两年后退休开始自驾环游

没想到这个帖子热度还挺高的，看了大家的意见，我来总结一下: 长途自驾游最好的车型为插电，外放电，长续航，座椅能够放平的SUV。现阶段这类型的车是存在的，但价格都超过了20万，对于普通人来讲还是偏高的，毕竟10-15万才是最热销的。因此建议厂家可以根据用户需求来进行设计生产和销售。相信我这个年龄段的潜在客户会很多，国家让我们早早退休享受福利，我们也还是会身体力行地为促进旅游经济做出贡献。另外，谢谢大家的回复，你们都给了我友好的反馈，为大家点赞。继续加油！。我也会和大家一起加油！

阿姨，您这需求还是买油车吧，希望您听劝

55岁还穷游干嘛，又不是小年轻了

潇洒

在车上睡一次你就不睡了，理想很丰满现实很骨感，老老实实住酒店吧，这么大岁数了别折腾自己了

建议买混动，没有没电的焦虑，没电可以充电，也可以用油！唐dmi我改成床车，感觉还不错！

55岁的身体已经开始走下坡路了，身体各方面都需要保养。而自驾游看似好玩，可付出的脑力体力精力等都要超乎平日里很多很多，更何况在风餐露宿食物冰冷旅途疲惫的状态下很容易让身体招致各种不适和疾病，因此要不了多久就会后悔此番自驾游。其实在这个年龄自驾游最好每年定几个计划，提前做好攻略，把吃穿住行都安排好，还要做好应急预案，在自己身体各方面都适宜自驾时，再去实现计划。自驾游不应该是穷游，而是要有品质高质量的出游，既能玩好还能身心愉悦，并积累经验，为下一次出游打基础，只有这样才能长久自驾。

在车上睡，我觉得还是油车，最理想的是福田风景G7，2.4自动很是哇塞，电车如果遇到自己车的充电机故障会让你哭！

现在有很多十多万的轻客和轻卡续航300左右，正好适合你开。续航没必要五百多，三百就行，国道开200多公里也累了，正好充电加休息，改床车正好。基本上就是日产生活的费油，夏天来北上，冬天南下。何乐不为。

自驾游，每天三四百公里，五六小时行车，纯电动汽车非常合适。

同龄，可惜我得60退休。也一直在研究退休后房车旅行，我推荐一两个人的话买个大通的宿营车就行，水电都配齐了，十一二万就能拿下，不限高，不限行，哪都能去，停车也方便。车里住烦了，找个便宜的民宿或酒店住住。另外，在外充商业电，便宜不了多少，而且费时，电车车价也高，高出的部分加油能跑好几万公里。

到现在我都无法理解那些喜欢纯电车的人，我干活开的车就是纯电动的，我最不喜欢的就是正干着活车子没电了，然后去充电，又是一两个小时，本来活干完就能早下班，结果因为充电，又要晚下班两个小时，真的很讨厌，这也是我对电车没有好感的原因，一点不方便，只要还有油车卖，我就绝不会考虑电车

不错的想法，一边游一边体验风土人情，每天也不用开太远，吃个饭逛个街就把电充好了。我开的元plus，可以考虑，510续航，挺好开的呀

你这个车不适合，建议选轻客改装，或者房车，毕竟是长期自驾游，空间小是很难受的一件事

看看插混里有没有带放电功能的，带个发动机长途有保障。

55岁退休？那就是领导级别了，那钱就不是问题了，随便买，买自己喜欢的，用的舒服的就完事了

元plus510，我已经开了一年，行驶27000公里，今每自驾了湖南贵州云南，体验不错，睡车里，露营做饭用电很方便。如果资金充裕可以买稍大点的纯电车，续航越长越好

起亚EV5

冬季纯电续航都打对折，当然退休自驾游不在节假日没啥问题。 建议选操控舒适好，长续航，大空间，高底盘，四驱，厚轮胎的车型，应对不同路况。 尤其你买纯电要注意了，很多所谓纯电SUV底盘离地间隙很低，别被外观骗了，另外现在纯电车很多用大扁平比的薄轮胎，遇到烂路容易爆胎。 个人推进选极氪001we100+四驱包，别选装大轮毂，就用标配19寸的255/55R19胎。 操控舒适，极氪的油门调教接近油车，不像特斯拉那么敏感， 长续航，100度大电池，续航600+，冬季东北打折也超过300+。 大空间，中大型猎装车，后排放倒2100L行李空间，与奥迪Q7差不多。 高底盘，机械悬挂底盘离地间隙174mm，空气悬挂200mm，超过很多SUV车型。 厚轮胎，we标配255/55R19轮胎，皮实耐用，适合全路况行驶，下道也没问题。 四驱，雨雪湿滑路面安全行驶易于脱困，你可以看有极氪001上成佛坡的视频，这可是很多SUV都上不去的。

同尺寸车电车都比油车贵，，省那点钱不够折腾的