大家关心的新能源续航问题！

#2023懂车帝冬测首先说一下大家换新的续航问题，这款车是2020款埃安s魅580网约车，2021年9月13日提的车，办理营运手续2周，从9月29日开始跑车的。落地14.68万，包含保险7500元。目前跑了23万多公里了，一点毛病没有，也没坏过东西。干就完了，特别耐用。埃安s魅580目前分好几年版本: 2020款是460续航，三元锂电池58.8度 裸车价13.68万 2022款是460续航，磷酸铁锂电池60度 裸车价13.68万 2023款是480续航，磷酸铁锂电池55度 裸车价11.8万 电池一共分为两大类，一种叫三元锂电池，一种叫磷酸铁锂电池。 首先说一下三元锂电池， 优点，续航扎实，冬天跑的远。 缺点，造价成本高 磷酸铁锂电池 优点，造价成本低， 缺点，冬天缩水严重，特别是北方地区。 说一说最火的比亚迪吧，首先比亚迪车，所有车型都是磷酸铁锂电池，制造成本低，告诉你三元锂电池容易自燃，熔点低。其实最主要就是三元锂电池制造成本太高，比亚迪为了压缩成本。 比亚迪只有一款是三元锂电池，2018年的比亚迪e5就是三元锂电池，后来就不生产了。 相信大家看到我现在发的帖子，最关心的续航问题来了！ 拿一个500续航车做对比吧。 三元锂电池，夏天正常道路能跑480左右，冬天就是8.5折。 高速100速度8折，110左右7.5折，120左右7折。 磷酸铁锂电池，夏天正常能跑430左右，冬天7折。 高速100速度7折 110左右6折，120左右5折。 所有磷酸铁锂电池和三元锂电池特性基本都是这个折扣，我开电车50多万共计了，开过很多电车。我上述所说的，全部均为经济模式情况下，就是ECO模式下的数据。比亚迪500续航冬天高速只有250公里就不错了。三元锂高速能跑350公里，多整整100公里。