简介：喜欢运动朋友，擅长领域打篮球，足球。
陈老侍
1. 续航能力：在满电情况下可以达到530公里，动态续航约为460公里。由于我驾驶风格较为激进，喜欢领先，因此电量消耗较快。我不会为了省电而不开空调，隔壁办公室的同事也被我说服，其中有两位准备购车。 2. 车载功能：日常使用最多的是音乐和导航。音质相比我的旧现代有了显著提升，导航路线也非常准确。偶尔会使用灯光和驾驶模式调节，其他功能对我来说不太常用。 3. 空间体验：我身高170厘米，体重80公斤。调整好前排驾驶姿势后，后排仍有超过3拳的空间，比我的老现代宽敞很多。以后全家出游也不会感到拥挤。特别喜欢的一点是，手机终于有了合适的地方放置。新车舒适性方面，新车的气味较为明显，但我个人对此并无异议。目前未发现明显的异响，玻璃似乎不够厚，可能是轮胎的原因，行驶过程中车内并不十分安静，仍能听到胎噪，这一点希望有所改进。 4. 智能驾驶体验：作为一名有8年驾龄的老司机，我很少使用智能驾驶功能。提车当天在高速上试用了LCC功能，感觉还不错，并没有出现一些人所说的“画龙”现象。但在城市道路低速行驶时，不建议过于依赖辅助驾驶。 二、优缺点及建议 优点： 1. 年轻化的外观和简约的内饰设计让人越来越喜爱。 2. 音响和氛围灯是车内最喜欢的亮点。 3. 尽管车辆接近2吨，驾驶起来却没有笨重感，反而非常轻盈。 4. 续航表现令人惊喜，实际体验下来大约有85%的续航效率，希望继续保持。 缺点与建议： 1. 建议将门把手设计得更防冻，类似大众ID4的设计。 2. 实体按键还是有必要保留一些，例如空调控制。 3. 选装配置能否更加灵活？例如我不喜欢天幕，但喜欢其他配置，这样的选择会让人感到纠结。
一、选车经历， 其实一开始零跑这个品牌我是没有考虑的，我当时第一首选是大众ID4，第二是别克e5。ID4试驾除了没有前雷达和内饰糟糕，没有蓝牙钥匙、热泵，最喜欢驾驶感受和门把手，价格也是乱七八糟的，本人不喜欢讲价，喜欢特斯拉那种一个价格的销售，所以pass。别克e5试驾了，都挺满意的，关键是要优惠购买需要各种条件搞烦了，搞得非得买它一样。后面有一天去黄岛看到c10，试了一下感觉可以，性价比挺高，销售也热情，该有的都有了，起初是定的低配，后来想了一下直接改中配吧，免得后面有些功能。 1.续航表现：充满530，动态460，我开的比较猛，喜欢冲到第一个，所以比较耗电，不存在不开空调的现象，隔壁办公室被我忽悠的，两个准备提车了。 2.车机功能：最常用的应该就是音乐和导航了吧，音质比我的旧现代强多了，导航路线也比较精准，灯光和驾驶模式偶尔也会用用，其他功能对于我来说基本用不上。 3.空间表现：我身高170，体重80KG，前排调到合适的驾驶姿势位置后，后排绝对有超出3拳的空间，比我的老现代大多了，以后一家人出门游玩也不会拥挤了，说一个特别喜欢的点，就是手机终于是有位置放了！新车舒适性：新车的味道还是很明显的，但是本人比较喜欢闻这种味道，所以无所谓啦，异响目前是没听到什么的，玻璃好像不是很厚，也可能是轮胎的原因，感觉行驶过程中车内没有那么安静，还是听得到胎噪的声音，这点感觉还是有待加强的。 4.智能驾驶：由于是8年老司机了，这个功能基本不会去用它。提车当天回来的时候走告诉开了一下LCC，感觉还行，没有很多人说的那个画龙的现象，但是在城市道路慢速的情况真的不建议依赖辅助驾驶。 二、优缺点及建议 优点 ： 1.年轻的外观和简洁的内饰真的越看越爱。 2.音响和氛围灯是车内非常喜欢的点 3.近2吨的车子开起来没有笨重感，反而很轻盈。 4.这个续航让我真的很意外，自己几天实打实感受下来基本在85折的样子，希望能保持下去。 缺点：1、门把手改成大众ID4，防止冬天冻上。 2、实体键还是要有一些的，比如空调。 3、选装能不能自由一点，比如我不喜欢天幕，但喜欢其他配置，这就很纠结。
昨天抖音一个武汉店长续航最低配15.89，让我加微信，会不会是骗子？？？？
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