十年老米粉说说定价30-40w这事

这个价格我感觉差不多，演讲词我准备好了，就看雷总用不用了： 下面到了各位关心的售价环节了。我知道肯定会有捣乱的，喊出来1999。不过大家知道，汽车这个东西，比手机还是复杂不少。举个例子，我们在和各大电池厂谈判的时候，光100度电量的电池就要价十几万，再加上车身内外饰还有各种电器设备，成本稍不注意就到了30万➕。我和负责供应链的谈了很久，这个价格不是我们的风格呀，可他们表示也很为难。价格真降不下去，还得留点钱研发新车呢。后来我连夜说服了高管，别三十万二十万了，也别想着赚钱了，把后面的都抹掉了，直接1999后面再加个99。大家跟我一起喊出来19万九千九百九十九。另外和大家说一下，这个车现在商城已经上线了，大家可以下定了；现在下定，还送9999的大礼包一个，商城产品任意选择。另外前期支付99定金的，还可以另外获赠9999的膨胀金。没付的也没关系，可以用上市前之前任意一块小米产品折现。比如手机，或者电视，把发票给我们，给你购车减免费用，相当于白给你一个手机或电视。

自己没电池工厂很难得拉

别整天扯华为，实际上华为的溢价非常高，真实产品力和其他国产品牌没什么区别。爱国加持罢了！

你这思维不对 我的思维也不对 只有楼下七系大哥才是对的 所以人家开七系

这个定价纯属找死。

16.99；19.99；22.99

10-25交个朋友

只能等红米汽车了

我也觉得是19.99万，复刻当年小米1999。

肯定不会是30-40万，不卷一卷价格配置就不是雷布斯了。19.9万起步应该是差不多的，顶配应该是30万以上。毕竟张口闭口30万以上的车还是少数人，雷布斯应该会圈更大的B级别用户群体。

不可能的，前期韩路采访雷军，做了统计只有8%的网友支持30w以上，所以30w应该是顶配激光雷达版本，这还是很香的

20.58起步-29.98，刚和雷总通了电话

最高40w也无所谓吧，反正一年就能产10w辆，还要分高低配，卖多了产不出来也没用。40w的高配算上首卖一年卖个几万也就行了。

依次为小米3 小米5 小米6 小米8 小米9 红米K20Pro 小米10 红米K30至尊纪念版 小米11 黑鲨4 红米K50 小米14

19.99起步是有可能的，但高配24.99肯定不止，我觉得可能要上探到30+。 根据目前曝光的信息，激光雷达是选配，低配还是磷酸铁锂电池，800v也没有，那么压到19.99起，买个素车+内饰确实很有可能。 而高配带上100度电800v平台，这就值得加3万了。三雷达+智驾加2.5万，四驱加2.5万，乱七八糟配置比如可变色天幕，20寸轮毂+ps4ev轮胎+布雷博卡钳，高级音响等等，顶配拉满肯定上探到30+了。

同样是十年米粉了。。。我都开7系了。现在用着小米14，配置够高，我能接受30-40万

雷总不给你送车说不过去

华为造车品牌可以为产品加持，但同产品力情况下加持力度肯定不如老牌豪华。手机届出圈的top1尚且如此，小米造车最好做一个子品牌，摒弃小米印象，毕竟它是性价比起家的。因为在手机市场小米就没做成功被市场广泛认可的高端，在几十万的大件上面，LOGO反而可能会成为产品的拖累。另外再说一句，可以试试走“零跑路线”，依然主打性价比，整合优化供应链，以低价高质杀入电车市场，活过第二轮后，再独立子品牌，讲故事，立人设，出较为低价（60-80万区间）的超高端概念产品，把子品牌撑起来后，再启用特斯拉模式打二十万左右的中级走量车，方为上策。

19999雷总交个朋友

小米汽车19.9万是他的归宿