I3传动系统故障与解决过程

各为广大I3车友大家好，在此分享一个我个人经历的传动系统故障的经历和总结，希望对广大I3车友有所帮助。 本人自3月提车到现在共行驶7000km，也不算多，共使用7个月，在此期间只冲过三次快充并没报过故障，到10月份开始出现报驻车时耗电过大的警告⚠️，因为只是警告就没在意消除继续使用，这个警告什么时候开始我大概回想了一下，有一天下午溜班去接小孩放学，在学校门口挂P档等了大概半个小时吧，期间一直在播放音乐。报传动系统故障是在此之后大概一周，解锁上车后先是一条耗电过大的警告，后面跟着一条传动系统故障的信息，那时心想XXX终于还是遇到了，说是不能行驶并叫救援；这时尝试下能否启动，可以正常启动并且启动后并没有任何故障信息也能正常驾驶，第二天到4S店检查说是充电和高压部分没有问题，说是后台的数据有提示某个低压的端口耗电过大，12伏的电瓶电压不足，刷了个系统花了一个下午时间，说是开开看，还会的话再过去，过了五天又来一次，同样耗电过大警告和传动系统故障，也同样启动后一切正常，再次来到4S，这次我找维修人员聊了一下，说是检测出来结果是在系统休眠后小电瓶掉电，导致小电瓶电压过低，系统会认为这有可能是车辆高压供电系统出问题导致小电瓶电压过低而报传动系统故障，工作人员解释说这车的电池系统的工作是小电瓶一直在维系着整车的管理，但小电瓶的电是高压电池供给它的，在熄火后高压就断开了，小电瓶就没有补电了，这时候车上的用电设备如果没有断开就一直在消耗小电瓶的电，我的车上就三样后加装的用电设备，1.4S送的行车记录仪，2.听歌用的U盘，3.点烟器插了个充电口并连着一个手机无线充电。经过我同意后通通拔掉，然后至今天一周过去了没出现耗电过大警告和传动系统故障，后面这三天除了行车记录仪外U盘和点烟器充电口也插回去了也没事。说明还是行车记录仪搞得鬼。有相同情况的朋友可以试下。