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坦克400顶配vs豹5低配
2023-11-10发布于：豹5车友圈
刚才看了一下对比参数，首先看颜值，豹5确实城市suv很唬人，大宽高，但就实用性，比亚迪的车重技术在这里放着，这款车肯定油耗跟坦克400一样的，甚至更高，当然水军会说纯电跑的多，31度电双电机比单电机同样工况下比37度电单电机跑的远我不信。也请比亚迪不要把大家当傻子（能量守恒定律），就这价位除了颜值我真不知道比亚迪哪一点打的过400，越野通过性？制造工艺？安全？技术？品牌？水军肯定厉害。我只是想知道大佬们，二十多万三十多万的豹5便宜都能买的起，二十来万的坦克贵死？大佬们评价一下为什么？我作为天天修车的比亚迪车主表示不理解。
作者提到的车系：
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坦克400应该对标奔驰大G，对标豹5你这是看不起CC吗？
评论发表于2023-11-10错了，是豹5宣传的对标大G卫士，颠覆越野，碾压什么的，，，
回复发表于2023-11-11你这豹5价格比400还高，不得对标库里南啊？
回复发表于2023-11-11
从来没有长城粉说坦克和哪款车对标，因为国产硬派越野长城是先驱，反倒是某车企，一上来就对标T500，对标卫士，哈哈，我也是笑了
评论发表于2023-11-11苹果手机一出来时都不用对标，诺基亚就死了
回复发表于2023-11-12这就像是苹果开创了智能机的先河，然后后面一大批手机厂商模仿搞智能机
@硬派专家：苹果手机一出来时都不用对标，诺基亚就死了
回复发表于2023-11-13
混动说参数说性能都没意义，重点看可靠性和耐久性，消费者不是傻子，买纯油无脑买C C就对了，混动还是byd
评论发表于2023-11-11一个毫无技术的增程车自诩混动标杆
回复发表于2023-11-11别的我不知道，但是用磷酸铁锂电池的车不能买
回复发表于2023-11-11
坦克的Hi4T是单电机P2混动，电机在变速箱前，电机的能量要经过变速箱齿轮传动，机械折损一次，然后经过分动箱、中央传动轴传递，又折损一次，最后在后桥经过后差速器再折损一次。一股能量要经过至少3道机械齿、轴传递折损三次才能到轮上。它电池更多纯电行驶里程更短是完全说的通的，也是P2混动的必然
评论发表于2023-11-11但是有一点，豹5的电机额定功率低，宣传的只是峰值功率，长时间高强度使用散热性能不确定
回复发表于2023-11-11你也没证据不能长时间高强度使用不是吗？
@用户2019555117579：但是有一点，豹5的电机额定功率低，宣传的只是峰值功率，长时间高强度使用散热性能不确定
回复发表于2023-11-12
这就是技术和创新的价值。在豹5出来之前，越野和电车就是天然隔绝的事情；豹5出来后，这个问题解决了。所以说豹5是具有划时代意义的产品一点也不为过。至于值多少钱，观众老爷们用真金白银投票
评论发表于2023-11-12人家混动500和400早就漫山遍野的跑了。豹5还没交付，何谈豹5解决了越野和电车天然隔绝？
回复发表于2023-11-12坦克400和500是增加了P2电机，就是俗称“有电一条龙，没电一条虫”混动。对于越野，保不住电，还徒增了一块电池和电动机的重量。这样的混动对越野的意义在哪里？
@凉意渐浓：人家混动500和400早就漫山遍野的跑了。豹5还没交付，何谈豹5解决了越野和电车天然隔绝？
回复发表于2023-11-12
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