之前开的一直是油车，后面用车应该会在油车电车直接切换 。而且我这里路况比较复杂 经常会有电瓶车 电瓶三轮车乱窜 而且我个人的驾驶习惯也是一脚刹车一脚油门的那种 保险起见还是使用传统刹车为好 。除了会续航短还有什么缺点吗？

电车不用单踏板很危险，油车猜错了了原地吼电车踩错就起飞。单踏板不会错因为踩着那个不是刹车 另外一个才是

用不惯单踏板的话，没必要买特斯拉，国产电车好的也很多啊

用缓行模式呗！和油车差不多，而且停车的时候特别好用！我一直都在用，快两年了～ 倒车上坡时可以用单踏板模式，好用，不会溜车～

没有什么不好的，就是跟其他油车电车一样正常磨损刹车而已

没用过不建议用，用了开其他车就不习惯了

我的特斯拉一直用缓行模式啊，不会有问题的

不用单踏板，建议你别买特斯拉

不用单踏板不就和油车差不多 多一点动能回收

没啥不好，刹车片和有车一样4万公里左右换一次，其余没啥问题

任何影响都不会有，因为只要几天你就会爱上单踏板

并不存在什么单踏板模式 别信以讹传讹 那只是一个「停止模式」 即便是 保持➕标准回收 也不过就是松了电门就刹停而已 说句不好听的 我买特斯拉之前 被那些人故弄玄虚什么单踏板以为多神秘 结果和油车没有任何区别 因为油车时代也是用油门控制 加减速基本不踩刹 虽然我不知道那些宣传什么单踏板这三个字的人什么心理 但你只需要知道一个：并不存在什么单踏板模式。

特斯拉没有CRBS，单踏板模式更省电。 对有CRBS的车来说，不用单踏板也省电

刹车片磨损程度，油车1，特斯拉普通模式0.5，单踏板模式0.1，单踏板模式开起来非常爽，几十公里就适应了

哪个习惯用哪个，建议你用下单踏板，用习惯了很爽， 也不耽误你开油车。 不习惯那你就调弱动能回收

试驾时销售强调说没有单踏板模式，因为很容易让人误会。只是动能回收力度调成标准时，松油门减速。所有电车都有这种效果

我没入手特拉斯前，被网络的信息蒙蔽双眼，感觉特拉斯的单踏板模式害人害己，入手后，真香，开车就是省心。

比较窄的侧方位停车单踏板就挺烦的，正常开就挺爽的

当油车开就行

单踏板基本用不到刹车。 用好了单踏板，开车是如此的行云流水，人车合一