长城的产品部门做的还是可以的，虽然也有小毛病，比如造的车设计保守，外形内饰落后，硬实力还是可以的，找个好的设计总监就能救，但没办法，长城的定价和营销部门跟屎一样，毁了一辆又一辆本来有能力一拼的车，这些人不变，长城会眼睁睁被弄死

纠正一下 第一，猛龙不是硬派越野车 第二，16-18万猛龙不是没对手，周销量来看，捷途旅行者销量高于哈弗猛龙 第三，猛龙的塑料感太强了，降低了内饰的质感，产品力并没有拉满。

一个高配H6卖二十多万，月销量二千就不错了，这周销量有五百多是试驾车吧

实车看了，实话说也许会被喷，只能说太值了，如果销量不好只能是消费者不懂车。

哈弗高管再一次成功阻止了哈弗的热销

这破玩意，去店里买车，车都没有，让在手机上下单小半年后提车…你在这美团外卖呢？对自己车没信心？订一辆卖一辆？一等几个月架子真大，惯着它了

想要置换补贴旧车必须卖给4S店，而4S店估价低得离谱，几乎就是强抢，这样的营销加上并没有惊喜的定价，销量惨淡也不难理解。

14.99-16.99的定价，卖飞起来！

哈弗太多车型了，H6混动，大狗二狗混动，枭龙混动，好像还有咖啡系列价格有辆啥车也差不多，又搞个猛龙和二狗系列外形差不多，不知道长城咋想的，还有坦克系列，以前还有神兽系列

买猛龙的看中性能，买旅行者的一般只看外形。猛龙车主多数是真玩的，旅行者那个交叉轴悬空乱打转，真去玩根本不行。但是真去玩的毕竟不是多数，况且真是要比，也应该是大狗和油二狗和旅行者比。谁更合适，一目了然。其实奇瑞也是个直男，一条道走到黑的类型，最近优惠力度比较大而已。这两家都是为了百姓造车的，什么料卖什么价，和那些专卖给攀阶层的不同

我就是被猛龙坑了买的二狗。猛龙真正的核心价位就是15 16 17 真是营销差的一批，选装一大堆真是恶心。还是二狗香，车也大内饰用料做工也可以。

应该是长城希望通过预售试探一下消费者的底。结果看一堆下单太众，所以上市通过剥离配置搞出个丐版顶配+丐中丐版低配不接单逗你玩。闪了一下本该是上帝的客户。于是，下单客户又秒退，结果最后把长城给闪了。

长城搞死自己的节奏，总以为自己不愁卖，保价政策是最蠢的，去年电车都在大降价的时候他还在搞保价，不是等死吗

长城魏老板，不把那些营销部门大换血，就危险了！感觉长城汽车的营销部门，就是竞争对手派过来的逗比，专门来搞笑的，拿消费者当大冤种。现在市面上15-20万级别的车一抓一大把，你以为就你一个长城了。

你们放心，迅龙雷龙翼龙都已经在路上了，卖不好我就再造一个，无所谓

既然主打越野，那就要把底盘做高点。一招鲜吃遍天，这一招还打个折扣，那就能吃个半饱不错了

周销量900， 月销量5000你信不信

我就是想买这款，大定都下了，价格还行，就是配置太低了，全都要加钱，什么不好学，学日系减配，果断退了

猛龙倒了不要紧！把这套Hi4系统移值到新H5上、还能卖半年

过几个月你会发现销量更低，然后步玛奇朵，摩卡的后尘。