看了大家的说法，貌似冬天都跑不远，那就当换了一辆油车呗。回头把家里的纯油车卖掉再换辆电轿车。最完美的增程应该是跑三百公里纯电，再用油

问姐的能耗不理想

首先，M7是中大型suv，加上增程器，车重超过2.4吨，其次，这种中大型suv风阻要远高于轿车，最后，冬季开暖风，所有电车续航都要大打折扣。除了冬季以外，问界M7如果用完100%电 跑200没问题

智界ls7四驱100度电，前两天苏州天冷WLTC显示550实际智能跑350以内，当然我跑高速很多时候都是135左右，如果很在意续航买低风阻的纯电轿车，冬天电车续航要打折，让我买我还是买电车用起来爽

这玩意儿就是一个原价12万的东风风光ix7改的。电池不算大毛病，底盘才是大毛病，5米的车扣个2米8的小底盘是纯纯一个短腿的柯基，开起来左摇右晃的，过个结束得康康想，然后还有很多的异响。主要就是便宜。

有哪个车80度电真实续航能跑500.600公里的你指出来

2.5顿的车，又是冬天开空调，还跑高速！续航短不是正常？

1.80度电高速跑就算500，必须是纯电车，而且高速电耗16以下，目前主流的纯电轿车高速也就300-400不错了，想500真没见过哪个可以跑出来 2.M7是增程，还要留电20%，也就是只有32度电，大型SUV正常跑高速电耗20+很正常，算下来一百多公里很正常 3.M7是增程，可油可电，不存在里程焦虑，即便是放到燃油车里面，25这个价位，配置也足够高

刚看见有个车主说续航低，准车主有点害怕

因为它是东风小康面包车的底子，和吹出来的智驾系统，和吹出来的遥遥领先。

哪个车80度电冬天跑高速真实续航能上五六百？

是100多一点还是快200了咯？？我唐112的都能跑130。。今天跑了106还有32％电

有个事我看没人说，是大家都是粉丝忽略不计了还是看不到，可以看一下问界纯电（增城纯电模式也行）的电耗，是不是比宝马，奔驰，奥迪，小鹏，特斯拉电耗高，问界的电机电控不是最优秀的钱，智界的才是

按照电池20%增程器强制介入，还有32度电能用纯电，电池保护再扣点，实际电池能用的纯电大概30度不到点，按高速百公里20度电算，可不是一百出头嘛。。再开个两年一百都跑不到，理想one六万公里大冤种飘过

正常 我95％的电100公里都跑不下来増程器就启动了 可能和我跑的快有关

40度电标准是跑200公里。我个人感觉:买车以后没电了就冲，谁天天计较里程啊，一个月100多元电费，加的油不跑高速根本用不掉

我也有疑问，你找个80度电池，2.5吨车。跑500公里的车来，蔚来ES8如何，75度能跑多少，开空调状态，能跑500吗

混动啊，满油满电差不多吧。

决定续航的因素很多，车身自重、车身设计（风阻、扰流）、电机功率、传动效率、电池低温（高温）性能，另外还有路况（路面材质、平整度、海拔……）。M7这类增程车的纯电续航肯定不如纯电车，毕竟日常要多挂个几百斤的发电机，更不用说还是辆.两吨半的SUV，不过好处是家用空间足够大，并且能解决目前纯电无法克服的补能焦虑，这就很好地解决了家庭出行和补能痛点，和这一比多出的那一点电费不值不提。