-03-28现在最主要就是保险公司。就怕他们涨价。
@元气白云Ywn：还有，燃油车都是合资车的天下，外资方要拿走大部分利润，一家大众公司就能从中国每年拿走300亿利润，如果新能源崛起，这些利润被国内企业赚到，留在国内，当然有利于国家发展，合资车搞了这么多年，为啥一直搞不上去，新能源换个赛道，就开始吊打外企，国家只会坚定不移的推行新能源汽车的，当然会进一步破解新能源领域的很多问题，包括充电费用，充电设施，保险费贵等等障碍，这个大方向从来没有变
回复发表于2024-03-28
真到那时，油价只会涨到10元以上。其一，国内大部分都是新能源车了，自然加油的就少了，相应的加油站也就少了，可能连三分之一都剩不下，你要加个油要多跑几公里是必然。其二，一个企业生产的成品少了，相应的成本就增加了，为了保证利润率，那唯一的可能就只有涨价了。所以世间的大聪明还是少点吧，别老想着电车多了加油就便宜了这是不可能的，以前遍地骑摩托车的，修车老便宜了，配件也好找，现在都是电动车了，你去找个修摩托的看看比以前便宜不。跟资本家讲市场规律，资本论白读了。
评论发表于2024-04-06你拉倒吧
回复发表于2024-04-06你拉倒吧，货车，挂车都占很大一部分，你指望全挂换新能源？
回复发表于2024-04-06
还真有人做这种春秋大梦呢，油价是有了电车以后才涨起来的吗？更何况就家用车那点耗油量，跟集卡比起来就是个零头好么？另外指望着电价涨的也拜托看看我们国家每年的电力报告，电多的用不掉，总装机量一年比一年多，而且我开电车这三年多以来，外面快充的价格比最早的时候还便宜了不少。不知道为啥总有人看到一个高价充电桩就觉得所有充电桩都是高价，以为是加油站呢
评论发表于2024-03-30油价确实是最近几年涨价的啊，我以前加油都是五块六块多，2016年
回复发表于2024-03-30中间好像有短时间跌过，后来又快速涨回来了
@用户4602045328291：油价确实是最近几年涨价的啊，我以前加油都是五块六块多，2016年
回复发表于2024-04-06
我就是开加油站的，就这么跟你们说，我从有驾照起就没开过低于6缸的车
评论发表于2024-04-09开加油站的，没有专职司机？
回复发表于2024-04-09开加油站要啥专职司机啊你们那边的加油站老板都标配一名专职司机么？
@旧天空oldsky：开加油站的，没有专职司机？
回复发表于2024-04-09
虽然我是油车，但是我觉得油车出口少，电车有机会出口世界，换位思考政府即使贴钱也想把电车世界市场占领一部分。购置税以后肯定会收的，充电价最多涨到家用电商用电同价吧，再往上涨就会大幅抑制电车市场竞争力，不利于电车发展了。这些年物价上涨，衣食住行都上涨，油价没理由不上涨的，即使成本没变，但人工贵了
评论发表于2024-03-31意思是这两年你工资也涨了
回复发表于2024-04-02电车割九菜的，割一个算一个。电费会涨，至少充电桩贵，终极能源是水，因为产生氢，石油也是，因为这东西简直不值钱
回复发表于2024-04-03
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