不能开空调，本身标续特斯拉就只有60度电池。一开空调续航会减特别多

短途，低温，就高，你气温多少

用单踏板模式 一下就下来了

3年前我刚开也是废。现在每天10度电百公里。脚法很重要，电车跟油车开法完全不同的。另外就是空调夏天19度1档风，很舒服，很省电。冬天座椅加热打开比不开空调会很暖和很省电。冬天开空调在20度，很舒服。

我在深圳，141左右

2万公里了，平均能耗130

都用电了还注意什么能耗

个人驾驶习惯和路况决定

城市快速路，打开ap，限速80

楼主，你不要进入误区了，所谓的能耗只是告诉你，上一段里程你用了多少电量，而不是告诉你应该跑到多少能耗，车本来就是开的，为了所谓的能耗，把车开的那么憋屈就反了，我的一直都是200多，只要注意看大概多少要去充电就行了，别太在意有多低

看看这是什么水平，气温20，2大人3小朋友。胎压2.9-3.0。全程高速平均速度120，但是没障碍的情况下基本都是在130出头。

直接上图

踩得有点猛啊，我广东夏天城市路平均也就150左右。空调用20度3-4档比较省电。

你这什么魔鬼能耗

短途能耗都不会低，10km以上就好多了，重庆现在15度左右，120左右很容易，四川路平，更容易。

需要开空调就把温度调到20-22度之间，尽量贴近室外温度，风速设置成三档以下，越小越好。再就是胎压到2.8-3.0，最后就是考验黄金右脚的时候了。

75公里时速，尽量匀速行驶，空调20摄氏度自动，能耗120以下

YP一直运动模式开27000公里，平均能耗169

当马路三大妈开能耗就低，我能耗一直没下过240