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2023-11-06发布
大众ID7已经失去正常定价的机会。 从大众ID3，ID4和ID6的价格来看，大众即将推出的大众ID7已经失去在国内正常定价的机会。尤其是大众ID3降价后的成功，让我们看到了大众电车的生存方式，必须通过低价获取竞争优势。 大众品牌已经在电车市场毫无溢价可言，并且在智能化车及系统和自动驾驶方面，跟中国同级品牌相差甚远，只有通过价格优势才能挽回产品短板。 所以，大众ID7如果按照正常定价，至少在25-30万元，价格比帕萨特价格略高。但现在，国内电车市场留给大众ID7的生存空间已经很低，价格肯定无法超过20万，基本就在15-20万区间。
作者提到的车系：
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今年千万别买。。。我去年买的id4 22.4的开票价提的pro版，算上保险到23了，就算算上杂七杂八的补贴 实际也付了差不多21万，现在pro版哪怕从店里提出来的新车也就18多，更别提二网的准新车和全新二手车了，总而言之亏麻了。。。
评论发表于2023-11-07亏大了哈哈
回复发表于2023-11-07是啊而且去年电池价格也贵，近看电池原料价格血崩
@长安路上陌相逢：亏大了哈哈
回复发表于2023-11-07
强烈同意。新款车报道了很久，电车市场这两年会越来越卷，再不上市黄花菜都凉了。我预计预售价会在22-25万左右，贴着model3的价格试探，然后实际价格大众必须做好17-19万的心理准备。否则，现在id3、id4甚至id6终端售价优惠力度非常大，尤其是id4长续航版甚至16-17万就能拿下，那id7如果价格在20万以上，即便用了小鹏的智驾，那也没有任何购买的理由。
评论发表于2023-11-07id46就是贴着3和y的价格，结果呢？7起步价高于22就没戏了
回复发表于2023-11-087的定价就看18到19万了
回复发表于2023-11-08
会不会15-18万。因为电车就是电子产品，可能还没有燃油车贵，说白了电车一点技术含量都没有。一年出来几百款电车，比她妈手机更新的还快。过几年十来万一辆并且比现在的好的多。
评论发表于2023-11-07价格肯定不会低的，至少25万起，毕竟欧洲还要卖车的， 定价高了至少在欧洲可以讲是经销商降价，和指导价无关。 在国内应该就是25万起，然后降价8-10万开始有销量。
评论发表于2023-11-07电车还买大众对大众车标是 真爱啊
评论发表于2023-11-07偏颇了，id3之所以要降到11、12，是因为其内饰在中国电车超红海里拖了后腿，如果有12万国产车内饰，卖15依旧能打。但全球车企，还要在蓝海市场赚轻松钱，能省则省。你不会以为大众没有大屏和包真皮的本事吧，要说三电，其实不虚国产前五。大众只是碰巧在夹缝里，但没有在挣扎求生，不然打破长幼秩序中国市场特供豪华内饰暴揍一切12万国产电车。
评论发表于2023-11-08先定个韭菜价，这是必须的，然后五折卖车
评论发表于2023-11-07不知道大众在干什么，磨磨唧唧的，就是不上市，估计上市也要完犊子
评论发表于2023-11-07
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