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关于小米101度电池的成本
2024-01-22发布于：小米SU7车友圈
已知目前动力三元的价格在0.36-0.46之间，极客001的金砖电池电芯成本我们按照0.48来算，目前电池包成本中约20%成本是PACK成本，我们按照25%来算，也就是说极氪001，75.6度磷酸铁锂电池的成本在48384左右，也就是大约5万，那么对应的100宁德时代的三元锂电池成本就是7万，7/23=0.304，对于极氪这个成本比例是合适，那么这里产生一个问题小米同样容量的麒麟电池，难道是怎么比极氪的电池贵出3万以上的，我们假定小米的电池就是10万，别说十几万了，小米定位又是比较高的，那么电池成本就不能占整车成本太高，我们假定在20%-32%之间浮动，那么小米汽车的售价区间在31.25万-50万之间，且不说品牌，就说产品力在这个价格区间有竞争力吗，综上大约可以说，他这个101度电池说成本10万以上纯纯的就是拿米粉当傻子，且不说明年真的量产的时候，电池成本还要降价
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
就这张图我在懂车帝看了不下十回了，都是给小米算电池价格的，完了下边只要有用专业知识反驳的，保准发贴的就说自己是这个行业的比各位都懂，咱就是说你们黑能不能黑出点儿心意来啊，换换图，要不你们换换身份也行，要不你们亮亮工牌给大伙儿看看你们到底是这个行业里那个企业的，这样也有点儿信服力啊
评论发表于2024-01-24谁说自己是行业内的？你知不知道电池上下游相关有多少行业，你这看工牌的逻辑我也是醉了，你这和马云不给你V50他必然不是有钱人逻辑有什么区别，与其要看工牌，你再怎么不要看车企采购的具体报价，对了，报价还不行，你还得看对应票据和流水，还得确保没返点和渠道，我给你点个赞
回复发表于2024-01-24急了
@Euler极：谁说自己是行业内的？你知不知道电池上下游相关有多少行业，你这看工牌的逻辑我也是醉了，你这和马云不给你V50他必然不是有钱人逻辑有什么区别，与其要看工牌，你再怎么不要看车企采购的具体报价，对了，报价还不行，你还得看对应票据和流水，还得确保没返点和渠道，我给你点个赞
回复发表于2024-01-24
这图不要用了，动力电池都比储能便宜了，统一文案前能不能先看看
评论发表于2024-01-22对不起，动力电池就是比存储便宜了，本来动力电池是比储能电池贵，现在动力电池的问题就是产量比储能电池过剩多得多，不然你以为光碳酸锂下降电池厂商就愿意降价了，不还是库存过高吗，你发表言论之前能不能也考证一下
回复发表于2024-01-22储能对价格更加敏感，储能很多都是梯度利用动力电池，特别是磷酸铁锂，虽然一致性差但是循环寿命长，车上淘汰下来了可以重新把好的电芯拿出来继续做储能。
@Euler极：对不起，动力电池就是比存储便宜了，本来动力电池是比储能电池贵，现在动力电池的问题就是产量比储能电池过剩多得多，不然你以为光碳酸锂下降电池厂商就愿意降价了，不还是库存过高吗，你发表言论之前能不能也考证一下
回复发表于2024-01-22
第一辆车就算卖50万应该也是赔钱的，反正都是赔，财大气粗，直接砍掉低配，19.9到手一辆破百两秒多，极速265续航800公里的带空悬和激光雷达C极车，卷死同行
评论发表于2024-01-22有道理
回复发表于2024-01-25不可能，这价格产量跟不上，骂的更多，还不如价格高点，买的人少点，反正产量不高，就不是走量的。
回复发表于2024-01-25
电池包7w算，车架4w，电机2w，平摊1w，外加激光雷达等等2w，16/0.7=22.85714286
评论发表于2024-01-22一辆10万的车 5万税钱
回复发表于2024-01-22不至于，但是可以肯定零部件厂能捞60%+
@魔法扑克Jvg：一辆10万的车 5万税钱
回复发表于2024-01-22
不用吵了，对标特斯拉就行了
评论发表于2024-01-25
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